De Moien vum 19. Juni, Peking Zäit, laut Berichter, sinn elektresch Gefierer Opluedfirmen an den USA virsiichteg iwwer d'Tesla Ladentechnologie den Haaptstandard an den USA ze ginn.Virun e puer Deeg hunn Ford an General Motors gesot datt se d'Tesla Ladentechnologie géifen adoptéieren, awer d'Froen bleiwen iwwer wéi d'Interoperabilitéit tëscht den Opluednormen erreecht gëtt.
Tesla, Ford, a General Motors kontrolléieren kollektiv méi wéi 60 Prozent vum US Elektroauto Maart.En Deal tëscht de Firmen kéint gesinn datt d'Tesla Ladentechnologie, bekannt als den North American Charging Standard (NACS), den dominanten Autosladungsstandard an den USA gëtt.D'Aktien vun Tesla sinn um Méindeg ëm 2,2% eropgaang.
Den Deal bedeit och Firmen dorënner ChargePoint, EVgo a Blink Charging riskéiere Clienten ze verléieren wa se nëmmen ubiddenCCS chargeSystemer.CCS ass en US Regierung-gestützte Ladestandard dee mat NACS konkurréiert.
D'Wäiss Haus sot e Freideg datt elektresch Gefierer Opluedstatiounen, déi Tesla Ladehäfen ubidden, berechtegt sinn fir Milliarden Dollar an US Bundessubventiounen ze deelen soulaang se och CCS Häfen ënnerstëtzen.D'Zil vum Wäissen Haus ass den Asaz vun Honnerte vun Dausende vun Opluedstécker ze förderen, wat et gleeft ass en integralen Deel vun der Promotioun vun der Popularitéit vun elektresche Gefierer.
Opluedstécker Hiersteller ABB E-Mobility Nordamerika, eng Duechtergesellschaft vum Schwäizer elektresche Ris ABB, wäert och eng Optioun fir d'NACS Opluedinterface ubidden, an d'Firma designt an testt aktuell Produkter.
Den Asaf Nagler, de Vizepräsident vun der Firma fir extern Affären, sot: "Mir gesi vill Interessi un der Integratioun vun NACS Ladeinterfaces an eis Opluedstatiounen an Ausrüstung.Clienten Si froen all: 'Wéini kréie mir dëse Produit?'“ „Awer dat lescht wat mir wëllen ass séier eng onvollstänneg Léisung ze fannen.Mir verstinn nach ëmmer net all d'Aschränkungen vum Tesla Ladegeräter selwer.
Schneider Electric America liwwert och d'Hardware a Software fir elektresch Gefierer ze laden.Interessi fir NACS Opluedstatiounen Häfen z'integréieren huet zanter Ford an GM annoncéiert d'Decisioun, sot Firma exekutiv Ashley Horvat.
Blink Charging sot e Méindeg datt et en neie Schnellladungsapparat wäert aféieren deen d'Tesla Interface benotzt.Datselwecht gëlt fir ChargePoint an TritiumDCFC.EVgo sot et wäert den NACS Standard a sengem Schnellladungsnetz integréieren.
Betraff vun der Ukënnegung vun Opluedstatiounen Zesummenaarbecht tëscht den dräi groussen Auto Risen, sinn d'Aktien Präisser vun verschiddenen Auto Opluedstatiounen Betriber e Freideg staark gefall.Wéi och ëmmer, e puer Aktien hunn e puer vun hire Verloschter um Méindeg paréiert nodeems se ugekënnegt hunn datt se NACS integréieren.
Et ginn nach ëmmer Bedenken um Maart wéi fléissend d'NACS- an CCS-Standarden matenee kompatibel sinn, an ob d'Promotioun vu béide Ladenormen um Maart gläichzäiteg d'Käschte fir d'Liwweranten an d'Benotzer erhéijen.
Weder déi grouss Automobilisten nach d'US Regierung hunn erkläert wéi d'Interoperabilitéit vun deenen zwee Standarden erreecht gëtt oder wéi d'Fraise geléist ginn.
"Mir wësse nach net ganz wéi d'Laderfahrung an der Zukunft ausgesäit," sot den Aatish Patel, Matgrënner vum Ladestapel Hiersteller XCharge Nordamerika.
Hiersteller an Opérateuren vun Opluedstatiounenhunn e puer Interoperabilitéitsbedéngungen bemierkt: ob Tesla Superchargers gëeegent séier Laden fir Héichspannungsautoen ubidden, an ob Tesla Opluedkabel entworf sinn fir e puer Autoen op d'Ladeinterface ze passen.
vun Teslasuper Opluedstatiounensinn déif integréiert mat Tesla Gefierer, a Bezuelungsinstrumenter sinn och u Benotzerkonten gebonnen, sou datt d'Benotzer nahtlos duerch d'Tesla App bezuelen a bezuelen.Tesla bitt och Stroumadapter déi Autoen op Net-Tesla Opluedstatiounen opluede kënnen, an huet Superchargers opgemaach fir net-Tesla Gefierer ze benotzen.
"Wann Dir keng Tesla hutt an e Supercharger wëllt benotzen, ass et net ganz kloer.Wéi vill Tesla Technologie Ford, GM an aner Autohersteller wëllen an hir Produkter setzen fir et nahtlos ze maachen Oder wäerte se et op eng manner nahtlos Manéier maachen, wat Kompatibilitéit mam gréissere Ladenetz erlaabt?sot de Patel.
E fréiere Tesla Mataarbechter, deen un der Entwécklung vum Supercharger geschafft huet, sot datt d'Integratioun vum NACS Ladestandard d'Käschte an d'Komplexitéit op kuerzfristeg géif erhéijen, awer well Tesla méi Gefierer an eng besser Benotzererfarung bréngt, muss d'Regierung dëse Standard ënnerstëtzen .
De fréiere Tesla Mataarbechter schafft de Moment fir eng Opluedfirma.D'Firma, déi CCS Ladetechnologie entwéckelt, "nevaluéiert" seng Strategie wéinst dem Tesla seng Partnerschaft mat GM.
"D'Propositioun vun Tesla ass nach kee Standard.Et huet e laange Wee ze goen ier et e Standard gëtt, "sot den Oleg Logvinov, President vun CharIN Nordamerika, eng Industriegrupp déi den CCS Ladestandard fördert.
Logvinov ass och CEO vun IoTecha, e Fournisseur vun EV Opluedstatiounen Komponente.Hien huet gesot datt de CCS Standard Ënnerstëtzung verdéngt well et méi wéi eng Dose Joer Zesummenaarbecht mat verschiddene Fournisseuren huet.
Post Zäit: Jul-10-2023