ວັນທີ 7 ກັນຍາ 2023, ກົມຄຸ້ມຄອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ (ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ) ໄດ້ອອກປະກາດມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ ສະບັບເລກທີ 9 ປີ 2023, ອະນຸມັດການເຜີຍແຜ່ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ GB/T 18487.1-2023 “ພາຫະນະໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ” ລະບົບສາກໄຟເບີ 1: ຂໍ້ກຳນົດທົ່ວໄປ", GB/T 27930-2023 “ໂປຣໂຕຄໍການສື່ສານດິຈິຕອນລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟນອກກະດານ ແລະລົດໄຟຟ້າ”, GB/T 20234.4-2023 “ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການສາກໄຟຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ ພາກທີ 4: ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ DC ຂະຫນາດໃຫຍ່ 》.ການປ່ອຍມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດໄວ້ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເສັ້ນທາງເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟ ChaoJi ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກລັດ.ເປັນຂີດໝາຍອີກວ່າ, ພາຍຫຼັງປະຕິບັດມາໄດ້ເກືອບ 8 ປີ, ສ.ເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟ ChaoJiໄດ້ສໍາເລັດການທົດລອງການຢັ້ງຢືນຈາກແນວຄິດ, ແລະສໍາເລັດການສ້າງມາດຕະຖານຈາກນັກບິນວິສະວະກໍາ, ການວາງພື້ນຖານທີ່ແຂງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຂອງເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟ ChaoJi.ຖານ.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຫ້ອງວ່າການສະພາແຫ່ງລັດໄດ້ອອກຖະແຫຼງການ “ແນະນຳການກໍ່ສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາກໄຟຄຸນນະພາບສູງຕື່ມອີກ” ໂດຍສະເໜີໃຫ້ສ້າງລະບົບໂຄງລ່າງການສາກໄຟຄຸນນະພາບສູງ ໂດຍມີຂອບເຂດກວ້າງຂວາງ, ຂະໜາດປານກາງ, ໂຄງປະກອບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ມີໜ້າທີ່ຄົບຖ້ວນ. ພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງການສາກໄຟສູງແລະປັບປຸງໂຄງປະກອບໃຫ້ດີຂຶ້ນຕື່ມເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່.
ChaoJi ເປັນໂຊລູຊັ່ນລະບົບການສາກໄຟແບບ conductive ທີ່ສົມບູນລວມທັງອົງປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ, ວົງຈອນການຄວບຄຸມແລະຄໍາແນະນໍາ, ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ, ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບການສາກໄຟ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສາກໄຟໄວ, ປອດໄພແລະເຂົ້າກັນໄດ້.ChaoJi ດູດເອົາຂໍ້ດີຂອງສີ່ລະບົບການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ DC ສາກົນທີ່ສໍາຄັນໃນປະຈຸບັນ, ປັບປຸງຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລະບົບຕົ້ນສະບັບ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບການສາກໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່, ຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະຕອບສະຫນອງສະຖານະການການສາກໄຟຂອງຄົວເຮືອນແລະສາທາລະນະຕ່າງໆ;ໂຄງສ້າງການໂຕ້ຕອບແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະມີຄວາມປອດໄພໃນເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າ, ການປ້ອງກັນການຊ໊ອກໄຟຟ້າ, ການປ້ອງກັນໄຟແລະການອອກແບບຄວາມປອດໄພຄວາມຮ້ອນແມ່ນ optimized ຢ່າງເຕັມສ່ວນ;ມັນເຫມາະສົມກັບສີ່ສາກົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວລະບົບສາກໄຟ DC, ແລະພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາໃນອະນາຄົດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຍົກລະດັບກ້ຽງ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບການໂຕ້ຕອບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ລະບົບການສາກໄຟ ChaoJi ມີຂໍ້ດີທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການເຂົ້າກັນໄດ້ໃນດ້ານຂ້າງແລະດ້ານຫລັງ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການສາກໄຟ, ປັບປຸງການສາກໄຟ, ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີຂຶ້ນແລະການຮັບຮູ້ສາກົນ.
ມີນາ 2016
ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງອົງການພະລັງງານແຫ່ງຊາດ, ຄະນະກຳມະການມາດຕະຖານເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າອຸດສາຫະກຳໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມສຳມະນາເຕັກໂນໂລຊີສາກໄຟແຮງສູງຄັ້ງທຳອິດຢູ່ນະຄອນ Shenzhen, ເປີດຕົວວຽກງານຄົ້ນຄ້ວາເສັ້ນທາງເຕັກໂນໂລຊີສາກໄຟ DC ລຸ້ນໃໝ່ຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ.
ພຶດສະພາ 2017
ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານຄົ້ນຄວ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟແຮງສູງ ແລະ ມາດຕະຖານລົດໄຟຟ້າ.
ປີ 2018
ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່ໄດ້ຖືກກໍານົດ.
ມັງກອນ 2019
ສະຖານີສາທິດການສາກໄຟສູງແຫ່ງທຳອິດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ ແລະ ການທົດສອບຕົວຈິງຂອງລົດໄດ້ຖືກດໍາເນີນ.
ກໍລະກົດ 2019
ເສັ້ນທາງເທກໂນໂລຍີການສາກໄຟ DC ແບບ conductive ລຸ້ນຕໍ່ໄປມີຊື່ວ່າ ChaoJi (ການສະກົດຄໍາເຕັມຂອງ "super" ໃນພາສາຈີນຫມາຍຄວາມວ່າການເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນກວ່າ, ຄວາມປອດໄພທີ່ແຂງແຮງ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກວ້າງກວ່າ, ແລະການຮັບຮູ້ສາກົນທີ່ສູງຂຶ້ນ).
ຕຸລາ 2019
ກອງປະຊຸມສະຫຼຸບວຽກງານຄົ້ນຄວ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟສູງ ແລະ ມາດຕະຖານຂອງລົດໄຟຟ້າໄດ້ຈັດຂຶ້ນ.
ເດືອນມິຖຸນາ 2020
ຈີນແລະຍີ່ປຸ່ນຮ່ວມກັນປ່ອຍເຈ້ຍຂາວເຕັກໂນໂລຊີສາກໄຟ ChaoJi ລຸ້ນໃໝ່.
ເດືອນທັນວາ 2021
ລັດອະນຸມັດການສ້າງຕັ້ງແຜນການມາດຕະຖານ ChaoJi.ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງປີ, ຫຼັງຈາກການສົນທະນາຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຂໍຄວາມຄິດເຫັນຈາກອຸດສາຫະກໍາ, ມາດຕະຖານໄດ້ຖືກລວບລວມສົບຜົນສໍາເລັດແລະຜ່ານການທົບທວນຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ແລະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກລັດ.ເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟ ChaoJi ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກສາກົນຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ພາຍໃຕ້ຂອບການຮ່ວມມືຂອງກົນໄກຂອງກຸ່ມເຮັດວຽກມາດຕະຖານລົດຍົນໄຟຟ້າຈີນ-ເຢຍລະມັນແລະສັນຍາຈີນ-CHAdeMO, ຈີນ, ເຢຍລະມັນແລະຈີນໄດ້ດຳເນີນການແລກປ່ຽນຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອຮ່ວມກັນຊຸກຍູ້ການເປັນສາກົນຂອງມາດຕະຖານ ChaoJi.
2023
ມາດຕະຖານ ChaoJi ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນການສະເຫນີມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຄະນະກໍາມະການໄຟຟ້າສາກົນ.
ໃນບາດກ້າວຕໍ່ໄປ, ຄະນະກຳມະການມາດຕະຖານເຕັກນິກການສົ່ງເສີມການຄົມມະນາຄົມແລະການເກັບພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງສະພາໄຟຟ້າຈີນຈະສ້າງເວທີການຮ່ວມມືດ້ານອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີ ChaoJi ເພື່ອສົ່ງເສີມລົດໄຟຟ້າ, ບໍລິສັດແບັດເຕີຣີ. , ບໍລິສັດສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟ, ບໍລິສັດສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ, ແລະສະຖາບັນການທົດສອບ, ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາຄຸນນະພາບສູງຂອງອຸດສາຫະກໍາສະຖານທີ່ສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-13-2023