ສາມອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟເພື່ອໃຫ້ມີກໍາໄລ

ສາມອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟເພື່ອໃຫ້ມີກໍາໄລສະຖານທີ່ຂອງສະຖານີສາກໄຟຄວນສົມທົບກັບແຜນການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນຕົວເມືອງ, ແລະສົມທົບຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສະຖານະການຂອງເຄືອຂ່າຍການແຜ່ກະຈາຍໃນປະຈຸບັນແລະການວາງແຜນໄລຍະສັ້ນແລະໄລຍະຍາວ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສາກໄຟ. ສະຖານີສໍາລັບການສະຫນອງພະລັງງານ.ສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອລົງທຶນໃນສະຖານີສາກໄຟ:

1. ການເລືອກເວັບໄຊ

ສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດ : ເປັນເມືອງທຸລະກິດທີ່ມີກະແສຄົນໄປມາຢ່າງແໜ້ນໜາ, ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຄົບຊຸດ, ມີຫ້ອງນໍ້າ, ຮ້ານສັບພະສິນຄ້າ, ຫ້ອງຮັບປະທານອາຫານ ແລະ ອື່ນໆ ອ້ອມຮອບ, ທາງເຂົ້າ-ອອກຂອງສະຖານີສາກໄຟຄວນຕິດພັນກັບຖະໜົນມັດທະຍົມຂອງເມືອງ.

ຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນ: ມີການວາງແຜນພື້ນທີ່ຈອດລົດຂະໜາດໃຫຍ່, ພື້ນທີ່ຈອດລົດສາມາດຄວບຄຸມ ແລະ ຄຸ້ມຄອງໄດ້, ຫຼີກລ່ຽງລົດບັນທຸກນໍ້າມັນມາຄອບຄອງພື້ນທີ່, ຄ່າຈອດລົດຕໍ່າ ຫຼື ບໍ່ເສຍຄ່າ, ຫຼຸດເກນການສາກໄຟ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຈົ້າຂອງລົດ.ມັນບໍ່ຄວນຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ຕ່ໍາ, ບ່ອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສະສົມຂອງນ້ໍາແລະບ່ອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໄພພິບັດຂັ້ນສອງ.

ຊັບພະຍາກອນຂອງຍານພາຫະນະ: ພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ເຈົ້າຂອງລົດພະລັງງານໃຫມ່ລວບລວມ, ເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕິບັດງານແມ່ນສຸມໃສ່.

ຊັບພະຍາກອນພະລັງງານ: ການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານີສາກໄຟຄວນ​ສ້າງ​ຄວາມ​ສະ​ດວກ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ໄດ້​ມາ​ຂອງ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​, ແລະ​ເລືອກ​ທີ່​ຈະ​ຢູ່​ໃກ້​ກັບ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​.ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງລາຄາໄຟຟ້າແລະອະນຸຍາດໃຫ້ capacitor ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ capacitor ຂອງການກໍ່ສ້າງສະຖານີຊາດ.

ສາມອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟເພື່ອໃຫ້ມີກໍາໄລ22. ຜູ້ໃຊ້

ປະຈຸ​ບັນ, ຈຳນວນ​ເສົາ​ໄຟ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ​ແຕ່​ອັດຕາ​ການ​ນຳ​ໃຊ້ສາກໄຟທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ໃນ​ຕົວ​ຈິງ​ແລ້ວ​ແມ່ນ​ຕ​່​ໍ​າ​ຫຼາຍ​.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນບໍ່ແມ່ນວ່າມີຜູ້ໃຊ້ການສາກໄຟຫນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າເສົາບໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນບ່ອນທີ່ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງການ.ບ່ອນທີ່ມີຜູ້ໃຊ້, ມີຕະຫຼາດ.ການວິເຄາະປະເພດຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ການສາກໄຟຜູ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ຜູ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະການຄ້າແລະຜູ້ໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນທໍາມະດາ.ການຕັດສິນຈາກການພັດທະນາພະລັງງານໃຫມ່ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆ, ການສົ່ງເສີມການສາກໄຟລົດແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນໂດຍພື້ນຖານຈາກຍານພາຫະນະການຄ້າເຊັ່ນ: ລົດແທັກຊີ່, ລົດເມ, ແລະຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ.ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າເຫຼົ່ານີ້ມີໄລຍະທາງປະຈໍາວັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ການບໍລິໂພກພະລັງງານສູງ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການສາກໄຟສູງ.ໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາເປັນຜູ້ໃຊ້ເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍສໍາລັບຜູ້ປະກອບການເພື່ອເຮັດໃຫ້ກໍາໄລ.ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ຜູ້​ໃຊ້​ບຸກ​ຄົນ​ທົ່ວ​ໄປ​ແມ່ນ​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ນ້ອຍ​.ໃນບາງເມືອງທີ່ມີຜົນກະທົບທາງດ້ານນະໂຍບາຍທີ່ຊັດເຈນ, ເຊັ່ນເມືອງຊັ້ນທໍາອິດທີ່ໄດ້ປະຕິບັດຜົນປະໂຫຍດຂອງໃບອະນຸຍາດຟຣີ, ຜູ້ໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນມີຂະຫນາດທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ໃນເມືອງສ່ວນໃຫຍ່, ຕະຫຼາດຜູ້ໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນຍັງບໍ່ທັນເຕີບໂຕ.

ຈາກທັດສະນະຂອງສະຖານີສາກໄຟໃນພື້ນທີ່ຕ່າງໆ, ສະຖານີສາກໄຟໄວແລະສະຖານີສາກໄຟປະເພດ node ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະການຄ້າແລະມີກໍາໄລສູງກວ່າ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສູນການຂົນສົ່ງ, ສູນການຄ້າໃນໄລຍະຫ່າງສະເພາະໃດຫນຶ່ງຈາກໃຈກາງເມືອງ, ແລະອື່ນໆ, ສາມາດໄດ້ຮັບບູລິມະສິດໃນການຄັດເລືອກສະຖານທີ່ແລະການກໍ່ສ້າງ;ສະຖານີສາກໄຟສຳລັບການເດີນທາງແມ່ນເໝາະສົມກວ່າສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນ: ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ອາຄານຫ້ອງການ.

3. ນະໂຍບາຍ

ເມື່ອ​ຕິດ​ພັນ​ກັບ​ເມືອງ​ໃດ​ຈະ​ສ້າງ​ສະ​ຖາ​ນີ, ການ​ເດີນ​ຕາມ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ຈະ​ບໍ່​ຜິດ​ພາດ.

ຂະ​ບວນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ຊັ້ນ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ຈີນ​ແມ່ນ​ຕົວ​ຢ່າງ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ການ​ວາງ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ທີ່​ດີ​.ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນເລືອກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ lottery.ແລະໂດຍຜ່ານການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຜູ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນແມ່ນຕະຫຼາດເປັນຂອງຜູ້ປະກອບການສາກໄຟ.

ເມືອງອື່ນໆທີ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີນະໂຍບາຍໂບນັດໃຫມ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟຍັງເປັນທາງເລືອກໃຫມ່ສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການສາກໄຟ.

ນອກ​ນີ້, ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ສະຖານ​ທີ່​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ເມືອງ, ນະ​ໂຍບາຍ​ປະຈຸ​ບັນ​ໄດ້​ຊຸກຍູ້​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ສະຖານີ​ສາກ​ໄຟ​ຢູ່​ເຂດ​ທີ່ຢູ່​ອາ​ໄສ, ສະຖານ​ທີ່​ລັດ, ວິ​ສາ​ຫະກິດ, ສະຖານ​ທີ່, ອາຄານ​ຫ້ອງການ, ສວນ​ອຸດສາ​ຫະກຳ​ແລະ​ອື່ນໆ, ຊຸກຍູ້​ການ​ພັດທະນາ​ຕາໜ່າງ​ສາກ​ໄຟ​ທາງ​ດ່ວນ. .ພິຈາລະນາປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ເມື່ອພິຈາລະນາການເລືອກສະຖານທີ່, ທ່ານແນ່ນອນຈະມີຄວາມສຸກທາງດ້ານນະໂຍບາຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ.


ເວລາປະກາດ: 24-07-2023