Uzlādes stacijas atrašanās vieta ir jāapvieno ar pilsētas jauno enerģijas transportlīdzekļu attīstības plānu un cieši jāapvieno ar pašreizējo situāciju sadales tīklā un īstermiņa un ilgtermiņa plānošanu, lai atbilstu uzlādes prasībām. stacija elektroapgādei.Veicot ieguldījumus uzlādes stacijās, jāņem vērā:
1. vietas izvēle
Ģeogrāfiskā atrašanās vieta: biznesa rajons ar koncentrētu cilvēku plūsmu, pilnām atbalsta telpām, tualetēm, lielveikaliem, ēdināšanas telpām utt., un uzlādes stacijas ieejai un izejai jābūt savienotai ar pilsētas sekundārajiem ceļiem.
Zemes resursi: Ir liela platība plānošanas autostāvvieta, un autostāvvieta ir kontrolējama un pārvaldāma, izvairoties no naftas kravas automobiļiem, kas aizņem vietu, un maksa par stāvvietu ir zema vai bezmaksas, samazinot maksas slieksni un automašīnu īpašnieku izmaksas.To nedrīkst novietot vietās, kur ir zems āra laukums, vietās, kur ir nosliece uz ūdens uzkrāšanos, un vietās, kas ir pakļautas sekundārajām katastrofām.
Transportlīdzekļu resursi: apkārtne ir vieta, kur pulcējas jaunu enerģijas automašīnu īpašnieki, piemēram, vieta, kur koncentrējas strādājošie vadītāji.
Enerģijas resursi: būvniecībauzlādes stacijavajadzētu atvieglot barošanas avota iegādi un izvēlēties atrasties tuvu strāvas padeves terminālim.Tā priekšrocība ir elektroenerģijas cena un ļauj palielināt kondensatoru, kas var apmierināt uzlādes stacijas konstrukcijas kondensatora pieprasījumu
2. lietotājs
Mūsdienās visā valstī palielinās uzlādes pāļu skaits, bet to izmantošanas līmenisuzlādes pāļifaktiski ir ļoti zems.Faktiski nav runa par to, ka ir maz uzlādes lietotāju, bet gan par to, ka pāļi netiek būvēti tur, kur lietotājiem tie ir vajadzīgi.Kur ir lietotāji, tur ir tirgus.Dažādu veidu lietotāju analīze ļauj mums izprast visaptverošas lietotāju vajadzības.
Šobrīd jaunu enerģijas transportlīdzekļu lietotājus var iedalīt divās kategorijās: komerctransporta lietotāji un parastie individuālie lietotāji.Spriežot pēc jaunas enerģijas attīstības dažādās vietās, uzlādes auto popularizēšana pamatā tiek sākta no komerctransporta, piemēram, taksometriem, autobusiem, loģistikas transportlīdzekļiem.Šiem komerciālajiem transportlīdzekļiem ir liels ikdienas nobraukums, liels enerģijas patēriņš un augsta uzlādes biežums.Pašlaik tie ir galvenie operatoru mērķa lietotāji, lai gūtu peļņu.Parasto individuālo lietotāju skaits ir salīdzinoši neliels.Dažās pilsētās ar acīmredzamām politikas sekām, piemēram, pirmās pakāpes pilsētās, kurās ir ieviestas bezmaksas licences priekšrocības, atsevišķiem lietotājiem ir noteikts mērogs, taču lielākajā daļā pilsētu individuālo lietotāju tirgum vēl ir jāpieaug.
No dažādu rajonu uzlādes staciju viedokļa ātrās uzlādes stacijas un svarīgas mezgla tipa uzlādes stacijas ir piemērotākas komerctransporta lietotājiem un ar lielāku peļņu.Piemēram, vietas izvēlē un būvniecībā prioritāti var piešķirt transporta mezgliem, tirdzniecības centriem noteiktā attālumā no pilsētas centra utt.;ceļojumiem paredzētās uzlādes stacijas ir vairāk piemērotas parastajiem individuālajiem lietotājiem, piemēram, dzīvojamajiem rajoniem un biroju ēkām.
3. politika
Kad esat sapinies, kurā pilsētā būvēt staciju, sekojot politikas pēdām, nekad nenotiks.
Jaunās enerģētikas nozares attīstības process pirmās pakāpes pilsētās Ķīnā ir labākais labas politikas orientācijas piemērs.Daudzi automašīnu īpašnieki izvēlas jaunus enerģijas transportlīdzekļus, lai izvairītos no loterijas.Pateicoties jaunu enerģijas transportlīdzekļu lietotāju skaitam, mēs redzam, ka tirgus pieder uzlādes operatoriem.
Citas pilsētas, kas ir tikko ieviesušas prēmiju politiku saistībā ar uzlādes iespējām, arī ir jaunas izvēles maksas pāļu operatoriem.
Turklāt attiecībā uz katras pilsētas konkrēto vietu izvēli pašreizējā politika veicina atvērto uzlādes staciju būvniecību dzīvojamos rajonos, valsts iestādēs, uzņēmumos, iestādēs, biroju ēkās, industriālajos parkos u.c., kā arī veicina ātrgaitas ceļu uzlādes tīklu attīstību. .Ņemot vērā šos faktorus, apsverot vietnes izvēli, jūs noteikti izbaudīsit vairāk ērtības nākotnē.
Izlikšanas laiks: 24. jūlijs 2023