1.Ny tariby dia tsy tafiditra tanteraka amin'ny lafiny roa- Azafady andramo esorina ny tariby ary avy eo dia apetaho mafy indray ilay izy mba hijerena fa vita ny fifandraisana.
2. Fameram-potoana fanemorana ao anaty fiara- Raha manana fandaharam-potoana ny fiaran'ny mpanjifa, dia mety tsy hisy ny fiampangana.
Ny famerana ny herin'ny naoty matetika dia ny fifandraisana amin'ny tambajotra - raha manana famatsiana dingana tokana (230V) mahazatra ao an-toerana ianao, dia tsy ho afaka hahatratra 7.4kW mahery.Na dia misy fifandraisana 3 dingana ara-barotra mahazatra aza, voafetra amin'ny 22kW ny taham-pahefana ho an'ny fiampangana AC.
Manova ny hery avy amin'ny AC ho DC izy io ary avy eo dia mamahana azy ao amin'ny batteran'ny fiara.Ity no fomba famandrihana mahazatra indrindra amin'ny fiara elektrika ankehitriny ary ny ankamaroan'ny charger dia mampiasa herinaratra AC.
Amin'ny ankapobeny dia hita ao an-trano, toeram-piasana, na toerana ho an'ny daholobe ny charger AC ary hampiakatra EV amin'ny haavo 7.2kW ka hatramin'ny 22kW.Ny tombony lehibe amin'ny toby AC dia ny vidiny.Izy ireo dia 7x-10x mora kokoa noho ny toby fiampangana DC miaraka amin'ny fampisehoana mitovy.
Inona ny voltase fampidirana ho an'ny charger DC haingana?Ny famandrihana haingana DC misy amin'izao fotoana izao dia mitaky fampidirana farafahakeliny 480 volts sy 100 amps, fa ny charger vaovao dia mahavita hatramin'ny 1000 volt sy 500 amps (hatramin'ny 360 kW).
Tsy toy ny charger AC, ny charger DC dia manana ny mpanova ao anatin'ny charger.Midika izany fa afaka mamatsy herinaratra mivantana amin'ny batteran'ny fiara izy io ary tsy mila ny charger an-tsambo hanovana azy.Ny charger DC dia lehibe kokoa, haingana kokoa ary fandrosoana mampientam-po raha ny momba ny EV.
Na dia malaza kokoa aza ny famandrihana AC, manana tombony bebe kokoa ny charger DC: haingana kokoa izy io ary manome herinaratra mivantana amin'ny batteran'ny fiara.Ity fomba ity dia mahazatra eo akaikin'ny lalambe na toby fiantsonan'ny fiara ho an'ny daholobe, izay voafetra ny fotoanao hamerenana.
Mety handany bateria ve ny charger DC-DC?Ny DCDC dia mampiasa tariby fanombohana malefaka mifandray amin'ny circuit ignition ka ny DCDC ihany no manomboka rehefa mameno ny batterie starter ny alternator fiara ka tsy miasa afa-tsy eo am-pamiliana fa tsy mandany ny bateria.
Ny iray amin'ireo lafin-javatra manan-danja indrindra tokony hodinihina rehefa misafidy carton EV portable dia ny hafainganam-pandeha.Ny hafaingan'ny famenoana no hamaritra ny haingan'ny famerenan'ny bateria EV-nao.Misy ambaratonga 3 lehibe misy famandrihana, Level 1, Level 2, & Level 3 (DC Fast Charging).Raha mila portable level 2 ianao dia i CHINAEVSE no ho safidinao voalohany.
Ny ankamaroan'ny EV dia afaka maka 32 amps eo ho eo, manampy manodidina ny 25 kilaometatra isan'ora ny fiampangana, noho izany dia safidy tsara ho an'ny fiara maro ny toby fiampangana 32 amp.Azonao atao koa ny mampitombo ny hafainganam-pandehanao na miomana amin'ny fiaranao manaraka miaraka amin'ny charger 50-amp haingana kokoa izay afaka manampy 37 kilaometatra eo ho eo ao anatin'ny adiny iray.
Manoro hevitra izahay ny hifikitra amin'ny charger an-trano 7.4kW satria ny 22kW dia tonga amin'ny vidiny lafo ary tsy ny rehetra no mahazo tombony.Na izany aza, miankina amin'ny filanao manokana sy/na an-tokantrano izany.Raha manana mpamily fiara elektrika maro ao an-tokantranonao ianao, dia mety tsara ny charging 22kW EV ho an'ny fizarana.
Ny fahasamihafana eo amin'ny charger 7kW sy 22kW EV dia ny tahan'ny famandrihana ny bateria.Ny charger 7kW dia mamatsy ny bateria amin'ny 7 kilowatts isan'ora, raha ny charger 22kW dia mamatsy ny bateria amin'ny 22 kilowatts isan'ora.Ny fotoana fiampangana haingana kokoa an'ny charger 22kW dia noho ny famoahana herinaratra ambony kokoa.
Ny Type A dia manome alalana ny fitsangantsanganana ho an'ny AC sisa sy ny DC mipoitra, raha ny Type B kosa dia miantoka ny fahatapahan'ny tondra-drano DC hafa ankoatra ny AC sisa sy ny DC mipoitra.Matetika ny Type B dia lafo kokoa noho ny Type A, ny CHINAEVSE dia afaka manome karazany roa araka ny fepetra takian'ny mpanjifa.
Eny, fahafahana ara-barotra lehibe ny fananana toby fiantsonan'ny EV.Na dia tsy afaka manantena tombony be loatra amin'ny fandoavana ny tenany aza ianao, dia azonao atao ny mandrisika ny fifamoivoizana an-tongotra mankany amin'ny fivarotanao.Ary ny fifamoivoizana an-tongotra bebe kokoa dia midika fahafahana mivarotra bebe kokoa.
Na dia afaka misoratra anarana sy manetsika marika RFID 10 ho an'ny fiara 10 aza ny mpampiasa farany tsirairay, dia fiara iray ihany no azo ampifandraisina amin'ny marika RFID iray amin'ny fotoana iray.
Ny rafi-pitantanana fiampangana fiara elektrônika dia vahaolana rindrambaiko farany amin'ny fitantanana ny fiasana fiampangana EV, faktioran'ny EV, fitantanana angovo, fitantanana mpamily EV, ary fitantanana EV Fleet.Izy io dia mamela ny mpilalao indostrian'ny fiampangana EV hanamaivana ny TCO, hampitombo ny fidiram-bola ary hampitombo ny traikefan'ny mpamily EV.Matetika ny mpanjifa dia mila mitady mpamatsy avy any an-toerana, na dia manana rafitra CMS manokana aza i CHINAEVSE.