01. എന്താണ് "ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സൂപ്പർ ചാർജിംഗ്"?
പ്രവർത്തന തത്വം:
കേബിളിനും ചാർജിംഗ് തോക്കിനും ഇടയിൽ ഒരു പ്രത്യേക ലിക്വിഡ് സർക്കുലേഷൻ ചാനൽ സജ്ജീകരിക്കുന്നതാണ് ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർ ചാർജിംഗ്.താപ വിസർജ്ജനത്തിനുള്ള ലിക്വിഡ് കൂളൻ്റ് ചാനലിലേക്ക് ചേർക്കുന്നു, ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന താപം പുറത്തെടുക്കാൻ കൂളൻ്റ് ഒരു പവർ പമ്പിലൂടെ പ്രചരിക്കുന്നു.
സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പവർ ഭാഗം താപ വിസർജ്ജനത്തിനായി ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബാഹ്യ പരിസ്ഥിതിയുമായി എയർ എക്സ്ചേഞ്ച് ഇല്ല, അതിനാൽ ഇത് ഒരു IP65 ഡിസൈൻ നേടാൻ കഴിയും.അതേ സമയം, കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും ഉയർന്ന പാരിസ്ഥിതിക സൗഹൃദവും ഉപയോഗിച്ച് താപം പുറന്തള്ളാൻ സിസ്റ്റം ഒരു വലിയ എയർ വോളിയം ഫാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
02. ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സൂപ്പർ ചാർജിംഗിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സൂപ്പർ ചാർജിംഗിൻ്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ:
1. വലിയ കറൻ്റും ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് വേഗതയും.ൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് കറൻ്റ്ചാർജിംഗ് പൈൽചാർജിംഗ് ഗൺ വയർ വഴി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.ചാർജിംഗ് ഗൺ വയറിനുള്ളിലെ ചെമ്പ് കേബിൾ വൈദ്യുതി നടത്തുന്നു, കൂടാതെ കേബിൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന താപം വൈദ്യുതധാരയുടെ ചതുര മൂല്യത്തിന് ആനുപാതികമാണ്.ചാർജിംഗ് കറൻ്റ് കൂടുന്തോറും കേബിൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന ചൂട് കൂടും.അത് കുറയ്ക്കണം.അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ, വയറിൻ്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയ വർദ്ധിപ്പിക്കണം, തീർച്ചയായും തോക്ക് വയർ ഭാരമുള്ളതായിരിക്കും.നിലവിലെ 250A ദേശീയ നിലവാരമുള്ള ചാർജിംഗ് തോക്ക് സാധാരണയായി 80mm2 കേബിൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ചാർജിംഗ് തോക്ക് മൊത്തത്തിൽ വളരെ ഭാരമുള്ളതും വളയ്ക്കാൻ എളുപ്പവുമല്ല.നിങ്ങൾക്ക് വലിയ കറൻ്റ് ചാർജിംഗ് നേടണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഡ്യുവൽ-ഗൺ ചാർജിംഗും ഉപയോഗിക്കാം, എന്നാൽ ഇത് പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു സ്റ്റോപ്പ്-ഗാപ്പ് അളവ് മാത്രമാണ്.ഉയർന്ന കറൻ്റ് ചാർജിംഗിനുള്ള അന്തിമ പരിഹാരം ഒരു ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് ഗൺ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്.
ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് തോക്കിനുള്ളിൽ കേബിളുകളും വാട്ടർ പൈപ്പുകളും ഉണ്ട്.500A ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് കേബിൾചാർജിംഗ് തോക്ക്സാധാരണയായി 35 മിമി 2 മാത്രമാണ്, വെള്ളം പൈപ്പിലെ ശീതീകരണത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് വഴി ചൂട് എടുക്കുന്നു.കേബിൾ കനം കുറഞ്ഞതിനാൽ, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് തോക്കിന് പരമ്പരാഗത ചാർജിംഗ് തോക്കിനെക്കാൾ 30% മുതൽ 40% വരെ ഭാരം കുറവാണ്.ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് തോക്കിൽ ഒരു കൂളിംഗ് യൂണിറ്റും സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിൽ വാട്ടർ ടാങ്ക്, വാട്ടർ പമ്പ്, റേഡിയേറ്റർ, ഫാൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.വാട്ടർ പമ്പ് ശീതീകരണത്തെ തോക്ക് ലൈനിൽ പ്രചരിപ്പിച്ച് റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് ചൂട് കൊണ്ടുവരുന്നു, തുടർന്ന് ഫാനിലൂടെ അത് ഊതിക്കെടുത്തുന്നു, അതുവഴി പരമ്പരാഗത സ്വാഭാവികമായി തണുപ്പിച്ച ചാർജിംഗ് തോക്കുകളേക്കാൾ വലിയ വാഹക ശേഷി കൈവരിക്കുന്നു.
2. തോക്ക് ചരട് ഭാരം കുറഞ്ഞതും ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്.
3. കുറഞ്ഞ ചൂട്, വേഗത്തിലുള്ള താപ വിസർജ്ജനം, ഉയർന്ന സുരക്ഷ.പരമ്പരാഗത ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെയും സെമി-ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെയും പൈൽ ബോഡികൾ താപ വിസർജ്ജനത്തിനായി എയർ-കൂൾഡ് ആണ്.വായു ഒരു വശത്ത് നിന്ന് പൈൽ ബോഡിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, വൈദ്യുത ഘടകങ്ങളുടെയും റക്റ്റിഫയർ മൊഡ്യൂളുകളുടെയും ചൂട് ഊതുകയും മറുവശത്ത് പൈൽ ബോഡിയിൽ നിന്ന് ചിതറുകയും ചെയ്യുന്നു.വായു പൊടി, ഉപ്പ് സ്പ്രേ, ജല നീരാവി എന്നിവയുമായി കലർത്തി ആന്തരിക ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടും, ഇത് മോശം സിസ്റ്റം ഇൻസുലേഷൻ, മോശം താപ വിസർജ്ജനം, കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത, ഉപകരണങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് കുറയുന്നു.പരമ്പരാഗത ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സെമി-ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്ക്, താപ വിസർജ്ജനവും സംരക്ഷണവും പരസ്പരവിരുദ്ധമായ രണ്ട് ആശയങ്ങളാണ്.സംരക്ഷണം നല്ലതാണെങ്കിൽ, താപ വിസർജ്ജനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും, കൂടാതെ താപ വിസർജ്ജനം നല്ലതാണെങ്കിൽ, സംരക്ഷണം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ പ്രയാസമായിരിക്കും.
പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈൽ ഒരു ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് മൊഡ്യൂളിൻ്റെ മുൻവശത്തും പിൻഭാഗത്തും എയർ ഡക്‌ടുകളൊന്നുമില്ല.പുറം ലോകവുമായി താപം കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിന് ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് പ്ലേറ്റിനുള്ളിൽ പ്രചരിക്കുന്ന ശീതീകരണത്തെയാണ് മൊഡ്യൂൾ ആശ്രയിക്കുന്നത്.അതിനാൽ, താപ വിസർജ്ജനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ചാർജിംഗ് പൈലിൻ്റെ പവർ ഭാഗം പൂർണ്ണമായും അടയ്ക്കാം.റേഡിയേറ്റർ ബാഹ്യമാണ്, ഉള്ളിലെ ശീതീകരണത്തിലൂടെ താപം റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു, കൂടാതെ ബാഹ്യ വായു റേഡിയേറ്റർ പ്രതലത്തിലെ താപത്തെ അകറ്റുന്നു.ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിനും ചാർജിംഗ് പൈലിനുള്ളിലെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ആക്സസറികൾക്കും ബാഹ്യ പരിതസ്ഥിതിയുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല, അങ്ങനെ IP65 പരിരക്ഷയും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും കൈവരിക്കുന്നു.
4. കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് ശബ്ദവും ഉയർന്ന സംരക്ഷണ നിലയും.പരമ്പരാഗത ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്കും സെമി-ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്കും ബിൽറ്റ്-ഇൻ എയർ-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ ഉണ്ട്.എയർ-കൂൾഡ് മൊഡ്യൂളുകൾ ഒന്നിലധികം ഹൈ-സ്പീഡ് ചെറിയ ഫാനുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ പ്രവർത്തന ശബ്ദം 65db-ൽ കൂടുതൽ എത്തുന്നു.ചാർജിംഗ് പൈൽ ബോഡിയിൽ കൂളിംഗ് ഫാനുകളുമുണ്ട്.നിലവിൽ, എയർ-കൂൾഡ് മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പൈലുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, പൂർണ്ണ ശക്തിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ശബ്ദം അടിസ്ഥാനപരമായി 70dB-ന് മുകളിലാണ്.പകൽ സമയത്ത് ഇത് വളരെ കുറച്ച് സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, പക്ഷേ രാത്രിയിൽ ഇത് വളരെ അസ്വസ്ഥമാണ്.അതിനാൽ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിലെ ഉച്ചത്തിലുള്ള ശബ്ദമാണ് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ പരാതിയുള്ള പ്രശ്നം.പരാതിപ്പെട്ടാൽ തകരാർ പരിഹരിക്കണം.എന്നിരുന്നാലും, തിരുത്തൽ ചെലവ് ഉയർന്നതും പ്രഭാവം വളരെ പരിമിതവുമാണ്.അവസാനം, അവർ ശബ്ദം കുറയ്ക്കാൻ ശക്തി കുറയ്ക്കണം.
പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈൽ ഒരു ഡ്യുവൽ-സൈക്കിൾ ഹീറ്റ് ഡിസിപ്പേഷൻ ആർക്കിടെക്ചർ സ്വീകരിക്കുന്നു.ആന്തരിക ലിക്വിഡ്-കൂളിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ശീതീകരണ രക്തചംക്രമണം താപം ഇല്ലാതാക്കാൻ ഒരു വാട്ടർ പമ്പിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു, കൂടാതെ മൊഡ്യൂൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന താപം ഫിൻ റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഉയർന്ന വോളിയം ഫാനുകളോ എയർ കണ്ടീഷണറുകളോ ആണ് ബാഹ്യ താപ വിസർജ്ജനം കൈവരിക്കുന്നത്.ഉപകരണത്തിൽ നിന്ന് ചൂട് ചിതറിക്കിടക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ വേഗതയും വലിയ വായു വോളിയവും ഉള്ള ഫാനിൻ്റെ ശബ്ദം ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ചെറിയ ഫാനേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്.പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർ-ചാർജ്ഡ് പൈലുകൾക്ക് സ്പ്ലിറ്റ് ഹീറ്റ് ഡിസിപ്പേഷൻ ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കാനും കഴിയും.ഒരു സ്പ്ലിറ്റ് എയർകണ്ടീഷണറിന് സമാനമായി, ഹീറ്റ് ഡിസ്‌സിപ്പേഷൻ യൂണിറ്റ് ജനക്കൂട്ടത്തിൽ നിന്ന് അകറ്റി നിർത്തുന്നു, കൂടാതെ മികച്ച താപ വിസർജ്ജനവും കുറഞ്ഞ ചെലവും നേടുന്നതിന് കുളങ്ങളും ജലധാരകളും ഉപയോഗിച്ച് ചൂട് കൈമാറ്റം നടത്താനും ഇതിന് കഴിയും.ശബ്ദം.
5. കുറഞ്ഞ TCO
ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിലെ ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ചെലവ് ചാർജിംഗ് പൈലിൻ്റെ മുഴുവൻ ജീവിത ചക്ര ചെലവിൽ (TCO) നിന്ന് പരിഗണിക്കണം.എയർ-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ആയുസ്സ് സാധാരണയായി 5 വർഷത്തിൽ കവിയരുത്, എന്നാൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള നിലവിലെ പാട്ട കാലയളവ് 8-10 വർഷമാണ്, അതായത് സ്റ്റേഷൻ്റെ സമയത്ത് ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഒരിക്കലെങ്കിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രവർത്തന ചക്രം.മറുവശത്ത്, പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ സേവനജീവിതം കുറഞ്ഞത് 10 വർഷമാണ്, ഇത് സ്റ്റേഷൻ്റെ മുഴുവൻ ജീവിത ചക്രവും ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും.അതേ സമയം, ഇടയ്ക്കിടെ കാബിനറ്റ് തുറക്കൽ, പൊടി നീക്കം ചെയ്യൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ ആവശ്യമുള്ള എയർ-കൂൾഡ് മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പൈലുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ബാഹ്യ റേഡിയേറ്ററിൽ പൊടി അടിഞ്ഞുകൂടിയതിനുശേഷം മാത്രമേ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ഫ്ലഷ് ചെയ്യാവൂ, അറ്റകുറ്റപ്പണി ലളിതമാക്കുന്നു. .
ഫുൾ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ TCO, എയർ-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തേക്കാൾ കുറവാണ്, കൂടാതെ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ വ്യാപകമായ പ്രയോഗത്തോടെ, അതിൻ്റെ ചെലവ്-ഫലപ്രാപ്തി നേട്ടം കൂടുതൽ വ്യക്തമാകും.
03. ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സൂപ്പർ ചാർജിംഗിൻ്റെ വിപണി നില
ചൈന ചാർജിംഗ് അലയൻസിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 2023 ജനുവരിയിലേതിനേക്കാൾ 2023 ഫെബ്രുവരിയിൽ 31,000 പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഫെബ്രുവരിയിൽ 54.1% വർധന.2023 ഫെബ്രുവരി വരെ, സഖ്യത്തിനുള്ളിലെ അംഗ യൂണിറ്റുകൾ 796,000 ഉൾപ്പെടെ മൊത്തം 1.869 ദശലക്ഷം പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ1.072 ദശലക്ഷവുംഎസി ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ.
വാസ്തവത്തിൽ, പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയും ചാർജിംഗ് പൈൽസ് പോലുള്ള പിന്തുണാ സൗകര്യങ്ങൾ അതിവേഗം വികസിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗിൻ്റെ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ വ്യവസായത്തിലെ മത്സരത്തിൻ്റെ കേന്ദ്രമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.നിരവധി പുതിയ എനർജി വാഹന കമ്പനികളും പൈൽ കമ്പനികളും സാങ്കേതിക ഗവേഷണവും വികസനവും ഓവർ ചാർജ്ജിംഗ് ലേഔട്ടും നടത്താൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്.
ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ബാച്ചുകളായി വിന്യസിക്കുന്ന വ്യവസായത്തിലെ ആദ്യത്തെ കാർ കമ്പനിയാണ് ടെസ്‌ല.നിലവിൽ, ചൈനയിൽ 1,500-ലധികം സൂപ്പർചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ട്, മൊത്തം 10,000 സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലുകൾ.ടെസ്‌ല V3 സൂപ്പർചാർജർ പൂർണമായും ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് ഡിസൈൻ, ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ, ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് ഗൺ എന്നിവ സ്വീകരിക്കുന്നു.ഒരൊറ്റ തോക്കിന് 250kW/600A വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് 15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് 250 കിലോമീറ്റർ വർദ്ധിപ്പിക്കും.V4 മോഡൽ ബാച്ചുകളായി വിന്യസിക്കാൻ പോകുന്നു.ചാർജിംഗ് പൈൽ ഒരു തോക്കിന് 350kW ആയി ചാർജിംഗ് ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
തുടർന്ന്, പോർഷെ ടെയ്‌കാൻ ലോകത്ത് ആദ്യമായി 800V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ആർക്കിടെക്ചർ പുറത്തിറക്കി, 350kW ഹൈ-പവർ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു;ഗ്രേറ്റ് വാൾ സലൂൺ മെക്കാ ഡ്രാഗൺ 2022 ഗ്ലോബൽ ലിമിറ്റഡ് എഡിഷന് 600A വരെ കറൻ്റും 800V വരെ വോൾട്ടേജും 480kW പീക്ക് ചാർജിംഗ് പവറും ഉണ്ട്;GAC AION V, 1000V വരെ പീക്ക് വോൾട്ടേജും, 600A വരെ കറൻ്റും, 480kW പീക്ക് ചാർജിംഗ് പവറും;480kW അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിന് അനുയോജ്യമായ 800V സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുള്ള വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ച കാർ Xiaopeng G9;
04. ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സൂപ്പർ ചാർജിംഗിൻ്റെ ഭാവി ട്രെൻഡ് എന്താണ്?
ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ഓവർചാർജ്ജിംഗ് ഫീൽഡ് അതിൻ്റെ ശൈശവാവസ്ഥയിലാണ്, വലിയ സാധ്യതകളും വിശാലമായ വികസന സാധ്യതകളുമുണ്ട്.ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗിനുള്ള മികച്ച പരിഹാരമാണ് ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ്.സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് പൈൽ പവർ സപ്ലൈസിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിലും ഉൽപാദനത്തിലും സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ല.ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് പൈൽ പവർ സപ്ലൈയിൽ നിന്ന് ചാർജിംഗ് തോക്കിലേക്ക് കേബിൾ കണക്ഷൻ പരിഹരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, എൻ്റെ രാജ്യത്ത് ഉയർന്ന പവർ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജ്ഡ് പൈലുകളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് ഇപ്പോഴും കുറവാണ്.കാരണം, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് തോക്കുകൾക്ക് താരതമ്യേന ഉയർന്ന ചിലവ് വരും, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ 2025-ൽ നൂറുകണക്കിന് ബില്യൺ മൂല്യമുള്ള വിപണിയിലേക്ക് നയിക്കും. പൊതുവിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ചാർജ്ജിംഗ് പൈലുകളുടെ ശരാശരി വില ഏകദേശം 0.4 യുവാൻ/W ആണ്.240kW ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലിൻ്റെ വില ഏകദേശം 96,000 യുവാൻ ആണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.CHINAEVSE പത്രസമ്മേളനത്തിലെ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് ഗൺ കേബിളിൻ്റെ വില അനുസരിച്ച്, 20,000 യുവാൻ/സെറ്റ്, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് തോക്കിൻ്റെ വില കണക്കാക്കുന്നു.പൈലുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചെലവിൻ്റെ ഏകദേശം 21% കണക്കാക്കുന്നു, മൊഡ്യൂളുകൾ ചാർജ് ചെയ്തതിന് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഘടകമായി ഇത് മാറുന്നു.പുതിയ എനർജി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് മോഡലുകളുടെ എണ്ണം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ഉയർന്ന പവറിന് വിപണി ഇടം ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുഅതിവേഗ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾഎൻ്റെ രാജ്യത്ത് 2025-ൽ ഏകദേശം 133.4 ബില്യൺ യുവാൻ ആയിരിക്കും.
ഭാവിയിൽ, ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സൂപ്പർ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ നുഴഞ്ഞുകയറ്റം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരും.
ഉയർന്ന പവർ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഓവർചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിനും ലേഔട്ടിനും ഇനിയും ഒരുപാട് ദൂരം പോകാനുണ്ട്.ഇതിന് കാർ കമ്പനികളുടെയും ബാറ്ററി കമ്പനികളുടെയും പൈൽ കമ്പനികളുടെയും മറ്റ് കക്ഷികളുടെയും സഹകരണം ആവശ്യമാണ്.ഈ രീതിയിൽ മാത്രമേ ചൈനയുടെ വൈദ്യുത വാഹന വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസനത്തിന് മികച്ച പിന്തുണ നൽകാനും, ക്രമാനുഗതമായ ചാർജിംഗും V2G ഉം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കാനും, കുറഞ്ഞ കാർബണും ഹരിത വികസനവും സഹായിക്കാനും, "ഡബിൾ കാർബൺ" തന്ത്രപരമായ ലക്ഷ്യത്തിൻ്റെ സാക്ഷാത്കാരത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്താനും നമുക്ക് കഴിയൂ.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-04-2024