വ്യവസായ വാർത്ത
-
ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് പൈൽസിൻ്റെ വികസന ചരിത്രം
V1: പ്രാരംഭ പതിപ്പിൻ്റെ പീക്ക് പവർ 90kw ആണ്, ഇത് 20 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററിയുടെ 50% വരെയും 40 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററിയുടെ 80% വരെയും ചാർജ് ചെയ്യാം;V2: പീക്ക് പവർ 120kw (പിന്നീട് 150kw ആയി നവീകരിച്ചു), 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 80% ആയി ചാർജ് ചെയ്യുക;V3: ഓ...കൂടുതൽ വായിക്കുക -
ലെവൽ 1 ലെവൽ 2 ലെവൽ 3 EV ചാർജർ എന്താണ്?
ലെവൽ 1 ev ചാർജർ എന്താണ്?എല്ലാ EV-ലും ഒരു സൗജന്യ ലെവൽ 1 ചാർജ് കേബിളുമായാണ് വരുന്നത്.ഇത് സാർവത്രികമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഒന്നും ചെലവാകില്ല, കൂടാതെ ഏതെങ്കിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗ്രൗണ്ടഡ് 120-V ഔട്ട്ലെറ്റിലേക്ക് പ്ലഗ് ചെയ്യുന്നു.വൈദ്യുതിയുടെ വിലയെ ആശ്രയിച്ച് ഒരു...കൂടുതൽ വായിക്കുക -
എന്താണ് ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സൂപ്പർ ചാർജിംഗ്?
01. എന്താണ് "ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സൂപ്പർ ചാർജിംഗ്"?പ്രവർത്തന തത്വം: ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർ ചാർജിംഗ് എന്നത് കേബിളിനും ചാർജിംഗ് തോക്കിനും ഇടയിൽ ഒരു പ്രത്യേക ലിക്വിഡ് സർക്കുലേഷൻ ചാനൽ സജ്ജീകരിക്കുന്നതാണ്.താപ വിതരണത്തിനുള്ള ലിക്വിഡ് കൂളൻ്റ്...കൂടുതൽ വായിക്കുക -
എസി ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജറുകളിൽ ഇരട്ട ചാർജിംഗ് തോക്കുകളുടെ ശക്തി
കൂടുതൽ കൂടുതൽ ആളുകൾ സുസ്ഥിരമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ തേടുന്നതിനാൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഇവി) കൂടുതൽ പ്രചാരം നേടുന്നു.തൽഫലമായി, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജുചെയ്യുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.ഇത് കണ്ടുമുട്ടാൻ വേണ്ടി...കൂടുതൽ വായിക്കുക -
ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജറുകൾക്കുള്ള OCPP എന്താണ്?
OCPP എന്നത് ഓപ്പൺ ചാർജ് പോയിൻ്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ ആണ്, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (ഇവി) ചാർജറുകൾക്കുള്ള ഒരു കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്.വാണിജ്യ വൈദ്യുത വാഹന ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തനങ്ങളിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണിത്, വ്യത്യാസങ്ങൾക്കിടയിൽ പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമത അനുവദിക്കുന്നു...കൂടുതൽ വായിക്കുക -
ടെസ്‌ല NACS ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻ്റർഫേസ് ജനപ്രിയമാകുമോ?
ടെസ്‌ല 2022 നവംബർ 11-ന് വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻ്റർഫേസ് പ്രഖ്യാപിക്കുകയും അതിന് NACS എന്ന് നാമകരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.ടെസ്‌ലയുടെ ഔദ്യോഗിക വെബ്‌സൈറ്റ് അനുസരിച്ച്, NACS ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസിന് 20 ബില്യൺ ഉപയോഗ മൈലേജുണ്ട്, കൂടാതെ വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും പക്വമായ ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ് ആണെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു, അതിൻ്റെ വോളിയം...കൂടുതൽ വായിക്കുക -
IEC 62752 ചാർജിംഗ് കേബിൾ നിയന്ത്രണവും സംരക്ഷണ ഉപകരണവും (IC-CPD) എന്താണ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നത്?
യൂറോപ്പിൽ, ഈ നിലവാരം പുലർത്തുന്ന പോർട്ടബിൾ ev ചാർജറുകൾ മാത്രമേ അനുബന്ധ പ്ലഗ്-ഇൻ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ.കാരണം അത്തരമൊരു ചാർജറിന് ടൈപ്പ് A +6mA +6mA പ്യുവർ ഡിസി ലീക്കേജ് ഡിറ്റക്ഷൻ, ലൈൻ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് മോണിറ്റോ തുടങ്ങിയ സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്...കൂടുതൽ വായിക്കുക -
ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ നിർമ്മാണം പല രാജ്യങ്ങളിലും ഒരു പ്രധാന നിക്ഷേപ പദ്ധതിയായി മാറിയിരിക്കുന്നു
ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ നിർമ്മാണം പല രാജ്യങ്ങളിലും ഒരു പ്രധാന നിക്ഷേപ പദ്ധതിയായി മാറിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പോർട്ടബിൾ എനർജി സ്റ്റോറേജ് പവർ സപ്ലൈ വിഭാഗം ഗണ്യമായ വളർച്ച കൈവരിച്ചു.ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി സോളാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കായി ജർമ്മനി ഔദ്യോഗികമായി സബ്‌സിഡി പ്ലാൻ ആരംഭിച്ചു ...കൂടുതൽ വായിക്കുക -
പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ പണം ലാഭിക്കുന്നത് എങ്ങനെ?
പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ജനങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അവബോധവും എൻ്റെ രാജ്യത്തിൻ്റെ പുതിയ ഊർജ്ജ വിപണിയുടെ ഊർജ്ജസ്വലമായ വികസനവും കൊണ്ട്, കാർ വാങ്ങലുകളുടെ ആദ്യ ചോയിസായി ക്രമേണ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ മാറി.അപ്പോൾ, ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഉപയോഗത്തിൽ പണം ലാഭിക്കുന്നതിനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ എന്തൊക്കെയാണ് ...കൂടുതൽ വായിക്കുക -
ടെതർ ചെയ്തതും അല്ലാത്തതുമായ ഇവി ചാർജറുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
പാരിസ്ഥിതിക സംരക്ഷണവും ചെലവ് ലാഭിക്കുന്ന നേട്ടങ്ങളും കാരണം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഇവി) കൂടുതൽ ജനപ്രിയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.തൽഫലമായി, ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിതരണ ഉപകരണങ്ങളുടെ (ഇവിഎസ്ഇ) അല്ലെങ്കിൽ ഇവി ചാർജറുകളുടെ ആവശ്യവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, പ്രധാന തീരുമാനങ്ങളിൽ ഒന്ന്...കൂടുതൽ വായിക്കുക -
ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ലാഭകരമാകുന്നതിന് പരിഗണിക്കേണ്ട മൂന്ന് ഘടകങ്ങൾ
ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ്റെ സ്ഥാനം നഗര നവോത്ഥാന വാഹനങ്ങളുടെ വികസന പദ്ധതിയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് വിതരണ ശൃംഖലയുടെ നിലവിലെ സാഹചര്യവും ഹ്രസ്വകാല ദീർഘകാല ആസൂത്രണവുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ചാർജിംഗിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം. വൈദ്യുതി നിലയം...കൂടുതൽ വായിക്കുക -
5 EV ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ് മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ സ്റ്റാറ്റസ് വിശകലനം
നിലവിൽ, ലോകത്ത് പ്രധാനമായും അഞ്ച് ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ് മാനദണ്ഡങ്ങളുണ്ട്.വടക്കേ അമേരിക്ക CCS1 സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്വീകരിക്കുന്നു, യൂറോപ്പ് CCS2 നിലവാരം സ്വീകരിക്കുന്നു, ചൈന സ്വന്തം GB/T നിലവാരം സ്വീകരിക്കുന്നു.ജപ്പാൻ എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഒരു മാവറിക് ആണ് കൂടാതെ അതിൻ്റേതായ CHAdeMO നിലവാരമുണ്ട്.എന്നിരുന്നാലും, ടെസ്‌ല വികസിപ്പിച്ച ഇലക്ട്രിക് വാഹനം...കൂടുതൽ വായിക്കുക