Pada pagi 19 Jun, waktu Beijing, menurut laporan, syarikat pengecas kenderaan elektrik di Amerika Syarikat berhati-hati tentang teknologi pengecasan Tesla menjadi standard utama di Amerika Syarikat.Beberapa hari lalu, Ford dan General Motors berkata mereka akan mengguna pakai teknologi pengecasan Tesla, tetapi persoalan kekal tentang bagaimana kesalingoperasian antara piawaian pengecasan akan dicapai.
Tesla, Ford dan General Motors secara kolektif mengawal lebih daripada 60 peratus pasaran kenderaan elektrik AS.Perjanjian antara syarikat boleh melihat teknologi pengecasan Tesla, yang dikenali sebagai Standard Pengecasan Amerika Utara (NACS), menjadi standard pengecasan kereta yang dominan di Amerika Syarikat.Saham Tesla naik 2.2% pada hari Isnin.
Perjanjian itu juga bermakna syarikat termasuk ChargePoint, EVgo dan Blink Charging berisiko kehilangan pelanggan jika mereka hanya menawarkanpengecasan CCSsistem.CCS ialah standard pengecasan yang disokong kerajaan AS yang bersaing dengan NACS.
Rumah Putih berkata pada hari Jumaat bahawa stesen pengecas kenderaan elektrik yang menyediakan pelabuhan pengecasan Tesla layak untuk berkongsi berbilion dolar dalam subsidi persekutuan AS selagi mereka turut menyokong pelabuhan CCS.Matlamat Rumah Putih adalah untuk mempromosikan penggunaan ratusan ribu cerucuk pengecas, yang dipercayai merupakan bahagian penting dalam mempromosikan populariti kenderaan elektrik.
Pengeluar cerucuk pengecas ABB E-mobiliti Amerika Utara, anak syarikat gergasi elektrik Switzerland ABB, juga akan menawarkan pilihan untuk antara muka pengecasan NACS, dan syarikat itu sedang mereka bentuk dan menguji produk berkaitan.
Asaf Nagler, naib presiden hal ehwal luar syarikat, berkata: “Kami melihat banyak minat untuk menyepadukan antara muka pengecasan NACS ke dalam stesen pengecasan dan peralatan kami.Pelanggan Mereka semua bertanya, 'Bilakah kami akan mendapatkan produk ini?'” “Tetapi perkara terakhir yang kami mahu ialah tergesa-gesa mencari penyelesaian yang tidak sempurna.Kami masih tidak memahami sepenuhnya semua batasan pengecas Tesla itu sendiri.”
Schneider Electric America juga menyediakan perkakasan dan perisian untuk mengecas kenderaan elektrik.Minat untuk menyepadukan port pengecasan NACS telah meningkat sejak Ford dan GM mengumumkan keputusan itu, kata eksekutif syarikat Ashley Horvat.
Blink Charging berkata pada hari Isnin bahawa ia akan memperkenalkan peranti pengecasan pantas baharu yang menggunakan antara muka Tesla.Begitu juga dengan ChargePoint dan TritiumDCFC.EVgo berkata ia akan menyepadukan standard NACS dalam rangkaian pengecasan pantasnya.
Dijejaskan oleh pengumuman kerjasama pengecasan antara tiga gergasi kereta utama, harga saham beberapa syarikat pengecasan kereta jatuh mendadak pada hari Jumaat.Walau bagaimanapun, beberapa saham mengurangkan beberapa kerugian mereka pada hari Isnin selepas mengumumkan mereka akan menyepadukan NACS.
Masih terdapat kebimbangan dalam pasaran tentang kelancaran piawaian NACS dan CCS akan serasi antara satu sama lain, dan sama ada mempromosikan kedua-dua piawaian pengecasan dalam pasaran pada masa yang sama akan meningkatkan kos untuk pembekal dan pengguna.
Baik pembuat kereta utama mahupun kerajaan AS tidak menjelaskan bagaimana kebolehoperasian kedua-dua piawaian itu akan dicapai atau bagaimana yuran akan diselesaikan.
"Kami masih belum tahu bagaimana pengalaman pengecasan akan kelihatan pada masa hadapan," kata Aatish Patel, pengasas bersama pembuat longgokan pengecasan XCharge Amerika Utara.
Pengilang dan pengendali stesen pengecasantelah menyatakan beberapa kebimbangan kebolehoperasian: sama ada Tesla Supercharger boleh menyediakan pengecasan pantas yang sesuai untuk kenderaan voltan tinggi, dan sama ada kabel pengecas Tesla direka untuk memuatkan beberapa kereta antara muka pengecasan.
milik Teslastesen pengecasan superdisepadukan secara mendalam dengan kenderaan Tesla, dan alat pembayaran juga terikat pada akaun pengguna, jadi pengguna boleh mengecaj dan membayar dengan lancar melalui apl Tesla.Tesla juga menyediakan penyesuai kuasa yang boleh mengecas kereta di stesen pengecasan bukan Tesla, dan telah membuka Pengecas Super untuk digunakan oleh kenderaan bukan Tesla.
“Jika anda tidak memiliki Tesla dan ingin menggunakan Supercharger, ia tidak begitu jelas.Berapa banyak teknologi Tesla Ford, GM dan pembuat kereta lain mahu dimasukkan ke dalam produk mereka untuk menjadikannya lancar Atau adakah mereka akan melakukannya dengan cara yang kurang lancar, membolehkan keserasian dengan rangkaian pengecasan yang lebih besar?Patel berkata.
Seorang bekas pekerja Tesla yang bekerja pada pembangunan supercharger berkata bahawa menyepadukan standard pengecasan NACS akan meningkatkan kos dan kerumitan dalam jangka pendek, tetapi memandangkan Tesla boleh membawa lebih banyak kenderaan dan pengalaman pengguna yang lebih baik, kerajaan perlu menyokong standard ini. .
Bekas pekerja Tesla kini bekerja untuk sebuah syarikat pengecasan.Syarikat itu, yang sedang membangunkan teknologi pengecasan CCS, sedang "menilai semula" strateginya kerana perkongsian Tesla dengan GM.
“Cadangan Tesla belum lagi standard.Ia mempunyai perjalanan yang panjang sebelum ia menjadi standard,” kata Oleg Logvinov, presiden CharIN North America, sebuah kumpulan industri yang mempromosikan piawaian pengecasan CCS.
Logvinov juga merupakan Ketua Pegawai Eksekutif IoTecha, pembekal komponen pengecasan EV.Beliau berkata piawaian CCS patut mendapat sokongan kerana ia mempunyai lebih daripada sedozen tahun kerjasama dengan beberapa pembekal.
Masa siaran: Jul-10-2023