Fit-13 ta 'Settembru, il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni ħabbar li GB/T 20234.1-2023 "Apparat ta' Konnessjoni għall-Iċċarġjar Konduttiv ta 'Vetturi elettriċi Parti 1: Għan Ġenerali" ġie propost reċentement mill-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni u taħt il-ġurisdizzjoni ta' il-Kumitat Tekniku Nazzjonali għall-Istandardizzazzjoni tal-Karozzi.Rekwiżiti" u GB/T 20234.3-2023 "Apparat ta 'Konnessjoni għall-Iċċarġjar Konduttiv ta' Vetturi Elettriċi Parti 3: Interface tal-Iċċarġjar DC" żewġ standards nazzjonali rakkomandati ġew rilaxxati uffiċjalment.
Filwaqt li ssegwi s-soluzzjonijiet tekniċi tal-interface tal-iċċarġjar DC attwali ta 'pajjiżi u tiżgura kompatibilità universali ta' interfaces tal-iċċarġjar ġodda u qodma, l-istandard il-ġdid iżid il-kurrent massimu tal-iċċarġjar minn 250 amps għal 800 amps u l-qawwa tal-iċċarġjar għal800 kw, u żżid tkessiħ attiv, monitoraġġ tat-temperatura u karatteristiċi oħra relatati.Rekwiżiti tekniċi, ottimizzazzjoni u titjib tal-metodi tat-test għall-proprjetajiet mekkaniċi, apparat ta 'qfil, ħajja tas-servizz, eċċ.
Il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni rrimarka li l-istandards tal-iċċarġjar huma l-bażi biex tiġi żgurata l-interkonnessjoni bejn il-vetturi elettriċi u l-faċilitajiet tal-iċċarġjar kif ukoll iċċarġjar sikur u affidabbli.F'dawn l-aħħar snin, hekk kif tiżdied il-firxa tas-sewqan tal-vetturi elettriċi u tiżdied ir-rata tal-iċċarġjar tal-batteriji tal-enerġija, il-konsumaturi għandhom domanda dejjem aktar qawwija għall-vetturi biex jimlew malajr l-enerġija elettrika.Teknoloġiji ġodda, formati ġodda tan-negozju, u talbiet ġodda rappreżentati minn "iċċarġjar DC ta 'qawwa għolja" ikomplu Emerġenti, sar kunsens ġenerali fl-industrija biex iħaffef ir-reviżjoni u t-titjib tal-istandards oriġinali relatati mal-interfaces tal-iċċarġjar.
Skont l-iżvilupp tat-teknoloġija tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi u d-domanda għal recharge rapida, il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni organizza l-Kumitat Tekniku Nazzjonali tal-Istandardizzazzjoni tal-Karozzi biex itemm ir-reviżjoni ta 'żewġ standards nazzjonali rakkomandati, u jikseb aġġornament ġdid għall-verżjoni oriġinali tal-2015 ta' l-iskema standard nazzjonali (magħrufa komunement bħala l-istandard "2015 +"), li twassal għal aktar titjib fl-adattabilità ambjentali, is-sigurtà u l-affidabbiltà ta 'apparati ta' konnessjoni tal-iċċarġjar konduttivi, u fl-istess ħin tissodisfa l-ħtiġijiet attwali ta 'DC b'enerġija baxxa u iċċarġjar ta 'qawwa għolja.
Fil-pass li jmiss, il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni se jorganizza unitajiet rilevanti biex iwettaq pubbliċità, promozzjoni u implimentazzjoni fil-fond taż-żewġ standards nazzjonali, jippromwovi l-promozzjoni u l-applikazzjoni ta 'ċċarġjar DC ta' qawwa għolja u teknoloġiji oħra, u joħloq ambjent ta 'żvilupp ta' kwalità għolja għall-industrija l-ġdida tal-vetturi tal-enerġija u l-industrija tal-faċilità tal-iċċarġjar.Ambjent tajjeb.L-iċċarġjar bil-mod dejjem kien punt ewlieni ta 'uġigħ fl-industrija tal-vetturi elettriċi.
Skont rapport minn Soochow Securities, ir-rata teoretika medja ta 'ċċarġjar ta' mudelli ta 'bejgħ sħun li jappoġġjaw iċċarġjar veloċi fl-2021 hija ta' madwar 1C (C tirrappreżenta r-rata ta 'ċċarġjar tas-sistema tal-batterija. F'termini ta' layman, iċċarġjar 1C jista 'jiċċarġja bis-sħiħ is-sistema tal-batterija. f'60 minuta), jiġifieri, tieħu madwar 30 minuta biex tiċċarġja biex tikseb SOC 30% -80%, u l-ħajja tal-batterija hija ta 'madwar 219km (standard NEDC).
Fil-prattika, il-biċċa l-kbira tal-vetturi elettriċi puri jeħtieġu 40-50 minuta ta 'ċċarġjar biex jiksbu SOC 30% -80% u jistgħu jivvjaġġaw madwar 150-200km.Jekk il-ħin biex tidħol u titlaq mill-istazzjon tal-iċċarġjar (madwar 10 minuti) huwa inkluż, vettura elettrika pura li tieħu madwar siegħa biex tiċċarġja tista 'ssuq biss fuq l-awtostrada għal madwar aktar minn siegħa.
Il-promozzjoni u l-applikazzjoni ta 'teknoloġiji bħall-iċċarġjar DC b'qawwa għolja se jeħtieġu aktar aġġornament tan-netwerk tal-iċċarġjar fil-futur.Il-Ministeru tax-Xjenza u t-Teknoloġija qabel introduċa li pajjiżna issa bena netwerk ta 'faċilità ta' ċċarġjar bl-akbar numru ta 'tagħmir ta' ċċarġjar u l-akbar żona ta 'kopertura.Ħafna mill-faċilitajiet tal-iċċarġjar pubbliċi ġodda huma prinċipalment tagħmir ta 'ċċarġjar veloċi DC b'120kW jew aktar.Munzelli ta 'ċċarġjar bil-mod ta' 7kW ACsaru standard fis-settur privat.L-applikazzjoni tal-iċċarġjar veloċi DC bażikament ġiet popolarizzata fil-qasam tal-vetturi speċjali.Il-faċilitajiet tal-iċċarġjar pubbliċi għandhom netwerking tal-pjattaforma tal-cloud għal monitoraġġ f'ħin reali.kapaċitajiet, is-sejba tal-pile APP u l-ħlas onlajn intużaw ħafna, u teknoloġiji ġodda bħall-iċċarġjar ta 'qawwa għolja, iċċarġjar DC b'enerġija baxxa, konnessjoni awtomatika tal-iċċarġjar u ċċarġjar ordnat qed jiġu industrijalizzati gradwalment.
Fil-futur, il-Ministeru tax-Xjenza u t-Teknoloġija se jiffoka fuq teknoloġiji u tagħmir ewlenin għal ċċarġjar u skambju kollaborattiv effiċjenti, bħal teknoloġiji ewlenin għall-interkonnessjoni ta 'sħaba ta' munzelli ta 'vetturi, metodi ta' ppjanar ta 'faċilità ta' ċċarġjar u teknoloġiji ta 'ġestjoni ordnata ta' ċċarġjar, teknoloġiji ewlenin għal qawwa għolja. iċċarġjar mingħajr fili, u teknoloġiji ewlenin għal sostituzzjoni rapida ta 'batteriji tal-enerġija.Issaħħaħ ir-riċerka xjentifika u teknoloġika.
Minn naha l-ohra,iċċarġjar DC ta 'qawwa għoljatpoġġi rekwiżiti ogħla fuq il-prestazzjoni tal-batteriji tal-enerġija, il-komponenti ewlenin tal-vetturi elettriċi.
Skont l-analiżi tat-Titoli Soochow, l-ewwelnett, iż-żieda tar-rata tal-iċċarġjar tal-batterija hija kuntrarja għall-prinċipju li tiżdied id-densità tal-enerġija, minħabba li rata għolja teħtieġ partiċelli iżgħar ta 'materjali tal-elettrodi pożittivi u negattivi tal-batterija, u densità għolja ta' enerġija teħtieġ partiċelli akbar ta 'materjali ta' elettrodu pożittivi u negattivi.
It-tieni nett, iċċarġjar b'rata għolja fi stat ta 'qawwa għolja se jġib reazzjonijiet sekondarji ta' depożizzjoni tal-litju aktar serji u effetti ta 'ġenerazzjoni tas-sħana lill-batterija, li jirriżulta f'sigurtà mnaqqsa tal-batterija.
Fost dawn, il-materjal tal-elettrodu negattiv tal-batterija huwa l-fattur ewlieni li jillimita għall-iċċarġjar mgħaġġel.Dan huwa minħabba li l-grafita tal-elettrodu negattiv hija magħmula minn folji tal-graffen, u l-joni tal-litju jidħlu fil-folja mit-truf.Għalhekk, matul il-proċess tal-iċċarġjar veloċi, l-elettrodu negattiv malajr jilħaq il-limitu tal-kapaċità tiegħu li jassorbi l-joni, u l-joni tal-litju jibdew jiffurmaw litju tal-metall solidu fuq il-parti ta 'fuq tal-partiċelli tal-grafita, jiġifieri reazzjoni tal-ġenb tal-preċipitazzjoni tal-Lithium tal-ġenerazzjoni.Il-preċipitazzjoni tal-litju se tnaqqas l-erja effettiva tal-elettrodu negattiv għall-jonji tal-litju biex jiġu inkorporati.Min-naħa waħda, inaqqas il-kapaċità tal-batterija, iżżid ir-reżistenza interna, u tqassar il-ħajja.Min-naħa l-oħra, il-kristalli tal-interface jikbru u jtaqqbu s-separatur, u jaffettwaw is-sigurtà.
Il-Professur Wu Ningning u oħrajn minn Shanghai Handwe Industry Co., Ltd kitbu wkoll qabel li sabiex tittejjeb il-kapaċità ta 'ċċarġjar veloċi tal-batteriji tal-enerġija, huwa meħtieġ li tiżdied il-veloċità tal-migrazzjoni tal-jonji tal-litju fil-materjal tal-katodu tal-batterija u titħaffef l-inkorporazzjoni ta 'jonji tal-litju fil-materjal ta' l-anodu.Ittejjeb il-konduttività jonika tal-elettrolit, agħżel separatur tal-iċċarġjar mgħaġġel, ittejjeb il-konduttività jonika u elettronika tal-elettrodu, u agħżel strateġija xierqa għall-iċċarġjar.
Madankollu, dak li l-konsumaturi jistgħu jistennew bil-ħerqa huwa li mis-sena li għaddiet, il-kumpaniji domestiċi tal-batteriji bdew jiżviluppaw u jużaw batteriji li jiċċarġjaw malajr.F'Awwissu ta 'din is-sena, il-CATL ewlieni ħarġet il-batterija superchargeable 4C Shenxing ibbażata fuq is-sistema pożittiva tal-fosfat tal-ħadid tal-litju (4C tfisser li l-batterija tista' tiġi ċċarġjata kompletament fi kwart ta 'siegħa), li tista' tikseb "10 minuti ta 'ċċarġjar u a firxa ta '400 kw" Veloċità tal-iċċarġjar super veloċi.Taħt temperatura normali, il-batterija tista 'tiġi ċċarġjata għal 80% SOC f'10 minuti.Fl-istess ħin, CATL juża t-teknoloġija tal-kontroll tat-temperatura taċ-ċelluli fuq il-pjattaforma tas-sistema, li tista 'malajr issaħħan sal-medda ottimali tat-temperatura operattiva f'ambjenti b'temperatura baxxa.Anke f'ambjent ta 'temperatura baxxa ta' -10 °C, jista 'jiġi ċċarġjat għal 80% fi 30 minuta, u anke f'defiċits ta' temperatura baxxa Aċċelerazzjoni ta 'żero-mitt-mitt-veloċità ma titmermirx fl-istat elettriku.
Skont CATL, il-batteriji supercharged Shenxing se jiġu prodotti bil-massa fi żmien din is-sena u se jkunu l-ewwel li jintużaw fil-mudelli Avita.
Il-batterija ta 'ċċarġjar mgħaġġel 4C Kirin ta' CATL ibbażata fuq materjal tal-katodu tal-litju ternarju nediet ukoll il-mudell elettriku pur ideali din is-sena, u reċentement nediet is-supercar tal-kaċċa ta 'lussu estremament krypton 001FR.
Minbarra Ningde Times, fost kumpaniji domestiċi oħra tal-batteriji, China New Aviation stabbiliet żewġ rotot, kwadri u ċilindriċi kbar, fil-qasam tal-iċċarġjar mgħaġġel ta 'vultaġġ għoli ta' 800V.Batteriji kwadri jappoġġaw iċċarġjar veloċi 4C, u batteriji ċilindriċi kbar jappoġġjaw iċċarġjar veloċi 6C.Rigward is-soluzzjoni tal-batterija prismatika, China Innovation Aviation tipprovdi Xpeng G9 b'ġenerazzjoni ġdida ta 'batteriji tal-ħadid tal-litju li jiċċarġjaw malajr u batteriji ternarji ta' vultaġġ għoli ta 'nikil medju żviluppati bbażati fuq pjattaforma ta' vultaġġ għoli ta '800V, li tista' tikseb SOC minn 10% sa 80% f'20 minuta.
Honeycomb Energy ħarġet il-Batterija tal-Iskala Dragon fl-2022. Il-batterija hija kompatibbli ma 'soluzzjonijiet ta' sistema kimiċi sħaħ bħal ħadid-litju, ternarju, u mingħajr kobalt.Ikopri sistemi ta 'ċċarġjar veloċi 1.6C-6C u jista' jiġi installat fuq mudelli ta 'serje ta' klassi A00-D.Il-mudell huwa mistenni li jitqiegħed fil-produzzjoni tal-massa fir-raba 'kwart tal-2023.
Yiwei Lithium Energy se tirrilaxxa sistema π batterija ċilindrika kbira fl-2023. It-teknoloġija tat-tkessiħ "π" tal-batterija tista 'ssolvi l-problema tal-iċċarġjar veloċi u t-tisħin tal-batteriji.Il-batteriji ċilindriċi kbar tas-serje 46 tiegħu huma mistennija li jiġu prodotti bil-massa u kkunsinnati fit-tielet kwart tal-2023.
F'Awwissu ta 'din is-sena, Sunwanda Company qalet ukoll lill-investituri li l-batterija "flash charge" bħalissa mnedija mill-kumpanija għas-suq BEV tista' tiġi adattata għal sistemi ta 'vultaġġ għoli ta' 800V u vultaġġ normali ta '400V.Il-prodotti tal-batterija 4C ta 'ċċarġjar super veloċi kisbu produzzjoni tal-massa fl-ewwel kwart.L-iżvilupp ta 'batteriji 4C-6C "iċċarġjar tal-flash" miexi bla xkiel, u x-xenarju kollu jista' jikseb ħajja tal-batterija ta '400 kw f'10 minuti.
Ħin tal-post: Ottubru-17-2023