Fil-preżent, hemm prinċipalment ħames standards tal-interface tal-iċċarġjar fid-dinja.L-Amerika ta 'Fuq tadotta l-istandard CCS1, l-Ewropa tadotta l-istandard CCS2, u ċ-Ċina tadotta l-istandard GB/T tagħha stess.Il-Ġappun dejjem kien maverick u għandu l-istandard CHAdeMO tiegħu stess.Madankollu, Tesla żviluppat vetturi elettriċi qabel u kellha numru kbir minnhom.Iddisinjat interface dedikat għall-iċċarġjar standard NACS mill-bidu nett.
Il-CCS1standard tal-iċċarġjar fl-Amerika ta 'Fuq jintuża prinċipalment fl-Istati Uniti u l-Kanada, b'vultaġġ AC massimu ta' 240V AC u kurrent massimu ta '80A AC;vultaġġ DC massimu ta '1000V DC u kurrent massimu ta' 400A DC.
Madankollu, għalkemm il-biċċa l-kbira tal-kumpaniji tal-karozzi fl-Amerika ta 'Fuq huma mġiegħla jadottaw l-istandard CCS1, f'termini tan-numru ta' superchargers tal-iċċarġjar veloċi u l-esperjenza tal-iċċarġjar, CCS1 huwa serjament wara Tesla NACS, li jammonta għal 60% tal-iċċarġjar veloċi fl-Istati Uniti. l-Istati.sehem tas-suq.Kienet segwita minn Electrify America, sussidjarja ta’ Volkswagen, bi 12.7%, u EVgo, bi 8.4%.
Skont id-dejta maħruġa mid-Dipartiment tal-Enerġija tal-Istati Uniti, fil-21 ta 'Ġunju 2023, se jkun hemm 5,240 stazzjon tal-iċċarġjar CCS1 u 1,803 stazzjon tal-iċċarġjar super Tesla fl-Istati Uniti.Madankollu, Tesla għandha daqs 19,463 munzell ta 'ċċarġjar, li jaqbeż l-Istati Uniti Is-somma ta'CHAdeMO(6993 għeruq) u CCS1 (10471 għeruq).Fil-preżent, Tesla għandha 5,000 stazzjon tal-iċċarġjar super u aktar minn 45,000 munzell tal-iċċarġjar madwar id-dinja, u hemm aktar minn 10,000 munzell tal-iċċarġjar fis-suq Ċiniż.
Hekk kif il-munzelli tal-iċċarġjar u l-kumpaniji tas-servizz tal-iċċarġjar jingħaqdu biex jappoġġjaw l-istandard Tesla NACS, in-numru ta 'munzelli tal-iċċarġjar koperti qed isir dejjem aktar.ChargePoint u Blink fl-Istati Uniti, Wallbox NV fi Spanja, u Tritium, manifattur ta 'tagħmir għall-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi fl-Awstralja, ħabbru appoġġ għall-istandard tal-iċċarġjar NACS.Electrify America, li tinsab fit-tieni post fl-Istati Uniti, qablet ukoll li tissieħeb mal-programm NACS.Għandha aktar minn 850 stazzjon tal-iċċarġjar u madwar 4,000 ċarġer tal-iċċarġjar veloċi fl-Istati Uniti u l-Kanada.
Minbarra s-superjorità fil-kwantità, il-kumpaniji tal-karozzi "jistrieħ fuq" l-istandard NACS ta 'Tesla, ħafna drabi minħabba esperjenza aħjar minn CCS1.
Il-plagg tal-iċċarġjar ta 'Tesla NACS huwa iżgħar fid-daqs, eħfef fil-piż, u aktar faċli għall-persuni b'diżabilità u n-nisa.Aktar importanti minn hekk, il-veloċità tal-iċċarġjar ta 'NACS hija d-doppju ta' dik ta 'CCS1, u l-effiċjenza tar-riforniment tal-enerġija hija ogħla.Din hija l-iktar kwistjoni kkonċentrata fost l-utenti tal-vetturi elettriċi Ewropej u Amerikani.
Meta mqabbel mas-suq ta 'l-Amerika ta' Fuq, l-EwropewCCS2standard jappartjeni għall-istess linja bħall-istandard Amerikan CCS1.Huwa standard imniedi b'mod konġunt mis-Soċjetà tal-Inġiniera tal-Karozzi (SAE), l-Assoċjazzjoni Ewropea tal-Manifatturi tal-Karozzi (ACEA) u t-tmien produtturi ewlenin tal-karozzi fil-Ġermanja u l-Istati Uniti.Peress li l-kumpaniji ewlenin Ewropej tal-karozzi bħal Volkswagen, Volvo, u Stellantis għandhom it-tendenza li jużaw l-istandard tal-iċċarġjar NACS, l-istandard Ewropew CCS2 qed ikollu żmien diffiċli.
Dan ifisser li l-istandard tas-sistema tal-iċċarġjar magħquda (CCS) prevalenti fis-swieq Ewropej u Amerikani jista 'jiġi marġinalizzat malajr, u Tesla NACS hija mistennija li tissostitwiha u ssir l-istandard tal-industrija de facto.
Għalkemm il-kumpaniji ewlenin tal-karozzi jsostnu li jkomplu jappoġġjaw l-istandard tal-iċċarġjar tas-CCS, huwa biss biex jinkisbu sussidji tal-gvern għall-kostruzzjoni ta 'vetturi elettriċi u munzelli tal-iċċarġjar.Pereżempju, il-gvern federali tal-Istati Uniti jistipula li vetturi elettriċi u munzelli tal-iċċarġjar biss li jappoġġaw l-istandard CCS1 jistgħu jiksbu sehem mis-sussidju tal-gvern ta '$ 7.5 biljun, anke Tesla mhijiex eċċezzjoni.
Għalkemm Toyota tbigħ aktar minn 10 miljun vettura fis-sena, l-istatus tal-istandard tal-iċċarġjar CHAdeMO ddominat mill-Ġappun huwa pjuttost imbarazzanti.
Il-Ġappun huwa ħerqan li jistabbilixxi standards globalment, għalhekk stabbilixxa l-istandard tal-interface CHAdeMO għall-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi kmieni ħafna.Ġie mniedi b'mod konġunt minn ħames produtturi tal-karozzi Ġappuniżi u beda jiġi promoss globalment fl-2010. Madankollu, Toyota, Honda u kumpaniji oħra tal-karozzi tal-Ġappun għandhom qawwa kbira f'vetturi tal-fjuwil u vetturi ibridi, u dejjem imxew bil-mod fis-suq tal-vetturi elettriċi u n-nuqqas id-dritt li titkellem.Bħala riżultat, dan l-istandard ma ġiex adottat b'mod wiesa ', u jintuża biss f'firxa żgħira fil-Ġappun, l-Ewropa ta' Fuq u l-Istati Uniti., il-Korea t'Isfel, se jonqos gradwalment fil-futur.
Il-vetturi elettriċi taċ-Ċina huma enormi, bil-bejgħ annwali jammonta għal aktar minn 60% tas-sehem tad-dinja.Anke mingħajr ma tiġi kkunsidrata l-iskala tal-esportazzjonijiet barranin, is-suq kbir għaċ-ċirkolazzjoni interna huwa biżżejjed biex isostni standard tal-iċċarġjar unifikat.Madankollu, il-vetturi elettriċi taċ-Ċina sejrin globali, u l-volum tal-esportazzjoni huwa mistenni li jaqbeż il-miljun fl-2023. Huwa impossibbli li tgħix wara bibien magħluqa.
Ħin tal-post: Lulju-17-2023