စက်မှုသတင်း
-
Tesla အားသွင်းပုံများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်း
V1- ကနဦးဗားရှင်း၏ အမြင့်ဆုံးပါဝါမှာ 90kw ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် မိနစ် 20 အတွင်း ဘက်ထရီ 50% နှင့် 40 မိနစ်အတွင်း ဘက်ထရီ 80% အထိ အားသွင်းနိုင်ပါသည်။V2- အမြင့်ဆုံးပါဝါ 120kw (နောက်ပိုင်းတွင် 150kw သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည်)၊ 30 မိနစ်အတွင်း 80% အား အားသွင်းပါ။V3: အို...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
Level 1 အဆင့် 2 အဆင့် 3 EV Charger ဆိုသည်မှာ ဘာလဲ ။
Level 1 ev charger ဆိုတာဘာလဲ။EV တိုင်းတွင် အခမဲ့ Level 1 အားသွင်းကြိုးပါရှိသည်။၎င်းသည် universally သဟဇာတဖြစ်ပြီး တပ်ဆင်ရန် ဘာမှ ကုန်ကျမည်မဟုတ်ဘဲ မည်သည့် standard grounded 120-V ပလပ်ပေါက်တွင်မဆို ပလပ်ထိုးပါ။မီတာခဈေးနှုန်းပေါ်မူတည်၍...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
Liquid Cooling Super Charging ဆိုတာ ဘာလဲ။
01. "liquid cooling super charging" ဆိုတာ ဘာလဲ။အလုပ်လုပ်သည့် သဘောတရား- Liquid-cooled super charging သည် cable နှင့် အားသွင်းသေနတ်ကြားတွင် အထူးအရည်လည်ပတ်လမ်းကြောင်းကို တပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။အပူစွန့်ထုတ်ရန်အတွက် အအေးခံအရည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
AC လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာများတွင် အားသွင်းသေနတ်နှစ်လက်၏ ပါဝါ
ရေရှည်တည်တံ့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရွေးချယ်စရာများကို လူများပိုမိုရှာဖွေလာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) သည် ပိုမိုရေပန်းစားလာပါသည်။ရလဒ်အနေဖြင့် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းရန် အခြေခံအဆောက်အအုံ လိုအပ်ချက်သည် ဆက်လက်ကြီးထွားလာသည်။တွေ့ဆုံနိုင်ဖို့...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာများအတွက် OCPP ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။
OCPP သည် Open Charge Point Protocol ကို ကိုယ်စားပြုပြီး လျှပ်စစ်ကား (EV) အားသွင်းကိရိယာများအတွက် ဆက်သွယ်ရေးစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းသည် လုပ်ငန်းသုံး လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်း လည်ပတ်မှုတွင် အဓိကကျသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး မတူညီမှုများကြား အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်စေ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
Tesla NACS အားသွင်းစံသုံးအင်တာဖေ့စ်သည် လူကြိုက်များနိုင်ပါသလား။
Tesla သည် မြောက်အမေရိကတွင် 2022 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 11 ရက်နေ့တွင် အသုံးပြုသည့် ၎င်း၏ အားသွင်းစံအင်တာဖေ့စ်ကို ကြေညာခဲ့ပြီး NACS ဟု အမည်ပေးခဲ့သည်။Tesla ၏တရားဝင်ဝဘ်ဆိုဒ်အရ NACS အားသွင်းအင်တာဖေ့စ်သည် အသုံးပြုမှုမိုင်ပေါင်း 20 ဘီလီယံရှိပြီး မြောက်အမေရိကတွင် အရင့်ကျက်ဆုံးအားသွင်းအင်တာဖေ့စ်အဖြစ် အခိုင်အမာဆိုထားသည်။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
IEC 62752 Charging Cable Control and Protection Device (IC-CPD) တွင် အဘယ်အရာပါဝင်သနည်း။
ဥရောပတွင်၊ ဤစံနှုန်းနှင့်ပြည့်မီသော ခရီးဆောင် ev အားသွင်းကိရိယာများကို သက်ဆိုင်ရာ plug-in သန့်စင်ထားသော လျှပ်စစ်ကားများနှင့် plug-in hybrid ကားများတွင်သာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ထိုသို့သောအားသွင်းကိရိယာတွင် Type A +6mA +6mA သန့်စင်သော DC ယိုစိမ့်မှုကို ထောက်လှမ်းခြင်း၊ လိုင်း grounding monito ကဲ့သို့သော အကာအကွယ်လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
အားသွင်းကြိုးများ ဆောက်လုပ်ခြင်းသည် နိုင်ငံများစွာတွင် အဓိက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပရောဂျက်တစ်ခု ဖြစ်လာသည်။
အားသွင်းပုံများ ဆောက်လုပ်ခြင်းသည် နိုင်ငံများစွာတွင် အဓိက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပရောဂျက်တစ်ခု ဖြစ်လာပြီး ခရီးဆောင် စွမ်းအင် သိုလှောင်မှု ပါဝါထောက်ပံ့မှု အမျိုးအစားသည် သိသာထင်ရှားစွာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ဂျာမနီနိုင်ငံသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး ဆိုလာအားသွင်းရုံများအတွက် ထောက်ပံ့ကြေးအစီအစဉ်ကို တရားဝင်စတင်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များကို အားသွင်းရာတွင် ငွေကို မည်သို့ချွေတာမည်နည်း။
သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ အသိပညာများ တိုးပွားလာခြင်းနှင့် ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်စျေးကွက်သစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ လျှပ်စစ်ကားများသည် တဖြည်းဖြည်း ကားဝယ်ယူမှုများအတွက် ပထမဆုံး ရွေးချယ်မှု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ဒါဆို လောင်စာဆီသုံးကားတွေနဲ့ နှိုင်းယှဥ်လိုက်ရင် ငွေကုန်သက်သာဖို့ အကြံပြုချက်တွေက ဘာတွေလဲ။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
tethered နှင့် non-tethered EV အားသွင်းကိရိယာများအကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။
လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) သည် ၎င်းတို့၏ ပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း အားသာချက်များကြောင့် လူကြိုက်များလာပါသည်။အကျိုးဆက်အနေဖြင့် လျှပ်စစ်ကားထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများ (EVSE) သို့မဟုတ် EV အားသွင်းကိရိယာများ လိုအပ်ချက်မှာလည်း တိုးလာပါသည်။လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို အားသွင်းတဲ့အခါမှာ အဓိက ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုက...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
အားသွင်းစခန်းများ အမြတ်အစွန်းရရှိရန် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အချက်သုံးချက်
အားသွင်းစခန်း၏တည်နေရာကို မြို့ပြစွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအစီအစဉ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသင့်ပြီး အားသွင်းမှုလိုအပ်ချက်များပြည့်မီစေရန်အတွက် ဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်၏ လက်ရှိအခြေအနေ၊ ရေတိုနှင့် ရေရှည်စီမံကိန်းများနှင့် ပေါင်းစပ်သင့်သည်။ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
5 EV အားသွင်းအင်တာဖေ့စ်စံနှုန်းများ၏ နောက်ဆုံးအခြေအနေခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်
လက်ရှိတွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အဓိကအားဖြင့် အားသွင်းစနစ် စံငါးခုရှိသည်။မြောက်အမေရိကသည် CCS1 စံနှုန်းကို လက်ခံသည်၊ ဥရောပသည် CCS2 စံနှုန်းကို လက်ခံသည်၊ တရုတ်သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် GB/T စံနှုန်းကို လက်ခံသည်။ဂျပန်သည် အမြဲတမ်း မရိုးမသားဖြစ်နေပြီး ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် CHAdeMO စံနှုန်းရှိသည်။သို့သော် Tesla သည် လျှပ်စစ်ကားကို တီထွင်ခဲ့သည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ