सेप्टेम्बर 13 मा, उद्योग र सूचना प्रविधि मन्त्रालयले GB/T 20234.1-2023 "विद्युतीय सवारी साधनको प्रवाहकीय चार्जिङका लागि यन्त्रहरू भाग 1: सामान्य उद्देश्य" हालै उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले प्रस्ताव गरेको र यसको अधिकार क्षेत्र अन्तर्गत घोषणा गरेको थियो। अटोमोटिभ मानकीकरण को लागी राष्ट्रिय प्राविधिक समिति।आवश्यकताहरू" र GB/T 20234.3-2023 "विद्युतीय सवारी साधनहरूको प्रवाहकीय चार्जिङका लागि जडान गर्ने उपकरणहरू भाग 3: DC चार्जिङ इन्टरफेस" दुई सिफारिस गरिएका राष्ट्रिय स्तरहरू आधिकारिक रूपमा जारी गरियो।
मेरो देशको हालको DC चार्जिङ इन्टरफेस प्राविधिक समाधानहरू पछ्याउँदै र नयाँ र पुरानो चार्जिङ इन्टरफेसहरूको विश्वव्यापी अनुकूलता सुनिश्चित गर्दै, नयाँ मानकले अधिकतम चार्जिङ करन्ट 250 amps बाट 800 amps र चार्जिङ पावर बढाउँछ।८०० किलोवाट, र सक्रिय शीतलन, तापमान निगरानी र अन्य सम्बन्धित सुविधाहरू थप्छ।प्राविधिक आवश्यकताहरू, अप्टिमाइजेसन र मेकानिकल गुणहरूको लागि परीक्षण विधिहरूको सुधार, लक गर्ने उपकरणहरू, सेवा जीवन, आदि।
उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले विद्युतीय सवारी साधन र चार्जिङ सुविधाका साथै सुरक्षित र भरपर्दो चार्जिङबीचको अन्तरसम्बन्ध सुनिश्चित गर्ने आधार चार्जिङ मापदण्ड भएको बताएको छ ।हालका वर्षहरूमा, विद्युतीय सवारी साधनहरूको ड्राइभिङ दायरा बढ्दै जाँदा र पावर ब्याट्रीहरूको चार्ज दर बढ्दै जाँदा, उपभोक्ताहरूले द्रुत रूपमा विद्युत ऊर्जा भर्नका लागि सवारी साधनहरूको लागि बढ्दो माग बढ्दै गएको छ।नयाँ प्रविधिहरू, नयाँ व्यापार ढाँचाहरू, र "उच्च-शक्ति DC चार्जिङ" द्वारा प्रतिनिधित्व नयाँ मागहरू उदाउँदो रूपमा जारी छ, यो चार्जिङ इन्टरफेसहरूसँग सम्बन्धित मूल मापदण्डहरूको संशोधन र सुधारलाई गति दिन उद्योगमा सामान्य सहमति भएको छ।
विद्युतीय सवारीसाधन चार्ज गर्ने प्रविधिको विकास र द्रुत रिचार्जको माग अनुसार, उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले राष्ट्रिय अटोमोटिभ मानकीकरण प्राविधिक समितिको आयोजना गरी दुईवटा सिफारिस गरिएका राष्ट्रिय मापदण्डको परिमार्जन पूरा गर्न, २०१५ को मूल संस्करणमा नयाँ स्तरवृद्धि हासिल गरेको थियो। राष्ट्रिय मानक योजना (सामान्यतया "2015 +" मानकको रूपमा चिनिन्छ), जुन वातावरणीय अनुकूलनता, सुरक्षा र प्रवाहकीय चार्ज जडान उपकरणहरूको विश्वसनीयता सुधार गर्न अनुकूल छ, र एकै समयमा DC कम-शक्तिको वास्तविक आवश्यकताहरू पूरा गर्न र उच्च शक्ति चार्ज।
अर्को चरणमा, उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले दुई राष्ट्रिय मापदण्डको गहिरो प्रचारप्रसार, प्रवर्द्धन र कार्यान्वयन गर्न, उच्च शक्तिको डीसी चार्जिङ र अन्य प्रविधिहरूको प्रवर्द्धन र प्रयोगलाई प्रवर्द्धन गर्न र निर्माण गर्न सम्बन्धित एकाइहरूलाई व्यवस्थित गर्नेछ। नयाँ ऊर्जा वाहन उद्योग र चार्ज सुविधा उद्योग को लागी एक उच्च गुणस्तर विकास वातावरण।राम्रो वातावरण।विद्युतीय सवारी साधन उद्योगमा ढिलो चार्जिङ सधैं मुख्य पीडा बिन्दु भएको छ।
Soochow Securities को एक रिपोर्ट अनुसार, 2021 मा द्रुत चार्जिंगलाई समर्थन गर्ने हट-सेलिंग मोडेलहरूको औसत सैद्धान्तिक चार्ज दर लगभग 1C (C ले ब्याट्री प्रणालीको चार्जिंग दरलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। सामान्य मानिसको सर्तमा, 1C चार्जिङले ब्याट्री प्रणालीलाई पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न सक्छ। ६० मिनेटमा) अर्थात् SOC ३०%-८०% प्राप्त गर्न चार्ज हुन करिब ३० मिनेट लाग्छ, र ब्याट्रीको आयु लगभग २१९ किलोमिटर (NEDC मानक) छ।
अभ्यासमा, धेरैजसो शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूलाई SOC 30%-80% प्राप्त गर्न 40-50 मिनेट चार्ज गर्न आवश्यक हुन्छ र लगभग 150-200km यात्रा गर्न सकिन्छ।यदि चार्जिङ स्टेसनमा प्रवेश गर्ने र छोड्ने समय (लगभग १० मिनेट) समावेश गरिएको छ भने, चार्ज हुन करिब १ घण्टा लाग्ने शुद्ध विद्युतीय सवारीले राजमार्गमा १ घण्टाभन्दा बढी मात्र चल्न सक्छ।
उच्च-शक्ति DC चार्जिङ जस्ता प्रविधिहरूको प्रवर्द्धन र प्रयोगको लागि भविष्यमा चार्जिङ नेटवर्कको थप स्तरवृद्धि आवश्यक हुनेछ।विज्ञान र प्रविधि मन्त्रालयले पहिले परिचय गराएको थियो कि मेरो देशले अहिले सबैभन्दा धेरै चार्जिङ उपकरण र सबैभन्दा ठूलो कभरेज क्षेत्र भएको चार्जिङ सुविधा नेटवर्क निर्माण गरेको छ।धेरैजसो नयाँ सार्वजनिक चार्जिङ सुविधाहरू मुख्यतया १२० किलोवाट वा माथिका DC फास्ट चार्जिङ उपकरणहरू हुन्।7kW AC ढिलो चार्जिङ पाइलहरूनिजी क्षेत्रमा मानक बनेको छ ।DC फास्ट चार्जिङको एप्लिकेसन मूलतया विशेष सवारी साधनको क्षेत्रमा लोकप्रिय भएको छ।सार्वजनिक चार्जिङ सुविधाहरूमा वास्तविक-समय निगरानीको लागि क्लाउड प्लेटफर्म नेटवर्किङ छ।क्षमताहरू, एपीपी पाइल खोज्ने र अनलाइन भुक्तानी व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ, र नयाँ प्रविधिहरू जस्तै उच्च-शक्ति चार्जिङ, कम-शक्तिको डीसी चार्जिङ, स्वचालित चार्ज जडान र व्यवस्थित चार्जहरू क्रमशः औद्योगिकीकरण हुँदैछन्।
भविष्यमा, विज्ञान र प्रविधि मन्त्रालयले कुशल सहयोगी चार्जिङ र स्वैपिङका लागि प्रमुख प्रविधिहरू र उपकरणहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्नेछ, जस्तै वाहन पाइल क्लाउड इन्टरकनेक्सनका लागि मुख्य प्रविधिहरू, चार्जिङ सुविधा योजना विधिहरू र व्यवस्थित चार्जिङ व्यवस्थापन प्रविधिहरू, उच्च शक्तिका लागि प्रमुख प्रविधिहरू। वायरलेस चार्जिङ, र पावर ब्याट्रीहरूको द्रुत प्रतिस्थापनको लागि प्रमुख प्रविधिहरू।वैज्ञानिक र प्राविधिक अनुसन्धानलाई बलियो बनाउनुहोस्।
अर्कोतर्फ,उच्च शक्ति डीसी चार्जपावर ब्याट्रीहरूको कार्यसम्पादनमा उच्च आवश्यकताहरू राख्छ, विद्युतीय सवारीका प्रमुख घटकहरू।
Soochow Securities को विश्लेषण अनुसार, सबैभन्दा पहिले, ब्याट्रीको चार्ज दर बढाउनु ऊर्जा घनत्व बढाउने सिद्धान्तको विपरीत हो, किनभने उच्च दरले ब्याट्रीको सकारात्मक र नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्रीको साना कणहरू चाहिन्छ, र उच्च ऊर्जा घनत्व चाहिन्छ। सकारात्मक र नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री को ठूलो कण।
दोस्रो, उच्च-शक्तिको अवस्थामा उच्च-दर चार्जले ब्याट्रीमा थप गम्भीर लिथियम डिपोजिसन साइड प्रतिक्रियाहरू र गर्मी उत्पादन प्रभावहरू ल्याउनेछ, परिणामस्वरूप ब्याट्री सुरक्षा कम हुन्छ।
ती मध्ये, ब्याट्री नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री छिटो चार्जको लागि मुख्य सीमित कारक हो।यो किनभने नकारात्मक इलेक्ट्रोड ग्रेफाइट graphene पानाहरू बनेको छ, र लिथियम आयनहरू किनाराहरूबाट पानामा प्रवेश गर्दछ।तसर्थ, छिटो चार्ज गर्ने प्रक्रियामा, नकारात्मक इलेक्ट्रोड चाँडै आयनहरू अवशोषित गर्ने क्षमताको सीमामा पुग्छ, र लिथियम आयनहरूले ग्रेफाइट कणहरूको शीर्षमा ठोस धातु लिथियम बनाउन थाल्छ, अर्थात्, जेनरेशन लिथियम वर्षा साइड प्रतिक्रिया।लिथियम वर्षाले लिथियम आयनहरू सम्मिलित हुनको लागि नकारात्मक इलेक्ट्रोडको प्रभावकारी क्षेत्र कम गर्नेछ।एकातिर, यसले ब्याट्रीको क्षमता घटाउँछ, आन्तरिक प्रतिरोध बढाउँछ, र आयु छोटो पार्छ।अर्कोतर्फ, इन्टरफेस क्रिस्टल बढ्छ र विभाजकलाई छेड्छ, सुरक्षालाई असर गर्छ।
Shanghai Handwe Industry Co., Ltd का प्रोफेसर वु निङनिङ र अरूले पनि पहिले लेखेका छन् कि पावर ब्याट्रीहरूको द्रुत चार्जिङ क्षमता सुधार गर्न ब्याट्री क्याथोड सामग्रीमा लिथियम आयनहरूको माइग्रेसन गति बढाउन र गति बढाउन आवश्यक छ। एनोड सामग्रीमा लिथियम आयनहरूको इम्बेडिंग।इलेक्ट्रोलाइटको आयनिक चालकता सुधार गर्नुहोस्, छिटो चार्ज गर्ने विभाजक छनोट गर्नुहोस्, इलेक्ट्रोडको आयनिक र इलेक्ट्रोनिक चालकता सुधार गर्नुहोस्, र उपयुक्त चार्जिङ रणनीति छनौट गर्नुहोस्।
यद्यपि, उपभोक्ताहरूले आशा गर्न सक्ने कुरा के हो भने, गत वर्षदेखि घरेलु ब्याट्री कम्पनीहरूले द्रुत चार्ज हुने ब्याट्रीहरू विकास गर्न र प्रयोग गर्न थालेका छन्।यस वर्ष अगस्टमा, अग्रणी CATL ले सकारात्मक लिथियम आइरन फस्फेट प्रणालीमा आधारित 4C Shenxing सुपरचार्जेबल ब्याट्री जारी गर्यो (4C भनेको ब्याट्री एक चौथाई घण्टामा पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न सकिन्छ), जसले "१० मिनेटको चार्जिङ र एक 400 kw को दायरा" सुपर फास्ट चार्जिंग गति।सामान्य तापक्रममा, ब्याट्री १० मिनेटमा ८०% SOC मा चार्ज गर्न सकिन्छ।एकै समयमा, CATL ले प्रणाली प्लेटफर्ममा सेल तापमान नियन्त्रण टेक्नोलोजी प्रयोग गर्दछ, जसले तुरुन्तै कम-तापमान वातावरणमा इष्टतम परिचालन तापमान दायरामा तातो गर्न सक्छ।-१० डिग्री सेल्सियसको कम तापक्रमको वातावरणमा पनि ३० मिनेटमा ८०% चार्ज गर्न सकिन्छ, र कम तापक्रममा पनि शून्य-सौ-सय-गतिको प्रवेग विद्युतीय अवस्थामा क्षय हुँदैन।
CATL को अनुसार, Shenxing सुपरचार्ज गरिएको ब्याट्रीहरू यस वर्ष भित्रमा ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिनेछ र Avita मोडेलहरूमा प्रयोग गरिने पहिलो हुनेछ।
टर्नरी लिथियम क्याथोड सामग्रीमा आधारित CATL को 4C किरिन फास्ट-चार्जिङ ब्याट्रीले यो वर्ष आदर्श शुद्ध विद्युतीय मोडेल पनि लन्च गरेको छ, र हालै अत्यन्त क्रिप्टन लक्जरी हन्टिङ सुपरकार 001FR लन्च गरेको छ।
Ningde Times बाहेक, अन्य घरेलु ब्याट्री कम्पनीहरू मध्ये, चाइना न्यू एभिएसनले 800V हाई-भोल्टेज फास्ट चार्जिङको क्षेत्रमा वर्ग र ठूलो बेलनाकार गरी दुईवटा रुटहरू राखेको छ।स्क्वायर ब्याट्रीहरूले 4C द्रुत चार्जिङलाई समर्थन गर्दछ, र ठूला बेलनाकार ब्याट्रीहरूले 6C द्रुत चार्जिङलाई समर्थन गर्दछ।प्रिज्म्याटिक ब्याट्री समाधानको सन्दर्भमा, चाइना इनोभेसन एभिएसनले Xpeng G9 लाई 800V हाई-भोल्टेज प्लेटफर्ममा आधारित द्रुत चार्ज लिथियम आइरन ब्याट्री र मध्यम-निकेल उच्च-भोल्टेज टर्नरी ब्याट्रीहरूको नयाँ पुस्ता प्रदान गर्दछ, जसले 10% देखि SOC प्राप्त गर्न सक्छ। 20 मिनेटमा 80%।
Honeycomb Energy ले २०२२ मा ड्र्यागन स्केल ब्याट्री जारी गर्यो। ब्याट्री फलाम-लिथियम, टर्नरी, र कोबाल्ट-मुक्त जस्ता पूर्ण रासायनिक प्रणाली समाधानहरूसँग उपयुक्त छ।यसले 1.6C-6C द्रुत चार्जिङ प्रणालीहरू समेट्छ र A00-D-वर्ग श्रृंखला मोडेलहरूमा स्थापना गर्न सकिन्छ।मोडेल २०२३ को चौथो क्वाटरमा ठूलो उत्पादनमा राखिने अपेक्षा गरिएको छ।
Yiwei Lithium Energy ले 2023 मा ठूलो बेलनाकार ब्याट्री π प्रणाली जारी गर्नेछ। ब्याट्रीको "π" कुलिङ टेक्नोलोजीले छिटो चार्ज हुने र ब्याट्रीको तताउने समस्या समाधान गर्न सक्छ।यसको 46 शृङ्खलाका ठूला बेलनाकार ब्याट्रीहरू २०२३ को तेस्रो त्रैमासिकमा ठूलो मात्रामा उत्पादन र डेलिभर हुने अपेक्षा गरिएको छ।
यस वर्षको अगस्टमा सुनवाण्डा कम्पनीले बीईभी बजारका लागि हाल कम्पनीले लन्च गरेको "फ्ल्याश चार्ज" ब्याट्री ८००V हाई-भोल्टेज र ४००V सामान्य भोल्टेज प्रणालीमा मिलाउन सकिने कुरा पनि लगानीकर्ताहरूलाई बताएको थियो।सुपर फास्ट चार्जिङ 4C ब्याट्री उत्पादनहरूले पहिलो त्रैमासिकमा ठूलो उत्पादन हासिल गरेका छन्।4C-6C "फ्ल्याश चार्जिङ" ब्याट्रीहरूको विकास सुचारु रूपमा भइरहेको छ, र सम्पूर्ण परिदृश्यले 10 मिनेटमा 400 kw को ब्याट्री जीवन प्राप्त गर्न सक्छ।
पोस्ट समय: अक्टोबर-17-2023