Hoe lang duurt het voordat een elektrisch voertuig op nieuwe energie volledig is opgeladen?
Er bestaat een eenvoudige formule voor de oplaadtijd van elektrische voertuigen op nieuwe energie:
Oplaadtijd = Batterijcapaciteit / Laadvermogen
Volgens deze formule kunnen we grofweg berekenen hoe lang het duurt om volledig op te laden.
Naast de batterijcapaciteit en het laadvermogen, die direct verband houden met de oplaadtijd, zijn gebalanceerd opladen en de omgevingstemperatuur ook veelvoorkomende factoren die de oplaadtijd beïnvloeden.
1. Batterijcapaciteit
De batterijcapaciteit is een van de belangrijke indicatoren om de prestaties van elektrische voertuigen op nieuwe energie te meten.Simpel gezegd: hoe groter de accucapaciteit, hoe groter het puur elektrische rijbereik van de auto en hoe langer de benodigde oplaadtijd;hoe kleiner de batterijcapaciteit, hoe lager het puur elektrische rijbereik van de auto en hoe korter de benodigde oplaadtijd. De batterijcapaciteit van puur elektrische nieuwe energievoertuigen ligt doorgaans tussen 30 kWh en 100 kWh.
voorbeeld:
① De batterijcapaciteit van Chery eQ1 is 35 kWh en de levensduur van de batterij is 301 kilometer;
② De batterijcapaciteit van de batterijlevensduurversie van de Tesla Model X is 100 kWh, en het vaarbereik bereikt ook 575 kilometer.
De batterijcapaciteit van een plug-in hybride voertuig met nieuwe energie is relatief klein, meestal tussen de 10 kWh en 20 kWh, dus het puur elektrische rijbereik is ook laag, meestal 50 tot 100 kilometer.
Als bij hetzelfde model het voertuiggewicht en het motorvermogen in principe hetzelfde zijn, geldt: hoe groter de accucapaciteit, hoe groter het vaarbereik.
De BAIC New Energy EU5 R500-versie heeft een batterijduur van 416 kilometer en een batterijcapaciteit van 51 kWh.De R600-versie heeft een batterijduur van 501 kilometer en een batterijcapaciteit van 60,2 kWh.
2. Laadvermogen
Laadvermogen is een andere belangrijke indicator die de oplaadtijd bepaalt.Voor dezelfde auto geldt: hoe groter het laadvermogen, hoe korter de benodigde oplaadtijd.Het werkelijke laadvermogen van het nieuwe energie-elektrische voertuig heeft twee invloedsfactoren: het maximale vermogen van de laadpaal en het maximale vermogen van het AC-laden van het elektrische voertuig, en het werkelijke laadvermogen neemt de kleinste van deze twee waarden aan.
A. Het maximale vermogen van de laadpaal
De gebruikelijke AC EV-opladers zijn 3,5 kW en 7 kW, de maximale laadstroom van de 3,5 kW EV-oplader is 16 A en de maximale laadstroom van de 7 kW EV-oplader is 32 A.
B. Maximaal vermogen voor AC-laden van elektrisch voertuig
De maximale vermogenslimiet voor AC-laden van nieuwe energie-elektrische voertuigen komt voornamelijk tot uiting in drie aspecten.
① AC-oplaadpoort
Specificaties voor de AC-oplaadpoort zijn meestal te vinden op het EV-poortlabel.Voor puur elektrische voertuigen is een deel van de laadinterface 32A, waardoor het laadvermogen 7kW kan bereiken.Er zijn ook enkele oplaadpoorten voor puur elektrische voertuigen met 16A, zoals Dongfeng Junfeng ER30, waarvan de maximale laadstroom 16A is en het vermogen 3,5 kW.
Vanwege de kleine batterijcapaciteit is het plug-in hybride voertuig uitgerust met een 16A AC-laadinterface en het maximale laadvermogen bedraagt ongeveer 3,5 kW.Een klein aantal modellen, zoals de BYD Tang DM100, zijn uitgerust met een 32A AC-laadinterface en het maximale laadvermogen kan 7 kW bereiken (ongeveer 5,5 kW gemeten door rijders).
② Vermogensbeperking van ingebouwde oplader
Bij het gebruik van AC EV Charger om nieuwe energie-elektrische voertuigen op te laden, zijn de belangrijkste functies van AC EV Charger stroomvoorziening en bescherming.Het onderdeel dat de stroomconversie uitvoert en wisselstroom omzet in gelijkstroom voor het opladen van de accu, is de ingebouwde lader.De vermogensbeperking van de ingebouwde lader heeft directe invloed op de oplaadtijd.
BYD Song DM gebruikt bijvoorbeeld een 16A AC-laadinterface, maar de maximale laadstroom kan slechts 13A bereiken en het vermogen is beperkt tot ongeveer 2,8 kW ~ 2,9 kW.De belangrijkste reden is dat de ingebouwde lader de maximale laadstroom beperkt tot 13A, dus ook al wordt de 16A-laadpaal gebruikt voor het opladen, de werkelijke laadstroom is 13A en het vermogen is ongeveer 2,9 kW.
Bovendien kunnen sommige voertuigen om veiligheids- en andere redenen de laadstroomlimiet instellen via de centrale bediening of mobiele APP.Zoals bij Tesla kan de stroomlimiet via de centrale bediening worden ingesteld.Wanneer de laadpaal een maximale stroom van 32A kan leveren, maar de laadstroom is ingesteld op 16A, dan wordt er geladen op 16A.In wezen bepaalt de vermogensinstelling ook de vermogenslimiet van de ingebouwde oplader.
Samenvattend: de batterijcapaciteit van de model3 standaardversie bedraagt ongeveer 50 KWh.Omdat de ingebouwde lader een maximale laadstroom van 32 A ondersteunt, is het belangrijkste onderdeel dat de oplaadtijd beïnvloedt de AC-laadstapel.
3. Egalisatielading
Gebalanceerd opladen verwijst naar het blijven opladen gedurende een bepaalde periode nadat het algemene opladen is voltooid, en het hoogspanningsbatterijbeheersysteem zal elke lithiumbatterijcel in evenwicht brengen.Gebalanceerd opladen kan ervoor zorgen dat de spanning van elke accucel in principe hetzelfde is, waardoor de algehele prestaties van het hoogspanningsaccupakket worden gewaarborgd.De gemiddelde oplaadtijd van een voertuig kan ongeveer 2 uur bedragen.
4. Omgevingstemperatuur
De energiebatterij van het nieuwe energie-elektrische voertuig is een ternaire lithiumbatterij of een lithium-ijzerfosfaatbatterij.Wanneer de temperatuur laag is, neemt de bewegingssnelheid van lithiumionen in de batterij af, vertraagt de chemische reactie en is de vitaliteit van de batterij slecht, wat tot een langere oplaadtijd zal leiden.Sommige voertuigen verwarmen de accu vóór het opladen tot een bepaalde temperatuur, waardoor ook de oplaadtijd van de accu wordt verlengd.
Uit het bovenstaande blijkt dat de oplaadtijd die wordt verkregen uit de batterijcapaciteit/het laadvermogen in principe hetzelfde is als de werkelijke oplaadtijd, waarbij het laadvermogen het kleinste is van het vermogen van de AC-laadstapel en het vermogen van de ingeschakelde accu. -bord lader.Gezien het evenwichtsladen en de laadomgevingstemperatuur bedraagt de afwijking in principe binnen 2 uur.
Posttijd: 30 mei 2023