Etter Plugg inn ladekontakten, men den kan ikke lades, hva skal jeg gjøre?

Plugg inn ladekontakten, men den kan ikke lades, hva skal jeg gjøre?
I tillegg til problemet med ladebunken eller selve strømforsyningskretsen, kan enkelte bileiere som nettopp har mottatt bilen, støte på denne situasjonen når de lader for første gang.Ingen ønsket lading.Det er tre mulige årsaker til denne situasjonen: ladebunken er ikke ordentlig jordet, ladespenningen er for lav og luftbryteren (strømbryteren) er for liten til å utløses.

1. EV-laderen er ikke skikkelig jordet
Av sikkerhetsgrunner, når du lader nye energi-elektriske kjøretøyer, kreves det at strømforsyningskretsen er riktig jordet, slik at hvis det er en utilsiktet lekkasje (som en alvorlig elektrisk feil i det elektriske kjøretøyet som forårsaker isolasjonssvikt mellom AC-strømforsyningen ledning og kroppen), kan lekkasjestrømmen overlates til strømfordelingen gjennom jordledningen.Terminalen vil ikke være farlig når folk ved et uhell berører den på grunn av akkumulering av elektrisk lekkasje på kjøretøyet.
Derfor er det to forutsetninger for personlig fare forårsaket av lekkasje: ① Det er en alvorlig elektrisk feil i kjøretøyets elektriske;② Ladehaugen har ingen lekkasjebeskyttelse eller lekkasjebeskyttelsen svikter.Sannsynligheten for at disse to typene ulykker skal skje er ekstremt lav, og sannsynligheten for samtidig forekomst er i utgangspunktet 0.

På den annen side, på grunn av grunner som byggekostnad og personellnivå og kvalitet, er mange innenlandske kraftdistribusjons- og elektrisitetsinfrastrukturkonstruksjoner ikke fullført i full overensstemmelse med byggekravene.Det er mange steder hvor elektrisitet ikke er ordentlig jordet, og det er urealistisk å tvinge disse stedene til å forbedre jordingen på grunn av den gradvise populariseringen av elektriske kjøretøy.Basert på dette er det mulig å bruke bakkefrie ladepeler for å lade elektriske kjøretøy, forutsatt at ladehaugene må ha en pålitelig lekkasjebeskyttelseskrets, slik at selv om det nye energielektriske kjøretøyet har isolasjonssvikt og utilsiktet kontakt, vil bli avbrutt i tide.Åpne strømforsyningskretsen for å sikre personlig sikkerhet.Akkurat som selv om mange husstander på landsbygda ikke er skikkelig jordet, er husholdningene utstyrt med lekkasjebeskyttere, som kan beskytte personlig sikkerhet selv om det oppstår et elektrisk støt ved et uhell.Når ladehaugen kan lades, må den ha en ikke-jordende advarselsfunksjon for å informere brukeren om at den aktuelle ladingen ikke er ordentlig jordet, og det er nødvendig å være på vakt og ta forholdsregler.

Ved jordfeil kan ladehaugen likevel lade elbilen.Imidlertid blinker feilindikatoren, og skjermen advarer om unormal jording, og minner eieren om å ta hensyn til sikkerhetstiltak.

2. Ladespenningen er for lav
Lav spenning er en annen hovedårsak til at man ikke lader ordentlig.Etter å ha bekreftet at feilen ikke er forårsaket av ujordet, kan spenningen være for lav årsaken til at feilen ikke lades normalt.Ladevekselspenningen kan sees gjennom ladebunken med display eller sentralkontrollen til det nye energielektriske kjøretøyet.Hvis ladebunken ikke har noen skjerm og den nye energisentralen for elektriske kjøretøy ikke har informasjon om ladespenning, er det nødvendig med et multimeter for å måle.Når spenningen under lading er lavere enn 200V eller til og med lavere enn 190V, kan ladebunken eller bilen rapportere feil og ikke lades.
Hvis det bekreftes at spenningen er for lav, må den løses fra tre aspekter:
A. Sjekk spesifikasjonene til strømkabelen.Hvis du bruker 16A til lading, bør kabelen være minst 2,5 mm² eller mer;hvis du bruker 32A til lading, bør kabelen være minst 6 mm² eller mer.
B. Spenningen til selve det elektriske husholdningsapparatet er lav.Hvis dette er tilfelle, er det nødvendig å sjekke om kabelen i husholdningsenden er over 10 mm², og om det er høyeffekts elektriske apparater i husholdningen.
C. I maksperioden for elektrisitetsforbruket er peakperioden for elektrisitetsforbruket vanligvis 18:00 til 22:00.Hvis spenningen er for lav i løpet av denne tidsperioden, kan den legges til side først.Vanligvis vil ladebunken automatisk starte ladingen på nytt etter at spenningen går tilbake til normalen..

Når den ikke lader, er spenningen kun 191V, og kabeltapsspenningen vil være lavere ved lading, så ladehaugen rapporterer en underspenningsfeil på dette tidspunktet.

3. Luftbryter (strømbryter) utløst
Lading av elbiler tilhører høyeffektselektrisitet.Før du lader et elektrisk kjøretøy, er det nødvendig å bekrefte om luftbryteren med riktig spesifikasjon brukes.16A-lading krever en luftbryter på 20A eller over, og 32A-lading krever en luftbryter på 40A eller over.

Det skal understrekes at lading av nye energi-elbiler er høyeffektselektrisitet, og det er nødvendig å sikre at hele kretsen og det elektriske utstyret: strømmålere, kabler, luftbrytere, støpsler og stikkontakter og andre komponenter oppfyller ladekravene .Hvilken del er underspesifisert, hvilken del vil sannsynligvis brenne ut eller mislykkes.