103kw 163kw 223kw 283kw ਤਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ
103kw 163kw 223kw 283kw ਤਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
CHINAEVSE™️ ਮਲਟੀ-ਗਨ EV ਚਾਰਜਰ ਹਰ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ GB, ਟਾਈਪ 1 EV ਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਟਾਈਪ 2 EV ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਪਾਵਰ 103kW, 163kW, 223kW, ਅਤੇ 283kW ਹੈ।ਮਲਟੀ-ਗਨ EV ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਮਾਡਿਊਲਰ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਓਪਨ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ OCPP ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ TUV SUD ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ CE ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ IEC-61851 ਅਤੇ IEC-62196 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਬੱਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਟੇਸ਼ਨ, ਵੱਡੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ।
103kw 163kw 223kw 283kw ਤਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ
ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਵੱਧ
ਬਕਾਇਆ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵਾਧਾ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਧਰਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸ
ਇਨਪੁਟ ਪੜਾਅ ਉਲਟਾਉਣਾ
ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੰਦ
ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ
5 ਸਾਲ ਵਾਰੰਟੀ ਵਾਰ
OCPP 1.6 ਸਹਿਯੋਗ
103kw 163kw 223kw 283kw ਤਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
103kw 163kw 223kw 283kw ਤਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਆਊਟਲੈੱਟ ਨਿਰਧਾਰਨ | |||
| ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮਿਆਰੀ | CCS Combo2 (IEC 61851-23) | CHAdeMO 1.2 | IEC 61851-1 |
| ਕਨੈਕਟਰ/ਸਾਕਟ ਕਿਸਮ | IEC62196-3 CCS ਕੰਬੋ2 ਮੋਡ 4 | CHAdeMO ਮੋਡ 4 | IEC 62196-2 ਕਿਸਮ 2 ਮੋਡ 3 |
| ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਚਾਰ | CCS Combo2 - PLC ਉੱਤੇ IEC 61851-23 | CHAdeMO - JEVS G105 ਓਵਰ CAN | IEC 61851-1 PWM (AC ਟਾਈਪ 2) |
| ਸਿਸਟਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ | 200-1000VDC | 400/415VAC | |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 30kW×3 | 30kW×3 | 43kW×1 |
| ਕੁਨੈਕਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ | 150 ਏ | 125ਏ | 63 ਏ |
| ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ | ਪੀ.ਐਲ.ਸੀ | CAN | PWM |
| ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | 5m | 5m | 5m |
| ਮਾਪ (WXHXD) | 750×1860×690 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||
| ਇਨਪੁਟ ਨਿਰਧਾਰਨ | |||
| AC ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ | ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼, 5 ਵਾਇਰ AC ਸਿਸਟਮ (3Ph.+N+PE) | ||
| ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ (AC) | 3Ø, 304-485VAC | ||
| ਇਨਪੁਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | 50Hz±10Hz | ||
| ਇਨਪੁਟ ਸਪਲਾਈ ਅਸਫਲਤਾ ਬੈਕਅੱਪ | ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1 ਘੰਟੇ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਬੈਕਅੱਪ।ਡਾਟਾ ਲੌਗਸ ਨੂੰ CMS ਨਾਲ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬੈਕਅੱਪ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ | ||
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | |||
| ਲਾਗੂ ਸੀਨ | ਇਨਡੋਰ/ਆਊਟਡੋਰ | ||
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ | 20°C ਤੋਂ 50°C (ਡੀ-ਰੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਵਿਕਲਪ: ﹣20°C ਤੋਂ 50°C | ||
| ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | 40°C ਤੋਂ 70°C | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਉਚਾਈ | 2000 ਮੀ. ਤੱਕ | ||
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਮੀ | ≤95% ਗੈਰ-ਕੰਡੈਂਸਿੰਗ | ||
| ਧੁਨੀ ਸ਼ੋਰ | ~65dB | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਉਚਾਈ | 2000 ਮੀ. ਤੱਕ | ||
| ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ | ਹਵਾ ਠੰਢੀ | ||
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ | IP54, IP10 | ||
| ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ | |||
| ਪ੍ਰਤੀ ਮੋਡੀਊਲ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ | 30 ਕਿਲੋਵਾਟ | ||
| ਪ੍ਰਤੀ ਮੋਡੀਊਲ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ | 40 ਏ | ||
| ਹਰੇਕ ਮੋਡੀਊਲ ਲਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ | 200-1000VDC | ||
| ਪਰਿਵਰਤਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | ਅਧਿਕਤਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ > 95% | ||
| ਪਾਵਰ ਫੈਕਟੋ | ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲੋਡ PF ≥ 0.99 | ||
| ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ≤±0.5） | ||
| ਵਰਤਮਾਨ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ≤±0.5） | ||
| ਸਥਿਰ ਵਹਾਅ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ≤±1% | ||
| ਫੀਚਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ | |||
| ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ | ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਫੁੱਲ-ਕਲਰ (7 ਵਿੱਚ 800x480 TFT) LCD ਡਿਸਪਲੇ | ||
| ਭੁਗਤਾਨ | ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ, ਸਰਵਰ ਆਧਾਰਿਤ ਔਨਲਾਈਨ ਭੁਗਤਾਨ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ | ||
| ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ | GSM/CDMA/3G ਮਾਡਮ, 10/100 ਬੇਸ-ਟੀ ਈਥਰਨੈੱਟ | ||
| ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ | OCPP1.6(ਵਿਕਲਪਿਕ) | ||
| ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ | ਗਲਤੀ ਸੰਕੇਤ, ਇਨਪੁਟ ਸਪਲਾਈ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||
| ਪੁਸ਼ ਬਟਨ | ਮਸ਼ਰੂਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਸਵਿੱਚ (ਲਾਲ) | ||
| RFID ਸਿਸਟਮ | ISO/IEC14443A/B, ISO/IEC15693, FeliCa™ 1, NFC ਰੀਡਰ ਮੋਡ, LEGIC Prime & Advant | ||
| ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੁਰੱਖਿਆ | |||
| ਸੁਰੱਖਿਆ | ਓਵਰ ਕਰੰਟ, ਅੰਡਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਬਕਾਇਆ ਕਰੰਟ, ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਅਰਥ ਫਾਲਟ, ਇਨਪੁਟ ਫੇਜ਼ ਰਿਵਰਸਲ, ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸ਼ੱਟ-ਡਾਊਨ, ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ | ||
ਚੀਨੀਵਸੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਉਂ?
OEM ਬਾਰੇ: ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਲੋਗੋ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ.ਅਸੀਂ ਨਵਾਂ ਮੋਲਡ ਅਤੇ ਲੋਗੋ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਮੂਨੇ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ ਦੀ ਉੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਨਲਕਿਆਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਧੂੜ-ਮੁਕਤ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਹੀਟ ਡਿਸਪੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ CAN、RS485/RS232、ਈਥਰਨੈੱਟ, 3G ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਨੈਟਵਰਕਸ ਵਰਗੇ ਮਲਟੀਪਲ ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹਨ, ਜੋ AC ਇਨਪੁਟ ਯੂਨਿਟ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੁਰੰਤ ਮੁਅੱਤਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ BMS ਸੰਚਾਰ ਨੁਕਸ, ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸਵੈ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਕਾਰਜ ਵਜੋਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
CHINAEVSE ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਪਾਦ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹਰ EV ਮੁੰਡਿਆਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
