3.5KW 16A ਟਾਈਪ 2 ਪੋਰਟੇਬਲ EV ਚਾਰਜਰ
3.5KW 16A ਟਾਈਪ 2 ਪੋਰਟੇਬਲ EV ਚਾਰਜਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੋਡ 2 EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੰਧ ਪਲੱਗ, ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ, ਅਤੇ 5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੰਗ ਦਾ LCD ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਟਨ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕੰਧ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
3.5KW 16A ਟਾਈਪ 2 ਪੋਰਟੇਬਲ EV ਚਾਰਜਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ
ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਵੱਧ
ਬਕਾਇਆ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵਾਧਾ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ IP54 ਅਤੇ IP67 ਸੁਰੱਖਿਆ
ਟਾਈਪ ਏ ਜਾਂ ਟਾਈਪ ਬੀ ਲੀਕੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ
5 ਸਾਲ ਵਾਰੰਟੀ ਵਾਰ
3.5KW 16A ਟਾਈਪ 2 ਪੋਰਟੇਬਲ EV ਚਾਰਜਰ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
3.5KW 16A ਟਾਈਪ 2 ਪੋਰਟੇਬਲ EV ਚਾਰਜਰ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਇੰਪੁੱਟ ਪਾਵਰ | |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਡਲ/ਕੇਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮੋਡ 2, ਕੇਸ ਬੀ |
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਇੰਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ | 250VAC |
| ਪੜਾਅ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ-ਪੜਾਅ |
| ਮਿਆਰ | IEC62196-2014, IEC61851-2017 |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ | 16 ਏ |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ | 3.5 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਵਾਤਾਵਰਣ | |
| ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | 30°C ਤੋਂ 50°C |
| ਸਟੋਰੇਜ | 40°C ਤੋਂ 80°C |
| ਅਧਿਕਤਮ ਉਚਾਈ | 2000 ਮੀ |
| IP ਕੋਡ | ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ IP6 7/ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ IP5 4 |
| SVHC ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ | ਲੀਡ 7439-92-1 |
| RoHS | ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ = 10; |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | |
| ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 3pcs(L1,N, PE) |
| ਸਿਗਨਲ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 2pcs (CP, PP) |
| ਸਿਗਨਲ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮੌਜੂਦਾ | 2A |
| ਸਿਗਨਲ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਵੋਲਟੇਜ | 30VAC |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਵਸਥਿਤ | N/A |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੁਲਾਕਾਤ ਦਾ ਸਮਾਂ | N/A |
| ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | PWM |
| ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ | ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕੱਟੋ, ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਾ ਕਰੋ |
| ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੋ | 2000V |
| ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟਾਕਰੇ | 5MΩ, DC500V |
| ਸੰਪਰਕ ਰੁਕਾਵਟ: | 0.5 mΩ ਅਧਿਕਤਮ |
| ਆਰਸੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ | 680Ω |
| ਲੀਕੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੌਜੂਦਾ | ≤23mA |
| ਲੀਕੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਵਾਈ ਵਾਰ | ≤32ms |
| ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਖਪਤ | ≤4Ｗ |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | ≥185℉ |
| ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਰਿਕਵਰੀ ਤਾਪਮਾਨ | ≤167℉ |
| ਇੰਟਰਫੇਸ | ਡਿਸਪਲੇ ਸਕਰੀਨ, LED ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ |
| ਮੈਨੂੰ ਥੌਡ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰੋ | ਕੁਦਰਤੀ ਕੂਲਿੰਗ |
| ਰੀਲੇਅ ਸਵਿੱਚ ਜੀਵਨ | ≥10000 ਵਾਰ |
| ਯੂਰਪ ਮਿਆਰੀ ਪਲੱਗ | SCHUKO 16A ਜਾਂ ਹੋਰ |
| ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਾਕਿੰਗ |
| ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | |
| ਕਨੈਕਟਰ ਸੰਮਿਲਨ ਦਾ ਸਮਾਂ | 10000 |
| ਕਨੈਕਟਰ ਸੰਮਿਲਨ ਫੋਰਸ | ~80N |
| ਕਨੈਕਟਰ ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਫੋਰਸ | ~80N |
| ਸ਼ੈੱਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਪਲਾਸਟਿਕ |
| ਰਬੜ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਫਾਇਰਪਰੂਫ ਗ੍ਰੇਡ | UL94V-0 |
| ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਗਰੀ | ਤਾਂਬਾ |
| ਸੀਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਰਬੜ |
| ਲਾਟ retardant ਗ੍ਰੇਡ | V0 |
| ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ | Ag |
| ਕੇਬਲ ਨਿਰਧਾਰਨ | |
| ਕੇਬਲ ਬਣਤਰ | 3 x 2.5mm² + 2 x0.5mm² (ਹਵਾਲਾ) |
| ਕੇਬਲ ਮਿਆਰ | IEC 61851-2017 |
| ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ | UL/TUV |
| ਕੇਬਲ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ | 10.5mm ±0.4mm (ਹਵਾਲਾ) |
| ਕੇਬਲ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਿੱਧੀ ਕਿਸਮ |
| ਬਾਹਰੀ ਮਿਆਨ ਸਮੱਗਰੀ | ਟੀ.ਪੀ.ਈ |
| ਬਾਹਰੀ ਜੈਕਟ ਦਾ ਰੰਗ | ਕਾਲਾ/ਸੰਤਰੀ (ਹਵਾਲਾ) |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਝੁਕਣ ਦਾ ਘੇਰਾ | 15 x ਵਿਆਸ |
| ਪੈਕੇਜ | |
| ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਭਾਰ | 2.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਪ੍ਰਤੀ ਪੀਜ਼ਾ ਬਾਕਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ | 1ਪੀਸੀ |
| ਪ੍ਰਤੀ ਪੇਪਰ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ | 5PCS |
| ਮਾਪ (LXWXH) | 470mmX380mmX410mm |
"ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਤੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 5 ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰਜ਼ ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਭਾਵੇਂ ਘਰ ਵਿੱਚ, ਕੰਮ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਸੰਖੇਪ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।"
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਰੇਂਜ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬੇਚੈਨ ਅਤੇ ਬੇਚੈਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੋਰਟੇਬਲ EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਉਭਾਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਰੇਂਜ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
