1. ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਊਰਜਾ ਪੂਰਕ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ
1.1ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਪੂਰਕ ਯੰਤਰ ਹੈ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ।ਇਹ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਲਈ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਵੀ ਅਮੀਰ ਹਨ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਫਾਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਧ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, ਵਰਟੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਈਟ ਫਾਰਮਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ;
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਜਨਤਾ ਲਈ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਾਈਲ ਕੰਪਨੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ, ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ;
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ (ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ) ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਅਤੇ ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੈਵਲ 1 ਅਤੇਪੱਧਰ 2ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਹਾਇਕ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ J1772, CHAdeMO, Tesla, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦਾ GB/T, ਜਾਪਾਨ ਦਾ CHAOmedo, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ IEC 62196, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦਾ SAE J1772, ਅਤੇ IEC 62196 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
1.2ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ
ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 2020 ਤੋਂ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ 2022 ਤੱਕ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 25% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ।ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਵਧਦੀ ਰਹੇਗੀ।ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2022 ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 4.1% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।
ਰਾਜ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਨੀਤੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲਕੀ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਸਥਾਨਕ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਨੀਤੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੀਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ, ਵਿੱਤੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਟੀਚਿਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਨੀਤੀਗਤ ਉਤੇਜਨਾ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।ਅਪ੍ਰੈਲ 2023 ਤੱਕ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 6.092 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 52% ਵਧ ਕੇ 2.025 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ 42% ਅਤੇAC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਢੇਰ58% ਲਈ ਖਾਤਾ.ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਢੇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮਾਲਕੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 104% ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ 4.067 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਹੋ ਗਿਆ।
ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਪਾਇਲ ਅਨੁਪਾਤ 2.5:1 ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਜਨਤਕ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਪਾਇਲ ਅਨੁਪਾਤ 7.3:1 ਹੈ।ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਪਾਇਲ ਅਨੁਪਾਤ, ਯਾਨੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ।ਵਸਤੂ-ਸੂਚੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 2.5:1 ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚਾ ਰੁਝਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਜਨਤਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 7.3:1 ਹੈ, ਜੋ 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਬਵਾਸੀਰ;ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 3.8:1 ਹੈ, ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਰੁਝਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤਰੱਕੀ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਨਤਕ DC ਢੇਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: ਜਨਤਕ AC ਢੇਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ≈ 4:6, ਇਸ ਲਈ ਜਨਤਕ DC ਢੇਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਲਗਭਗ 17.2:1 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਤਕ AC ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। 12.6:1 ਦੇ ਬਵਾਸੀਰ।
ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਪਾਇਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਵਾਧੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਸਿਕ ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਸਿਕ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਢੇਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸਲਈ, ਤਿਮਾਹੀ ਕੈਲੀਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਪਾਇਲ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਨਵੇਂ ਜੋੜੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ: ਨਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਸੰਖਿਆ।2023Q1 ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਕਾਰ-ਟੂ-ਪਾਇਲ ਅਨੁਪਾਤ 2.5:1 ਹੈ, ਜੋ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਨਵਾਂ ਜਨਤਕ ਕਾਰ-ਟੂ-ਪਾਇਲ ਅਨੁਪਾਤ 9.8:1 ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰ-ਟੂ-ਪਾਇਲ ਅਨੁਪਾਤ 3.4:1 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਰੁਝਾਨ.
1.3ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ
1.3.1ਯੂਰਪ: ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਹਨ
ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਉੱਚੀ ਹੈ।ਯੂਰਪ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਉੱਚੀ ਹੈ।21.2% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।
ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਪਾਇਲ ਅਨੁਪਾਤ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ।IEA ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2022 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਲਗਭਗ 14.4:1 ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਸਿਰਫ 13% ਹੋਣਗੇ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਛੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ।
ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।ਉਪ-ਵਿਭਾਜਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਾਰਵੇ ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 73.5% ਅਤੇ 49.1% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਔਸਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, 32.8 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ: ਕ੍ਰਮਵਾਰ 1 ਅਤੇ 25.0: 1.
ਜਰਮਨੀ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਵੀ ਉੱਚੀ ਹੈ।2022 ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨੀ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 28.2%, 20.3% ਅਤੇ 17.3% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਵਾਹਨ-ਪਾਇਲ ਅਨੁਪਾਤ 24.5:1, 18.8:1 ਅਤੇ 11.8 ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। :1, ਕ੍ਰਮਵਾਰ।
ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਕਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਨੀਤੀਆਂ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।
1.3.2ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਟੋ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।2022 ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਗਭਗ 7.0% ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ, 1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।2022 ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 23.1:1 ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ 21.9% ਹੋਣਗੇ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੁਝ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਵੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੁੱਲ US $7.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ 500,000 ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।NEVI ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰਾਜਾਂ ਲਈ ਕੁੱਲ ਉਪਲਬਧ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2022 ਵਿੱਚ $615 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2023 ਵਿੱਚ $885 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਯੂਐਸ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਮੇਤ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ), ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ 2024 ਤੱਕ, ਸਾਰੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 55% ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੋਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨੀਤੀਗਤ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਪੁਆਇੰਟ, ਬੀਪੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਾਇਲ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ, ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
2. ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ
2.1ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ
2.1.1AC ਪਾਇਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ DC ਪਾਇਲ ਦਾ ਕੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਹੈ
AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਘੱਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਅੰਦਰ ਹੈਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਢੇਰਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ AC/DC ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ। .DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ, AC ਤੋਂ DC ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਪੂਰੇ ਢੇਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚਤਮ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ Huawei, Infy ਪਾਵਰ, Sinexcel, ਆਦਿ।
2.1.2ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤ ਹੈ
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।ਚੀਨ, ਯੂਰਪ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਢੇਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਮਾਪਦੰਡ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਹੈ।ਚੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ CQC, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੋਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ UL, FCC, Energy Star, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਮਾਪਦੰਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ CE ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਉਪ-ਵਿਭਾਜਿਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ > ਯੂਰਪ > ਚੀਨ ਹੈ।
2.2ਘਰੇਲੂ: ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਉੱਚ ਇਕਾਗਰਤਾ, ਪੂਰੇ ਪਾਇਲ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਭਿਆਨਕ ਮੁਕਾਬਲਾ, ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧਾ
ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਤਵੱਜੋ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਟੈਲੀਫੋਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਗਜ਼ਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਲਗਭਗ 40% ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਇਕਾਗਰਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ, CR5=69.1%, CR10=86.9%, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਜਨਤਕ DC ਪਾਇਲ ਮਾਰਕੀਟ CR5 =80.7%, ਜਨਤਕ ਸੰਚਾਰ ਪਾਇਲ ਮਾਰਕੀਟ CR5=65.8%।ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਬਣਾਏ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਲੀਫੋਨ, ਜ਼ਿੰਗਜ਼ਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਆਦਿ, ਸਮੁੱਚੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੇਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਚੇਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਵਿਛਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵੀ ਹਨ Xiaoju ਚਾਰਜਿੰਗ, ਕਲਾਉਡ ਕਵਿੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਆਦਿ ਜੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਸੰਪਤੀ ਮਾਡਲ ਪੂਰੇ ਪਾਇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਢੇਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ.ਵਰਟੀਕਲ ਏਕੀਕਰਣ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਲੀਫੋਨ ਅਤੇ ਸਟਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਸਾਰਾ ਢੇਰ ਢਾਂਚਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਖਿੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 2030 ਤੱਕ 7.6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਦੇਸ਼, ਸੂਬਿਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਨੀਤੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2025 ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 4.4 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 7.6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ 2022-2025E ਅਤੇ 2025E -2030E ਦਾ CAGR ਕ੍ਰਮਵਾਰ 35.7% ਅਤੇ 11.6% ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜਨਤਕ ਢੇਰਾਂ 'ਤੇ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧੇਗਾ।ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ, 47.4% ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਜ਼ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਹੋਣਗੇ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਗੇ।
2.3ਯੂਰਪ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਇਕਾਗਰਤਾ ਚੀਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।ਯੂਰਪ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, 2022 ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 9.9% ਹੋਵੇਗੀ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸਮੁੱਚੀ ਮਾਰਕੀਟ ਇਕਾਗਰਤਾ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। .ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਯੂਬਿਟ੍ਰੀਸਿਟੀ, ਪੋਡ ਪੁਆਇੰਟ, ਬੀਪੀ ਪਲਸ, ਆਦਿ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵੱਧ ਹੈ, CR5=45.3%।ਪਬਲਿਕ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, InstaVolt, bp ਪਲਸ, ਅਤੇ Tesla Supercharger (ਸਮੇਤ ਓਪਨ ਅਤੇ Tesla-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਲੇ) 10% ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅਤੇ CR5=52.7% ਹਨ।ਸਮੁੱਚੇ ਪਾਇਲ ਨਿਰਮਾਣ ਪੱਖ 'ਤੇ, ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਬੀਬੀ, ਸੀਮੇਂਸ, ਸਨਾਈਡਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਦਿੱਗਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਊਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਗ੍ਰਹਿਣ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਖਾਕੇ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੀਪੀ ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ। 1. ਚਾਰਜਮਾਸਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਨੇ 2021 ਵਿੱਚ ਯੂਬਿਟ੍ਰੀਸਿਟੀ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ (ਬੀਪੀ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੋਵੇਂ ਤੇਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਦਿੱਗਜ ਹਨ)।
2030 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਢੇਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2.38 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦਾ ਰਹੇਗਾ।ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 2.38 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ 2022-2025E ਅਤੇ 2025E-2030E ਦੀ CAGR ਕ੍ਰਮਵਾਰ 32.8% ਅਤੇ 14.7% ਹੋਵੇਗੀ।ਹਾਵੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਜਨਤਕ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ, ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦੇ 20.2% ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਹੋਣਗੇ।
2.4ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ: ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਹਨ
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਤਵੱਜੋ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਚਾਰਜਪੁਆਇੰਟ 54.9% ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਮੋਹਰੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ 10.9% (ਲੇਵਲ 2 ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਸਮੇਤ), ਬਲਿੰਕ ਅਤੇ ਸੇਮਾਚਾਰਜ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਹਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸਥਾਨ ਹੈ।ਚਾਰਜਿੰਗ EVSE ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਚਾਰਜਪੁਆਇੰਟ ਅਜੇ ਵੀ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 39.3% ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੇਸਲਾ, 23.2% (ਲੇਵਲ 2 ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਸਮੇਤ), ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ।
2030 ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 1.38 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ।ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 550,000 ਅਤੇ 1.38 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ 2022-2025E ਅਤੇ 2025E-2030E ਦੀ CAGR ਕ੍ਰਮਵਾਰ 62.6% ਅਤੇ 20.2% ਹੋਵੇਗੀ।ਯੂਰਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਕਾਬਜ਼ ਹਨ, ਪਰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ।ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ, ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦੇ 27.5% ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਹੋਣਗੇ।
2.5ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਗਣਨਾ
ਚੀਨ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2022-2025E ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ CAGR ਤੇ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹਰ ਸਾਲ ਜੋੜੇ ਗਏ ਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਉਤਪਾਦ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਹੌਲੀ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 2,000-4,000 ਯੁਆਨ/ਸੈੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੀਮਤਾਂ 300-600 ਡਾਲਰ/ਸੈੱਟ (ਯਾਨੀ, 2,100-4,300 ਯੂਆਨ/ਸੈੱਟ) ਹਨ।ਘਰੇਲੂ 120kW ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 50,000-70,000 ਯੂਆਨ/ਸੈੱਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ 50-350kW ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 30,000-150,000 ਡਾਲਰ/ਸੈੱਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 120kW ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 500 ਹੈ। -60,000 ਡਾਲਰ/ਸੈੱਟ।ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2025 ਤੱਕ, ਚੀਨ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ 71.06 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।
3. ਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਪੁਆਇੰਟ, ਈਵੀਬੌਕਸ, ਬਲਿੰਕ, ਬੀਪੀ ਪਲਸ, ਸ਼ੈੱਲ, ਏਬੀਬੀ, ਸੀਮੇਂਸ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਔਟੇਲ, ਸਿਨੈਕਸਲ,ਚੀਨੇਵਸੇ, TGOOD, Gresgying, ਆਦਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਘਰੇਲੂ ਪਾਇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, CHINAEVSE ਦੇ ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ UL, CSA, Energy Star ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ CE, UKCA, MID ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।CHINAEVSE ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਬੀਪੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-10-2023