ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ.ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
1. ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ
ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ: ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਵਹਾਅ, ਪੂਰੀ ਸਹਾਇਕ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ, ਪਖਾਨੇ, ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ, ਡਾਇਨਿੰਗ ਲੌਂਜ, ਆਦਿ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰੋਤ: ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਪੇਸ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਫੀਸ ਘੱਟ ਜਾਂ ਮੁਫਤ ਹੈ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨੀਵੀਂਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਸਰੋਤ: ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਉਹ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ: ਦੀ ਉਸਾਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
2. ਉਪਭੋਗਤਾ
ਅੱਜ-ਕੱਲ੍ਹ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰਜੋ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.ਦਰਅਸਲ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਘੱਟ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਢੇਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.ਜਿੱਥੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ.ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਸਾਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ ਆਮ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉਪਭੋਗਤਾ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਕਸੀਆਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮਾਈਲੇਜ, ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਨ।ਆਮ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ।ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੀਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੁਫਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਾਭ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੈਮਾਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਜੇ ਵਧਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੋਡ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਮੁਨਾਫੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਹੱਬ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;ਯਾਤਰਾ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਮ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਦਫਤਰ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ।
3. ਨੀਤੀ
ਉਲਝ ਕੇ ਕਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ-ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਨੀਤੀਗਤ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਲਾਟਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚੁਣਦੇ ਹਨ।ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਮਾਰਕੀਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਬੋਨਸ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਨੀਤੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ, ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਉੱਦਮਾਂ, ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਦਫਤਰੀ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਰਕਾਂ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। .ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਨੀਤੀਗਤ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋਗੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-24-2023