Przenośna ładowarka EV o mocy 7 kW, od 8 A do 32 A, typu 2
7KW 8A do 32A Przełączana przenośna ładowarka EV typu 2
Seria przenośnych ładowarek do pojazdów elektrycznych CHINAEVSE, zwana także kablem do ładowania pojazdów elektrycznych w trybie 2, oferuje szereg elastycznych i wygodnych rozwiązań do ładowania pojazdów elektrycznych.Ładowarki te zostały zaprojektowane tak, aby spełniać różne wymagania dotyczące ładowania, a linia produktów jest dostępna z różnymi wtyczkami samochodowymi (typ 1, typ 2, GB/T) i wtyczkami zasilającymi (Schuko, CEE, BS, AU, NEMA itp.), wspieranie dostosowywania OEM.Niektóre modele ładowarek można sparować z różnymi adapterami, co pozwala na swobodne przełączanie wtyczek zasilających i obsługuje moc 2,2kW-22kW, aby sprostać wszelkim potrzebom ładowania.
Funkcje przenośnej ładowarki EV o mocy 7 kW, od 8 A do 32 A, typu 2
Ochrona przed wysokim napięciem
Pod ochroną napięcia
Zabezpieczenie nadprądowe
Zabezpieczenie różnicowoprądowe
Ochrona gruntu
Ochrona przed nadmierną temperaturą
Ochrona przed przepięciami
Pistolet ładujący IP67/Skrzynka sterownicza IP67
Ochrona przed wyciekiem typu A lub typu B
5 lat gwarancji
Przełączana przenośna ładowarka EV typu 2 o mocy 7 kW, od 8 A do 32 A. Specyfikacja produktu
Przełączana przenośna ładowarka EV typu 1 o mocy 7 kW, od 8 A do 32 A. Specyfikacja produktu
| Moc wejściowa | |
| Model ładowania/typ obudowy | Tryb 2, przypadek B |
| Znamionowe napięcie wejściowe | 250VAC |
| Numer fazy | Jednofazowy |
| Standardy | IEC62196-2014, IEC61851-2017 |
| Prąd wyjściowy | 8A 10A 13A 16A 32A |
| Moc wyjściowa | 7KW |
| Środowisko | |
| Operacja Temperatura | ﹣30°C do 50°C |
| Składowanie | ﹣40°C do 80°C |
| Maksymalna wysokość | 2000m |
| Kod IP | Pistolet ładujący IP67/Skrzynka sterownicza IP67 |
| DOTRZYMAJ SVHC | Ołów 7439-92-1 |
| RoHS | Żywotność ochrony środowiska = 10; |
| Parametry elektryczne | |
| Możliwość regulacji prądu ładowania | 8A 10A 13A 16A 32A |
| Naliczanie czasu spotkania | Opóźnienie 0~2~4~6~8 godzin |
| Rodzaj transmisji sygnału | PWM |
| Środki ostrożności przy sposobie łączenia | Połączenie zaciskane, nie odłączać |
| Wytrzymuje napięciece | 2000 V |
| Rezystancja izolacji | > 5MΩ, DC500V |
| Impedancja styku: | 0,5 mΩ Maks |
| Opór RC | 680 Ω |
| Prąd zabezpieczający przed upływem | ≤23mA |
| Czas działania zabezpieczenia przed wyciekiem | ≤32ms |
| Pobór mocy w trybie gotowości | ≤4Ｗ |
| Temperatura ochronna wewnątrz pistoletu ładującego | ≥185℉ |
| Nadmierna temperatura odzyskiwania | ≤167℉ |
| Interfejs | Wyświetlacz, lampka kontrolna LED |
| Chłodzi mnie to | Naturalne chłodzenie |
| Żywotność przełącznika przekaźnika | ≥10000 razy |
| Wtyczka standardowa w Europie | 3 piny CEE 32A |
| Typ blokady | Blokada elektroniczna |
| Właściwości mechaniczne | |
| Czasy włożenia złącza | > 10 000 |
| Złącze Siła włożenia | ＜80N |
| Złącze Siła wyciągania | ＜80N |
| Materiał powłoki | Plastikowy |
| Ognioodporna powłoka gumowa | UL94V-0 |
| Materiał kontaktowy | Miedź |
| Materiał uszczelnienia | guma |
| Klasa trudnopalności | V0 |
| Materiał powierzchni stykowej | Ag |
| Specyfikacja kabla | |
| Struktura kabla | 3 x 6,0 mm² + 0,75 mm² (odniesienie) |
| Standardy kablowe | IEC 61851-2017 |
| Uwierzytelnianie kablowe | UL/TUV |
| Zewnętrzna średnica kabla | 14,1 mm ± 0,4 mm (odniesienie) |
| Rodzaj kabla | Typ prosty |
| Materiał powłoki zewnętrznej | TPE |
| Kolor kurtki zewnętrznej | Czarny/pomarańczowy (odniesienie) |
| Minimalny promień gięcia | 15x średnica |
| Pakiet | |
| Waga produktu | 3,5 kg |
| Ilość w pudełku po pizzy | 1 szt |
| Ilość w kartonie papierowym | 4szt |
| Wymiary (dxsxw) | 470 mm x 380 mm x 410 mm |
PRĘDKOŚĆ ŁADOWANIA
Jednym z najważniejszych czynników, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze przenośnej ładowarki samochodowej EV, jest prędkość ładowania.Prędkość ładowania określi, jak szybko będzie można naładować akumulator Twojego pojazdu elektrycznego.
Dostępne są 3 główne poziomy ładowania: Poziom 1, Poziom 2 i Poziom 3 (szybkie ładowanie DC).Poziom 1 jest podłączany bezpośrednio do standardowego gniazdka ściennego i jest zwykle dołączany do zakupu samochodu elektrycznego.Dzięki tej ładowarce pełne naładowanie pojazdu zajmuje około 40-50 godzin, więc nie jest to dobre rozwiązanie w przypadku prowadzenia działalności gospodarczej.
Ładowarki poziomu 2 są najczęściej używane w publicznych stacjach ładowania.Jest znacznie szybszy niż poziom 1, ale pełne naładowanie pojazdu może zająć nawet 10 godzin.Ładowarki poziomu 2 również często wymagają aktualizacji sieci, ponieważ nie można ich podłączyć do standardowego gniazdka.
Poziom 3 (szybkie ładowanie prądem stałym) to najszybszy dostępny poziom ładowarki pojazdów elektrycznych, najtrudniejszy i najbardziej kosztowny do zdobycia.Ta ładowarka jest w stanie naładować pojazd elektryczny do 80% w niecałą godzinę.
