Opis kabla ładującego CCS2 EV chłodzonego cieczą
Chłodzony cieczą kabel ładujący CCS2 EV
| Nazwa przedmiotu | CHINAEVSE™️Chłodzony cieczą kabel ładujący CCS2 EV | |
| Standard | IEC 62196-2014 | |
| Napięcie znamionowe | 1000 V prądu stałego | |
| Prąd znamionowy | 250~500A | |
| Certyfikat | TUV, CE | |
| Gwarancja | 5 lat | |
Elementy kabla ładującego CCS2 EV chłodzonego cieczą
Schemat kontroli systemu
Na rurze wlotowej oleju do zbiornika zastosowano wymuszone chłodzenie konwekcyjne, a prędkość wentylatora i pompy będzie regulowana napięciem 0 ~ 5 V.Przepływ i ciśnienie w systemie są monitorowane za pomocą przepływomierza i manometru.Przepływomierz i manometr można umieścić na rurze wlotowej lub wylotowej oleju.
Specyfikacja kabla ładującego CCS2 EV chłodzonego cieczą
Wybór płynu chłodzącego
Płyn chłodzący chłodzonych cieczą kabli do ładowania pojazdów elektrycznych można podzielić na olej i wodę.
Chłodzenie olejem: Izolowany olej (olej dimetylosilikonowy) może bezpośrednio stykać się z zaciskami i ma dobrą wydajność wymiany ciepła, dlatego jest szeroko stosowany.Ale simetikon nie ulega biodegradacji.
Chłodzenie wodne: Zaciski nie mają bezpośredniego kontaktu z czynnikiem chłodzącym (woda + roztwór glikolu etylenowego), więc wymiana ciepła opiera się na materiałach przewodzących ciepło, w wyniku czego efekt chłodzenia jest ograniczony.Jednakże jest on biodegradowalny i szeroko stosowany w regionach takich jak Europa, gdzie większy nacisk kładzie się na biodegradowalność chłodziwa.
Gdy chłodziwem jest woda + roztwór glikolu etylenowego, ze względu na przewodność wody, chłodziwo nie może mieć bezpośredniego kontaktu z metalowymi przewodnikami.
Jako konstrukcję kabla należy przyjąć konstrukcję wodną otuloną miedzią.Przewodnik na zaciskach opiera się na materiałach izolacyjnych o określonej przewodności cieplnej, aby przewodzić ciepło z chłodziwem.
