Po podłączeniu złącza ładowania, ale nie można go naładować, co powinienem zrobić?

Podłącz złącze ładowania, ale nie można go naładować, co mam zrobić?
Oprócz problemu stosu ładowania lub samego obwodu zasilania, niektórzy właściciele samochodów, którzy właśnie otrzymali samochód, mogą spotkać się z taką sytuacją podczas pierwszego ładowania.Brak pożądanego ładowania.Istnieją trzy możliwe przyczyny tej sytuacji: stos ładowania nie jest prawidłowo uziemiony, napięcie ładowania jest zbyt niskie, a wyłącznik powietrzny (przerywacz obwodu) jest zbyt mały, aby zadziałać.

1. Ładowarka pojazdu elektrycznego nie jest prawidłowo uziemiona
Ze względów bezpieczeństwa podczas ładowania pojazdów elektrycznych o nowej energii obwód zasilania musi być odpowiednio uziemiony, tak aby w przypadku przypadkowego wycieku (takiego jak poważna awaria elektryczna w pojeździe elektrycznym, która powoduje awarię izolacji pomiędzy przewodu i korpusu), prąd upływowy można pozostawić z powrotem do dystrybucji mocy poprzez przewód uziemiający.Terminal nie będzie stwarzał zagrożenia w przypadku przypadkowego dotknięcia go przez osoby z powodu nagromadzenia się ładunku elektrycznego w pojeździe.
Dlatego istnieją dwa warunki zagrożenia osobistego spowodowanego wyciekiem: ① Wystąpiła poważna awaria elektryczna w pojeździe;② Stos ładujący nie ma zabezpieczenia przed wyciekiem lub zabezpieczenie przed wyciekiem nie działa.Prawdopodobieństwo wystąpienia tych dwóch rodzajów wypadków jest niezwykle niskie, a prawdopodobieństwo ich jednoczesnego wystąpienia wynosi w zasadzie 0.

Z drugiej strony, z powodów takich jak koszty budowy oraz poziom i jakość personelu, wiele krajowych inwestycji w zakresie dystrybucji energii i infrastruktury elektroenergetycznej nie zostało ukończonych w pełni zgodnie z wymogami budowlanymi.Jest wiele miejsc, w których prąd nie jest prawidłowo uziemiony i nierealne jest zmuszanie tych miejsc do poprawy uziemienia ze względu na stopniową popularyzację pojazdów elektrycznych.Na tej podstawie możliwe jest wykorzystanie bezziemnych słupów ładujących do ładowania pojazdów elektrycznych, pod warunkiem, że stosy ładujące muszą posiadać niezawodny obwód zabezpieczający przed upływem prądu, tak aby nawet w przypadku awarii izolacji i przypadkowego kontaktu w nowym pojeździe elektrycznym zostanie z czasem przerwane.Otwórz obwód zasilania, aby zapewnić bezpieczeństwo osobiste.Podobnie jak wiele gospodarstw domowych na obszarach wiejskich nie jest prawidłowo uziemionych, tak i te są wyposażone w zabezpieczenia przed upływem prądu, które mogą chronić bezpieczeństwo osobiste nawet w przypadku przypadkowego porażenia prądem.Gdy stos ładujący może być ładowany, musi posiadać funkcję ostrzegania o braku uziemienia, aby poinformować użytkownika, że ​​obecne ładowanie nie jest prawidłowo uziemione, i należy zachować czujność i podjąć środki ostrożności.

W przypadku zwarcia z uziemieniem stos ładowania może nadal ładować pojazd elektryczny.Jednakże wskaźnik usterki miga, a ekran wyświetlacza ostrzega o nieprawidłowym uziemieniu, przypominając właścicielowi o konieczności zwrócenia uwagi na środki ostrożności.

2. Napięcie ładowania jest za niskie
Niskie napięcie to kolejny główny powód nieprawidłowego ładowania.Po potwierdzeniu, że usterka nie jest spowodowana brakiem uziemienia, napięcie jest zbyt niskie, co może być przyczyną braku normalnego ładowania.Napięcie prądu przemiennego ładowania można sprawdzić na stosie ładowania z wyświetlaczem lub na centralnym panelu sterowania nowego pojazdu elektrycznego.Jeśli stos ładowania nie ma ekranu wyświetlacza, a centralne sterowanie pojazdem elektrycznym nowej generacji nie ma informacji o napięciu prądu przemiennego ładowania, do pomiaru wymagany jest multimetr.Gdy napięcie podczas ładowania będzie niższe niż 200V lub nawet niższe niż 190V, stos ładowania lub samochód może zgłosić błąd i nie będzie można go naładować.
Jeśli zostanie potwierdzone, że napięcie jest zbyt niskie, należy rozwiązać problem z trzech aspektów:
A. Sprawdź specyfikacje kabla zasilacza.Jeśli do ładowania używasz prądu 16 A, kabel powinien mieć przekrój co najmniej 2,5 mm²;jeśli do ładowania używasz prądu 32 A, kabel powinien mieć przekrój co najmniej 6 mm² lub więcej.
B. Napięcie samego urządzenia elektrycznego gospodarstwa domowego jest niskie.W takim przypadku należy sprawdzić, czy kabel po stronie gospodarstwa domowego ma przekrój większy niż 10 mm² i czy w gospodarstwie domowym znajdują się urządzenia elektryczne dużej mocy.
C. W okresie szczytowego zużycia energii elektrycznej, okres szczytowego zużycia energii elektrycznej przypada na ogół w godzinach od 18:00 do 22:00.Jeżeli w tym czasie napięcie będzie zbyt niskie, można je najpierw odłożyć na bok.Ogólnie rzecz biorąc, stos ładujący automatycznie wznowi ładowanie po powrocie napięcia do normy..

Gdy nie ładuje się, napięcie wynosi tylko 191 V, a napięcie utraty kabla będzie niższe podczas ładowania, więc stos ładowania zgłasza w tym momencie błąd zbyt niskiego napięcia.

3. Zadziałał wyłącznik powietrza (przerywacz obwodu).
Ładowanie pojazdów elektrycznych należy do energii elektrycznej dużej mocy.Przed ładowaniem pojazdu elektrycznego należy sprawdzić, czy używany jest wyłącznik powietrza o właściwej specyfikacji.Ładowanie 16 A wymaga przełącznika powietrznego 20 A lub większego, a ładowanie 32 A wymaga przełącznika powietrznego 40 A lub większego.

Należy podkreślić, że ładowanie pojazdów elektrycznych nowej energii jest energią elektryczną dużej mocy i należy zadbać o to, aby cały obwód i urządzenia elektryczne: liczniki energii elektrycznej, kable, wyłączniki powietrza, wtyczki i gniazdka oraz inne elementy spełniały wymagania ładowania .Która część nie spełnia specyfikacji, która prawdopodobnie ulegnie przepaleniu lub uszkodzeniu.