W dniu 7 września 2023 r. Państwowa Administracja ds. Regulacji Rynku (Krajowy Komitet Administracji Normalizacyjnej) wydała ogłoszenie dotyczące norm krajowych nr 9 z 2023 r., zatwierdzające wydanie krajowej normy dotyczącej ładowania przewodzącego nowej generacji GB/T 18487.1-2023 „Przewodzące pojazdy elektryczne System ładowania nr Część 1: Wymagania ogólne”, GB/T 27930-2023 „Protokół komunikacji cyfrowej pomiędzy zewnętrznymi ładowarkami przewodzącymi a pojazdami elektrycznymi”, GB/T 20234.4-2023 „Urządzenia łączące do przewodzącego ładowania pojazdów elektrycznych Część 4: Interfejs ładowania DC o dużej mocy.Wydanie tego zestawu standardów oznacza, że technologia ładowania ChaoJi została zatwierdzona przez państwo.Oznacza to również, że po blisko 8 latach praktyki,Technologia ładowania ChaoJiukończyła weryfikację eksperymentalną od koncepcji i ukończyła standardową formułę od pilotażowych prac inżynieryjnych, kładąc solidne podstawy pod industrializację technologii ładowania ChaoJi.Baza.
Niedawno Biuro Generalne Rady Państwa wydało „Wytyczne w sprawie dalszej budowy systemu infrastruktury ładowania wysokiej jakości”, proponując budowę wysokiej jakości systemu infrastruktury ładowania o szerokim zasięgu, umiarkowanej skali, rozsądnej strukturze i kompletnych funkcjach, intensywnie się rozwijaćładowanie o dużej mocyoraz dalszą optymalizację struktury, aby sprostać potrzebom rozwojowym wielkoskalowego przemysłu pojazdów elektrycznych.
ChaoJi to kompletne rozwiązanie systemu ładowania przewodzącego, obejmujące elementy połączeń ładowania, obwody sterujące i naprowadzające, protokoły komunikacyjne, bezpieczeństwo systemu ładowania, zarządzanie temperaturą itp., Które spełnia wymagania szybkiego, bezpiecznego i kompatybilnego ładowania pojazdów elektrycznych.ChaoJi przejmuje zalety obecnych czterech głównych międzynarodowych systemów interfejsów ładowania DC, poprawia nieprzezwyciężone niedociągnięcia oryginalnego systemu, dostosowuje się do ładowania o dużej, średniej i małej mocy oraz spełnia scenariusze ładowania w gospodarstwach domowych i różnych scenariuszach ładowania w miejscach publicznych;struktura interfejsu jest mała i lekka i jest bezpieczna w maszynach, bezpieczeństwo elektryczne, ochrona przed porażeniem elektrycznym, ochrona przeciwpożarowa i bezpieczeństwo termiczne są w pełni zoptymalizowane;jest kompatybilny z czterema istniejącymi międzynarodowymiSystemy ładowania prądem stałymi w pełni uwzględnia potrzeby przyszłego rozwoju przemysłu, umożliwiając płynną modernizację.W porównaniu z istniejącymi systemami interfejsów, system ładowania ChaoJi ma wyjątkowe zalety w zakresie kompatybilności do przodu i wstecz, zwiększonego bezpieczeństwa ładowania, lepszej mocy ładowania, lepszego doświadczenia użytkownika i międzynarodowego uznania.
Marzec 2016
Pod przewodnictwem Krajowej Administracji Energetycznej Komitet Techniczny ds. Standaryzacji Urządzeń do Ładowania Pojazdów Elektrycznych Przemysłu Energetycznego zorganizował w Shenzhen pierwsze seminarium dotyczące technologii ładowania dużej mocy, rozpoczynając prace badawcze nad technologią ładowania prądem stałym nowej generacji w moim kraju.
Maj 2017
Powołano przedbadawczą grupę roboczą ds. technologii i standardów ładowania dużej mocy dla pojazdów elektrycznych.
Rok 2018
Ustalono nowy schemat złączy.
Styczeń 2019
Zbudowano pierwszą demonstracyjną stację ładowania dużej mocy i przeprowadzono rzeczywiste testy pojazdów.
lipiec 2019
Technologia przewodzącego ładowania prądem stałym nowej generacji nosi nazwę ChaoJi (pełna pisownia słowa „super” w języku chińskim oznacza pełniejszą funkcjonalność, większe bezpieczeństwo, szerszą kompatybilność i większe uznanie na arenie międzynarodowej).
Październik 2019
Odbyło się spotkanie podsumowujące prace przedbadawcze dotyczące technologii i standardów ładowania dużej mocy dla pojazdów elektrycznych.
Czerwiec 2020
Chiny i Japonia wspólnie opublikowały białą księgę dotyczącą technologii ładowania ChaoJi nowej generacji.
Grudzień 2021
Stan zatwierdził ustanowienie standardowego planu ChaoJi.Po ponad roku, po szeroko zakrojonych dyskusjach i zasięgnięciu opinii branży, standard został pomyślnie opracowany, przeszedł recenzję ekspercką i uzyskał aprobatę państwa.Technologia ładowania ChaoJi spotkała się z szerokim zainteresowaniem na arenie międzynarodowej.W ramach współpracy mechanizmu chińsko-niemieckiej grupy roboczej ds. norm pojazdów elektrycznych oraz porozumienia Chiny-CHAdeMO Chiny, Niemcy i Chiny przeprowadziły szeroko zakrojoną wymianę zdań, aby wspólnie promować internacjonalizację standardów ChaoJi.
2023
Standard ChaoJi został w pełni przyjęty w odpowiednich propozycjach norm Międzynarodowej Komisji Elektrotechnicznej.
W następnym kroku Komitet Techniczny ds. Standaryzacji Urządzeń do Ładowania Pojazdów Elektrycznych Przemysłu Energetycznego w pełni wykorzysta rolę Oddziału ds. Transportu Elektrycznego i Magazynowania Energii Chińskiej Rady ds. Energii Elektrycznej w celu zbudowania platformy współpracy w zakresie industrializacji technologii ChaoJi w celu promowania pojazdów elektrycznych, firm produkujących akumulatory , przedsiębiorstwa zajmujące się urządzeniami do ładowania, przedsiębiorstwa zajmujące się sieciami energetycznymi i instytucje testujące Zacieśnić współpracę w celu promowania wysokiej jakości rozwoju branży urządzeń do ładowania pojazdów elektrycznych w moim kraju.
Czas publikacji: 13 września 2023 r