Na wynos: Niedawno nastąpił przełom w ładowaniu pojazdów elektrycznych – od siedmiu producentów samochodów tworzących północnoamerykańskie wspólne przedsięwzięcie po wiele firm, które przyjęły standard ładowania Tesli.Niektóre ważne trendy nie są wyraźnie widoczne na pierwszych stronach gazet, ale oto trzy, które zasługują na uwagę.Rynek energii elektrycznej podejmuje nowe kroki Gwałtowny wzrost popularności pojazdów elektrycznych stwarza dla producentów samochodów szansę na wejście na rynek energii.Analitycy przewidują, że do 2040 r. całkowita pojemność magazynowania wszystkich pojazdów elektrycznych osiągnie 52 terawatogodziny, czyli 570 razy więcej niż pojemność obecnie wdrożonej sieci.Będą także zużywać 3200 terawatogodzin energii elektrycznej rocznie, co stanowi około 9 procent światowego zapotrzebowania na energię elektryczną.Te duże akumulatory mogą zaspokoić zapotrzebowanie na energię lub przesłać energię z powrotem do sieci.Producenci samochodów badają modele biznesowe potrzebne do wykorzystania tej sytuacji
Niedawno nastąpił przełom w ładowaniu pojazdów elektrycznych, począwszy od siedmiu producentów samochodów tworzących północnoamerykańskie spółkę joint venture po wiele firm, które przyjęły standard ładowania Tesli.Niektóre ważne trendy nie są wyraźnie widoczne na pierwszych stronach gazet, ale oto trzy, które zasługują na uwagę.
Rynek energii elektrycznej stawia nowe kroki
Gwałtowny wzrost popularności pojazdów elektrycznych stwarza dla producentów samochodów szansę na wejście na rynek energii.Analitycy przewidują, że do 2040 r. całkowita pojemność magazynowania wszystkich pojazdów elektrycznych osiągnie 52 terawatogodziny, czyli 570 razy więcej niż pojemność obecnie wdrożonej sieci.Będą także zużywać 3200 terawatogodzin energii elektrycznej rocznie, co stanowi około 9 procent światowego zapotrzebowania na energię elektryczną.
Te duże akumulatory mogą zaspokoić zapotrzebowanie na energię lub przesłać energię z powrotem do sieci.Producenci samochodów badają modele biznesowe i technologie potrzebne do wykorzystania tej sytuacji: General Motors właśnie ogłosił, że do 2026 r.ładowanie dwukierunkowe będzie dostępny w szerokiej gamie pojazdów elektrycznych.Renault rozpocznie świadczenie usług typu „pojazd do sieci” za pomocą modelu R5 we Francji i Niemczech w przyszłym roku.
Takie działania podjęła także Tesla.Domy w Kalifornii wyposażone w urządzenia do magazynowania energii Powerwall otrzymają 2 dolary za każdą kilowatogodzinę energii elektrycznej wyemitowaną do sieci.W rezultacie właściciele samochodów zarabiają około 200–500 dolarów rocznie, a Tesla otrzymuje około 20% obniżki.Kolejnymi celami firmy są Wielka Brytania, Teksas i Portoryko.
stacja ładowania ciężarówek
Rośnie także aktywność w branży ładowania samochodów ciężarowych.Chociaż pod koniec ubiegłego roku na drogach poza Chinami jeździło zaledwie 6500 elektrycznych ciężarówek, analitycy spodziewają się, że do 2040 r. liczba ta wzrośnie do 12 milionów, co będzie wymagało utworzenia 280 000 publicznych punktów ładowania.
W zeszłym miesiącu firma WattEV otworzyła największą publiczną stację ładowania ciężarówek w Stanach Zjednoczonych, która będzie pobierać z sieci 5 megawatów energii elektrycznej i będzie w stanie ładować jednocześnie 26 ciężarówek.Greenlane i Milence utworzyły więcej stacji ładowania.Co więcej, technologia wymiany akumulatorów zyskuje na popularności w Chinach – około połowa z 20 000 elektrycznych ciężarówek sprzedanych w Chinach w zeszłym roku mogła wymieniać akumulatory.
Tesla, Hyundai i VW dążą do bezprzewodowego ładowania
W teorii,ładowanie bezprzewodowema potencjał obniżenia kosztów konserwacji i zapewnienia płynniejszego ładowania.Tesla drażniła się z pomysłem bezprzewodowego ładowania podczas marcowego dnia dla inwestorów.Tesla niedawno przejęła Wiferion, niemiecką firmę zajmującą się ładowaniem indukcyjnym.
Genesis, spółka zależna Hyundaia, testuje technologię bezprzewodowego ładowania w Korei Południowej.Technologia ta ma obecnie maksymalną moc 11 kilowatów i wymaga dalszego udoskonalenia, jeśli ma zostać zastosowana na dużą skalę.
Volkswagen planuje przeprowadzić próbę bezprzewodowego ładowania o mocy 300 kW w swoim centrum innowacji w Knoxville w stanie Tennessee.
Czas publikacji: 15 sierpnia 2023 r