Lokalizacja stacji ładowania powinna być powiązana z planem rozwoju miejskich pojazdów nowych energii oraz ściśle powiązana z aktualną sytuacją sieci dystrybucyjnej oraz planowaniem krótko- i długoterminowym, tak aby sprostać wymaganiom stacji ładowania stacja zasilania.Inwestując w stacje ładowania, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
1. wybór miejsca
Położenie geograficzne: dzielnica biznesowa o skoncentrowanym przepływie ludzi, z pełnym zapleczem pomocniczym, toaletami, supermarketami, jadalniami itp. wokół, a wjazd i wyjazd ze stacji ładowania powinien być połączony z drogami drugorzędnymi miasta.
Zasoby gruntowe: istnieje duża przestrzeń parkingowa do planowania przestrzennego, a miejsce parkingowe jest kontrolowane i zarządzalne, co pozwala uniknąć zajmowania miejsca przez ciężarówki z ropą, a opłata za parkowanie jest niska lub bezpłatna, co zmniejsza próg pobierania opłat i koszty właścicieli samochodów.Nie należy go lokalizować w miejscach o nisko położonych terenach zewnętrznych, miejscach narażonych na gromadzenie się wody i miejscach narażonych na klęski wtórne.
Zasoby pojazdów: otaczający obszar to obszar, w którym gromadzą się właściciele nowych samochodów napędzanych energią elektryczną, np. obszar, w którym skupiają się pracujący kierowcy.
Zasoby energetyczne: Budowastacja ładowaniapowinien ułatwiać uzyskanie zasilania i wybierać miejsce blisko terminala zasilania.Ma tę zaletę, że kosztuje energię elektryczną i pozwala na zwiększenie kondensatora, co może zaspokoić zapotrzebowanie na kondensator w konstrukcji stacji ładowania
2. użytkownik
Obecnie w całym kraju rośnie liczba słupów ładujących, ale stopień ich wykorzystaniastosy ładowaniaktóre zostały zbudowane, jest w rzeczywistości bardzo niski.Tak naprawdę nie chodzi o to, że jest niewielu użytkowników pobierających opłaty, ale o to, że pale nie są budowane tam, gdzie użytkownicy ich potrzebują.Tam, gdzie są użytkownicy, jest rynek.Analiza różnych typów użytkowników pozwala nam zrozumieć kompleksowe potrzeby użytkowników.
Obecnie użytkowników pobierających opłaty za pojazdy nowej energii można podzielić na dwie kategorie: użytkowników pojazdów użytkowych oraz zwykłych użytkowników indywidualnych.Sądząc po rozwoju nowej energii w różnych miejscach, promocję ładowania samochodów rozpoczyna się w zasadzie od pojazdów użytkowych, takich jak taksówki, autobusy i pojazdy logistyczne.Te pojazdy użytkowe charakteryzują się dużym dziennym przebiegiem, dużym zużyciem energii i dużą częstotliwością ładowania.Obecnie są to główni użytkownicy docelowi, dla których operatorzy chcą osiągać zyski.Liczba zwykłych użytkowników indywidualnych jest stosunkowo niewielka.W niektórych miastach o oczywistych skutkach polityki, takich jak miasta pierwszego poziomu, które wdrożyły korzyści wynikające z bezpłatnych licencji, indywidualni użytkownicy mają pewną skalę, ale w większości miast rynek użytkowników indywidualnych jeszcze się nie rozwinął.
Z punktu widzenia stacji ładowania na różnych obszarach, stacje szybkiego ładowania i ważne stacje ładowania typu węzłowego są bardziej odpowiednie dla użytkowników pojazdów użytkowych i przynoszą większe zyski.Na przykład węzły komunikacyjne, centra handlowe położone w pewnej odległości od centrum miasta itp. mogą mieć pierwszeństwo przy wyborze lokalizacji i budowie;Stacje ładowania do celów podróżniczych są bardziej odpowiednie dla zwykłych użytkowników indywidualnych, takich jak obszary mieszkalne i budynki biurowe.
3. polityka
Kiedy uwikłasz się w to, w którym mieście zbudować stację, podążanie śladami polityki nigdy nie pójdzie źle.
Proces rozwoju nowego przemysłu energetycznego w pierwszorzędnych miastach w Chinach jest najlepszym przykładem dobrej orientacji polityki.Wielu właścicieli samochodów wybiera nowe pojazdy energetyczne, aby uniknąć loterii.A poprzez wzrost liczby nowych użytkowników pojazdów energetycznych widzimy, że rynek należy do operatorów ładowania.
Inne miasta, które niedawno wprowadziły zasady premii związane z urządzeniami do ładowania, to także nowy wybór dla operatorów pali do ładowania.
Ponadto, jeśli chodzi o wybór konkretnej lokalizacji w każdym mieście, aktualna polityka zachęca do budowy otwartych stacji ładowania na obszarach mieszkalnych, w instytucjach publicznych, przedsiębiorstwach, instytucjach, budynkach biurowych, parkach przemysłowych itp. oraz zachęca do rozwoju sieci ładowania na drogach ekspresowych .Biorąc pod uwagę te czynniki przy wyborze lokalizacji, z pewnością będziesz cieszyć się większą wygodą polityki w przyszłości.
Czas publikacji: 24 lipca 2023 r