Wiadomości branżowe
-
Historia rozwoju pali ładujących Teslę
V1: Moc szczytowa wersji początkowej wynosi 90 kW, którą można naładować do 50% akumulatora w 20 minut i do 80% akumulatora w 40 minut;V2: Moc szczytowa 120 kW (później zwiększona do 150 kW), ładowanie do 80% w 30 minut;V3: O...Czytaj więcej -
Co to jest ładowarka EV poziomu 1, poziomu 2, poziomu 3?
Co to jest ładowarka poziomu 1 ev?Do każdego pojazdu elektrycznego dołączony jest bezpłatny kabel do ładowania poziomu 1.Jest uniwersalnie kompatybilny, nie kosztuje nic w instalacji i można go podłączyć do dowolnego standardowego uziemionego gniazdka 120 V.W zależności od ceny prądu...Czytaj więcej -
Co to jest superładowanie przy chłodzeniu cieczą?
01.Co to jest „super ładowanie chłodzone cieczą”?zasada działania: Superładowanie chłodzone cieczą polega na utworzeniu specjalnego kanału cyrkulacji cieczy pomiędzy kablem a pistoletem ładującym.Płynny płyn chłodzący do odprowadzania ciepła...Czytaj więcej -
Moc pistoletów podwójnego ładowania w ładowarkach pojazdów elektrycznych AC
Pojazdy elektryczne (EV) stają się coraz bardziej popularne, ponieważ coraz więcej osób poszukuje zrównoważonych opcji transportu.W rezultacie zapotrzebowanie na infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych stale rośnie.Aby sprostać tym...Czytaj więcej -
Czym jest OCPP dla ładowarek pojazdów elektrycznych?
OCPP oznacza Open Charge Point Protocol i jest standardem komunikacyjnym dla ładowarek pojazdów elektrycznych (EV).Jest to kluczowy element działania komercyjnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych, umożliwiający interoperacyjność pomiędzy różnymi...Czytaj więcej -
Czy standardowy interfejs ładowania Tesla NACS może stać się popularny?
Tesla ogłosiła swój standardowy interfejs ładowania używany w Ameryce Północnej 11 listopada 2022 r. i nazwał go NACS.Według oficjalnej strony internetowej Tesli interfejs ładowania NACS ma przebieg wynoszący 20 miliardów kilometrów i jest uważany za najbardziej dojrzały interfejs ładowania w Ameryce Północnej, a jego pojemność...Czytaj więcej -
Co zawiera urządzenie sterujące i zabezpieczające kabel ładujący (IC-CPD) IEC 62752?
W Europie w odpowiednich pojazdach elektrycznych typu plug-in i pojazdach hybrydowych typu plug-in można używać wyłącznie przenośnych ładowarek ev spełniających tę normę.Ponieważ taka ładowarka posiada funkcje zabezpieczające, takie jak wykrywanie upływu prądu stałego typu A +6mA +6mA, monitorowanie uziemienia linii...Czytaj więcej -
Budowa pali załadowczych stała się kluczowym projektem inwestycyjnym w wielu krajach
Budowa pali ładujących stała się kluczowym projektem inwestycyjnym w wielu krajach, a kategoria przenośnych magazynów energii odnotowała znaczny wzrost.Niemcy oficjalnie uruchomiły plan dotacji dla słonecznych stacji ładowania pojazdów elektrycznych...Czytaj więcej -
Jak zaoszczędzić na ładowaniu nowych pojazdów energetycznych?
Wraz ze wzrostem świadomości ludzi w zakresie ochrony środowiska i energicznym rozwojem nowego rynku energii w moim kraju, pojazdy elektryczne stopniowo stają się pierwszym wyborem przy zakupie samochodów.Jakie są zatem wskazówki dotyczące oszczędzania pieniędzy w porównaniu z pojazdami napędzanymi paliwem?Czytaj więcej -
Jaka jest różnica między ładowarkami EV na uwięzi i na uwięzi?
Pojazdy elektryczne (EV) stają się coraz bardziej popularne ze względu na ochronę środowiska i oszczędność kosztów.W związku z tym rośnie również zapotrzebowanie na sprzęt do zasilania pojazdów elektrycznych (EVSE), czyli ładowarki EV.Podczas ładowania pojazdu elektrycznego jedną z kluczowych decyzji...Czytaj więcej -
Trzy elementy, które należy wziąć pod uwagę, aby stacje ładowania były opłacalne
Lokalizacja stacji ładowania powinna być powiązana z planem rozwoju miejskich pojazdów nowych energii oraz ściśle powiązana z aktualną sytuacją sieci dystrybucyjnej oraz planowaniem krótko- i długoterminowym, tak aby sprostać wymaganiom stacji ładowania stacja zasilania...Czytaj więcej -
Najnowsza analiza stanu standardów interfejsu ładowania 5 EV
Obecnie na świecie istnieje pięć standardów interfejsów ładowania.Ameryka Północna przyjmuje standard CCS1, Europa przyjmuje standard CCS2, a Chiny przyjmują własny standard GB/T.Japonia zawsze była indywidualistą i ma swój własny standard CHAdeMO.Jednak Tesla opracowała pojazd elektryczny...Czytaj więcej