1. O cabo não está totalmente conectado em ambas as extremidades. Tente desconectar o cabo e reconectá-lo firmemente para verificar se a conexão está completa.
2. Temporizador de atraso no carro - Se o carro de um cliente tiver uma programação definida, o carregamento poderá não ocorrer.
O fator limitante na potência nominal é geralmente a conexão à rede - se você tiver uma fonte doméstica monofásica padrão (230 V), não será capaz de atingir uma taxa de carregamento superior a 7,4 kW.Mesmo com uma conexão trifásica comercial padrão, a potência nominal para carregamento CA é limitada a 22kW.
Ele converte energia de CA em CC e depois a alimenta na bateria do carro.Este é o método de carregamento mais comum para veículos elétricos atualmente e a maioria dos carregadores usa energia CA.
Os carregadores CA são geralmente encontrados em residências, locais de trabalho ou locais públicos e carregam um EV em níveis de 7,2 kW a 22 kW.A principal vantagem das estações AC é que elas são acessíveis.Eles são 7x-10x mais baratos que as estações de carregamento DC com o mesmo desempenho.
Qual é a tensão de entrada de um carregador rápido DC?Os carregadores rápidos DC atualmente disponíveis requerem entradas de pelo menos 480 volts e 100 amperes, mas os carregadores mais recentes são capazes de até 1.000 volts e 500 amperes (até 360 kW).
Ao contrário dos carregadores CA, um carregador CC possui o conversor dentro do próprio carregador.Isso significa que ele pode alimentar diretamente a bateria do carro e não precisa do carregador integrado para convertê-la.Os carregadores DC são maiores, mais rápidos e uma inovação emocionante quando se trata de EVs.
Embora o carregamento CA seja mais popular, um carregador CC tem mais vantagens: é mais rápido e alimenta diretamente a bateria do veículo.Este método é comum perto de rodovias ou estações de recarga públicas, onde você tem tempo limitado para recarregar.
Um carregador DC-DC pode esgotar uma bateria?O DCDC usa um relé de partida por tensão conectado ao circuito de ignição, de modo que o DCDC só inicia quando o alternador do veículo está carregando a bateria de arranque, de modo que só funcionará durante a condução e não descarregará a bateria.
Um dos fatores mais importantes a considerar ao escolher um carregador portátil para veículos elétricos é a velocidade de carregamento.A velocidade de carregamento determinará a rapidez com que a bateria do seu EV pode ser recarregada.Existem 3 níveis principais de carregamento disponíveis: Nível 1, Nível 2 e Nível 3 (carregamento rápido DC).Se você precisa de portátil de nível 2, CHINAEVSE será sua primeira escolha.
A maioria dos EVs pode consumir cerca de 32 A, adicionando cerca de 40 quilômetros de autonomia por hora de carregamento, portanto, uma estação de carregamento de 32 A é uma boa escolha para muitos veículos.Você também pode querer aumentar sua velocidade ou se preparar para seu próximo veículo com um carregador mais rápido de 50 A que pode adicionar cerca de 37 milhas de alcance em uma hora.
recomendamos usar um carregador doméstico de 7,4 kW, pois 22 kW acarreta custos elevados e nem todos podem colher os benefícios.No entanto, depende das suas necessidades de carregamento individuais e/ou domésticas.Se você tiver vários motoristas de veículos elétricos em sua casa, um carregador EV de 22 kW pode ser ideal para compartilhar.
A diferença entre um carregador EV de 7kW e 22kW é a taxa com que eles carregam a bateria.Um carregador de 7 kW carregará a bateria a 7 quilowatts por hora, enquanto um carregador de 22 kW carregará a bateria a 22 quilowatts por hora.O tempo de carregamento mais rápido do carregador de 22 kW se deve à maior potência.
O Tipo A permite o disparo para correntes residuais CA e CC pulsantes, enquanto o Tipo B também garante o disparo para correntes CC suaves, exceto correntes residuais CA e CC pulsantes.Normalmente o Tipo B será mais caro que o Tipo A, a CHINAEVSE pode fornecer os dois tipos de acordo com as necessidades do cliente.
Sim, possuir uma estação de carregamento de veículos elétricos é uma grande oportunidade de negócio.Embora você não possa esperar lucros exorbitantes com a cobrança, você pode canalizar o tráfego de pedestres para sua loja.E mais tráfego de pedestres significa mais oportunidades de vendas.
Embora cada usuário final possa registrar e ativar até 10 etiquetas RFID para 10 veículos, apenas um veículo pode ser vinculado a uma etiqueta RFID final por vez.
O sistema de gerenciamento de carregamento de veículos elétricos é uma solução de software ponta a ponta para gerenciar operações de carregamento de EV, faturamento de carregamento de EV, gerenciamento de energia, gerenciamento de motorista de EV e gerenciamento de frota de EV.Ele permite que os participantes da indústria de carregamento de veículos elétricos minimizem o TCO, aumentem as receitas e melhorem a experiência de carregamento dos motoristas de veículos elétricos.Normalmente os clientes precisam encontrar um fornecedor local, embora a CHINAEVSE tenha nosso próprio sistema CMS.