Descrição do cabo de carregamento CCS2 EV refrigerado a líquido
Cabo de carregamento CCS2 EV refrigerado a líquido
| Nome do item | CHINAEVSE™️Cabo de carregamento CCS2 EV com resfriamento líquido | |
| Padrão | CEI 62196-2014 | |
| Tensão nominal | 1000V CC | |
| Corrente nominal | 250~500A | |
| Certificado | TUV, CE | |
| garantia | 5 anos | |
Componentes do cabo de carregamento CCS2 EV refrigerados a líquido
Esquema de controle do sistema
O resfriamento por convecção forçada é usado no tubo de entrada de óleo do tanque, e a velocidade do ventilador e da bomba será regulada pela tensão de 0 ~ 5V.A vazão e a pressão do sistema são monitoradas por um medidor de vazão e um manômetro.O medidor de vazão e o manômetro podem ser colocados na entrada ou saída de óleo.
Especificação do cabo de carregamento CCS2 EV com refrigeração líquida
Seleção de refrigerante
O refrigerante dos cabos de carregamento de EV refrigerados a líquido pode ser dividido em óleo e água.
Resfriamento de óleo: Isolado, o óleo (óleo de dimetil silicone) pode entrar em contato direto com os terminais e tem boa eficiência de transferência de calor, por isso tem sido amplamente utilizado.Mas a simeticona não é biodegradável.
Resfriamento a água: Os terminais não estão em contato direto com o refrigerante (solução de água + etilenoglicol), portanto a troca de calor depende de materiais condutores térmicos, como resultado o efeito de resfriamento é limitado.No entanto, é biodegradável e amplamente utilizado em regiões como a Europa, onde a biodegradabilidade do líquido refrigerante é mais enfatizada.
Quando o refrigerante é uma solução de água + etilenoglicol, devido à condutividade da água, o refrigerante não pode estar em contato direto com condutores metálicos.
Uma estrutura de água envolvendo cobre deve ser adotada como estrutura de cabo.O condutor nos terminais depende de materiais isolantes com certa condutividade térmica para conduzir o calor com o refrigerante.
