Na Europa, apenasportátilevcarregadoresque atendem a esse padrão podem ser usados em veículos elétricos puros plug-in e veículos híbridos plug-in correspondentes.Como esse carregador possui funções de proteção, como detecção de vazamento DC puro Tipo A + 6mA + 6mA, monitoramento de aterramento de linha, limitação de corrente de carga e prevenção de choque elétrico, ele pode minimizar a chance de perigo.
IEC 62752 Dispositivos de controle e proteção de cabos (IC-CPD) para carregamento em modo 2 de veículos rodoviários elétricos
Dispositivo de controle e proteção no cabo para carregamento em modo 2 de veículos rodoviários elétricos (IC-CPD)
Dispositivo de controle e proteção no cabo IEC 62752 (IC-CPD) para carregamento de veículos rodoviários elétricos em Modo 2, doravante denominadoIC-CPD, inclui funções de controle e segurança.
Esta norma é aplicável a equipamentos portáteis que realizam simultaneamente detecção de corrente residual, comparação deste valor de corrente com o valor restante de operação e desconexão do circuito de proteção quando a corrente residual ultrapassar este valor.
O carregador portátil IC-CPD pode ser conectado à tomada 16A da rede de distribuição de energia doméstica.No entanto, na maioria dos países europeus, a corrente real utilizada por este produto quando ligado a uma tomada doméstica está limitada a 12A.A França é 10A.
Na extremidade correspondente do plugue doméstico, um elemento sensor de temperatura pode ser instalado para monitorar a temperatura do plugue.Em circunstâncias anormais, o circuito pode ser cortado a tempo de dar aos consumidores a maior proteção.
O carregador portátil IC-CPD também pode monitorar instantaneamente se a rede de fiação está correta.Por exemplo, se o fio terra estiver faltando acidentalmente, causando a falha da proteção de contato indireto, o IC-CPD tomará contramedidas com precisão para evitar a falha.
Conteúdo principal do teste:
9.2 Descrição das condições de teste
9.3 Teste de inapagabilidade da marcação
9.4 Verificação da proteção contra choque elétrico
9.5 Teste de propriedade dielétrica
9.6 Teste de aumento de temperatura
9.7 Verificação das características operacionais
9.8 Verificação de durabilidade mecânica e elétrica
9.9 Verificação do desempenho do IC-CPD sob condições de sobrecorrente
9.10 Verificação da resistência a choques mecânicos e impactos
9.11 Teste de resistência ao calor
9.12 Resistência ao calor e ao fogo de materiais isolantes
9.13 Verificação de autotestes
9.14 Verifique o desempenho do IC CPD sob perda de tensão de alimentação
9.15 Verificação dos limites de corrente não operacional sob condições de sobrecorrente
9.16 Verifique a resistência a disparos desnecessários à terra causados por correntes de surto causadas por tensões de impulso
9.17 Verificação de confiabilidade
9.18 Resistência ao envelhecimento
9.19 Resistência ao rastreamento
9.20 Pinos de teste equipados com mangas isolantes
9.21 Teste de resistência mecânica de pinos não sólidos do plugue
9.22 Verifique o efeito da deformação nos condutores
9.23 Verifique o torque aplicado pelo IC CPD ao soquete fixo
9.24 Teste de ancoragem do cabo
9.25 Teste de flexão do CI CPD não removível
9.26 Verificação de compatibilidade eletromagnética (EMC)
9.27 Ensaios no local de verificação de distâncias de fuga e folgas
9.28 Verificação de componentes eletrônicos individuais usados em IC CPD
9.29 Carregamento químico
9h30 Testes térmicos sob radiação solar
9.31 Resistência à radiação ultravioleta (UV)
9.32 Testes de umidade e névoa salina em ambientes marinhos e costeiros
9.33 Teste de calor úmido em ambiente tropical
9.34 Veículos passando
Horário da postagem: 08 de novembro de 2023