1. Cablul nu este complet conectat la ambele capete - Vă rugăm să încercați să deconectați cablul și apoi să îl conectați ferm din nou pentru a verifica dacă conexiunea este completă.
2. Temporizator de întârziere în mașină - Dacă mașina unui client are un program setat, este posibil ca încărcarea să nu aibă loc.
Factorul limitator al puterii nominale este de obicei conexiunea la rețea - dacă aveți o sursă standard de alimentare monofazată (230V), nu veți putea atinge o rată de încărcare mai mare de 7,4 kW.Chiar și cu o conexiune comercială standard trifazată, puterea nominală pentru încărcare CA este limitată la 22 kW.
Acesta convertește puterea de la AC la DC și apoi o alimentează în bateria mașinii.Aceasta este cea mai comună metodă de încărcare pentru vehiculele electrice de astăzi și majoritatea încărcătoarelor folosesc curent alternativ.
Încărcătoarele de curent alternativ se găsesc în general la domiciliu, la locul de muncă sau în locații publice și vor încărca un vehicul electric la niveluri de la 7,2 kW la 22 kW.Principalul avantaj al stațiilor AC este că sunt accesibile.Sunt de 7x-10x mai ieftine decât stațiile de încărcare DC cu aceeași performanță.
Care este tensiunea de intrare pentru un încărcător rapid DC?Încărcătoarele rapide DC disponibile în prezent necesită intrări de cel puțin 480 de volți și 100 de amperi, dar încărcătoarele mai noi sunt capabile de până la 1000 de volți și 500 de amperi (până la 360 kW).
Spre deosebire de încărcătoarele de curent alternativ, un încărcător de curent continuu are convertorul în interiorul încărcătorului însuși.Aceasta înseamnă că poate alimenta direct bateria mașinii și nu are nevoie de încărcătorul de bord pentru a o transforma.Încărcătoarele de curent continuu sunt mai mari, mai rapide și o descoperire interesantă când vine vorba de vehicule electrice.
Chiar dacă încărcarea AC este mai populară, un încărcător DC are mai multe avantaje: este mai rapid și alimentează direct bateria vehiculului.Această metodă este obișnuită în apropierea autostrăzilor sau a stațiilor publice de încărcare, unde aveți timp limitat pentru reîncărcare.
Poate un încărcător DC-DC să epuizeze vreodată o baterie?DCDC utilizează un releu de pornire cu tensiune conectat la circuitul de aprindere, astfel încât DCDC pornește numai atunci când alternatorul vehiculului încarcă bateria de pornire, astfel încât va funcționa numai în timpul conducerii și nu va descărca bateria.
Unul dintre cei mai importanți factori de luat în considerare atunci când alegeți un încărcător auto portabil EV este viteza de încărcare.Viteza de încărcare va determina cât de repede poate fi reîncărcată bateria EV.Există 3 niveluri principale de încărcare disponibile, Nivelul 1, Nivelul 2 și Nivelul 3 (Încărcare rapidă DC).Dacă aveți nevoie de nivel 2 portabil, CHINAEVSE va fi prima alegere.
Majoritatea vehiculelor electrice pot consuma aproximativ 32 de amperi, adăugând aproximativ 25 de mile de autonomie pe oră de încărcare, așa că o stație de încărcare de 32 de amperi este o alegere bună pentru multe vehicule.De asemenea, poate doriți să vă creșteți viteza sau să vă pregătiți pentru următorul vehicul cu un încărcător mai rapid de 50 de amperi, care poate adăuga aproximativ 37 de mile de autonomie într-o oră.
Vă recomandăm să rămâneți la un încărcător de acasă de 7,4 kW, deoarece 22 kW vine cu costuri scumpe și nu toată lumea poate beneficia de beneficii.Totuși, depinde de nevoile dvs. de încărcare individuale și/sau casnice.Dacă aveți mai mulți șoferi de vehicule electrice în gospodăria dvs., un încărcător EV de 22 kW ar putea fi ideal pentru partajare.
Diferența dintre un încărcător EV de 7kW și 22kW este rata la care încarcă bateria.Un încărcător de 7 kW va încărca bateria la 7 kilowați pe oră, în timp ce un încărcător de 22 kW va încărca bateria la 22 kilowați pe oră.Timpul de încărcare mai rapid al încărcătorului de 22 kW se datorează puterii mai mari.
Tipul A permite declanșarea pentru curenți reziduali AC și DC pulsatori, în timp ce Tipul B asigură, de asemenea, declanșarea pentru curenți DC continui, alții decât curenții AC reziduali și curenții DC pulsatori.De obicei, tipul B va fi mai scump decât tipul A, CHINAEVSE poate oferi ambele tipuri în funcție de cerințele clienților.
Da, deținerea unei stații de încărcare pentru vehicule electrice este o oportunitate de afaceri grozavă.Deși nu vă puteți aștepta la sume scandaloase de profit de la taxarea în sine, puteți canaliza traficul pietonal către magazinul dvs.Și mai mult trafic pietonal înseamnă mai multe oportunități de vânzare.
În timp ce fiecare utilizator final se poate înregistra și activa până la 10 etichete RFID pentru 10 vehicule, doar un vehicul poate fi conectat la o etichetă RFID la un moment dat.
Sistemul de management al încărcării vehiculelor electrice este o soluție software de la capăt la capăt pentru gestionarea operațiunilor de încărcare a vehiculelor electrice, a facturării de încărcare a vehiculelor electrice, a gestionării energiei, a gestionării șoferilor de vehicule electrice și a gestionării flotei de vehicule electrice.Le permite jucătorilor din industria de încărcare a vehiculelor electrice să minimizeze TCO, să crească veniturile și să sporească experiența de încărcare a șoferilor de vehicule electrice.În mod normal, clienții trebuie să găsească un furnizor local, deși CHINAEVSE are propriul nostru sistem CMS.