11 ноября 2022 года Tesla объявила о своем стандартном интерфейсе зарядки, используемом в Северной Америке, и назвала его NACS.
По данным официального сайта Tesla, пробег зарядного интерфейса NACS составляет 20 миллиардов человек, и он претендует на звание самого зрелого зарядного интерфейса в Северной Америке, а его объем составляет лишь половину от стандартного интерфейса CCS.Согласно опубликованным данным, благодаря большому мировому автопарку Tesla, зарядных станций, использующих зарядные интерфейсы NACS, на 60% больше, чем всех станций CCS вместе взятых.
В настоящее время все продаваемые автомобили и зарядные станции, построенные Tesla в Северной Америке, используют стандартный интерфейс NACS.В Китае используется версия стандартного интерфейса GB/T 20234-2015, а в Европе — стандартный интерфейс CCS2.В настоящее время Tesla активно продвигает обновление своих собственных стандартов до национальных стандартов Северной Америки.
1、Сначала поговорим о размере
Согласно информации, опубликованной Tesla, размер зарядного интерфейса NACS меньше, чем у CCS.Вы можете взглянуть на следующее сравнение размеров.
Из приведенного выше сравнения мы видим, что зарядная головка Tesla NACS действительно намного меньше, чем у CCS, и, конечно же, вес будет меньше.Это сделает работу более удобной для пользователей, особенно девушек, и улучшит пользовательский опыт.
2、Блок-схема и связь системы зарядки
Согласно информации, опубликованной Tesla, структурная схема системы NACS выглядит следующим образом:
Схема интерфейса NACS точно такая же, как и у CCS.Для схемы бортового блока управления и обнаружения (OBC или BMS), которая изначально использовала стандартный интерфейс CCS, нет необходимости перепроектировать и компоновать ее, и она полностью совместима.Это выгодно для продвижения NACS.
Разумеется, никаких ограничений на связь нет, и она полностью соответствует требованиям IEC 15118.
3、Электрические параметры переменного и постоянного тока NACS
Tesla также объявила основные электрические параметры розеток переменного и постоянного тока NACS.Основные параметры следующие:
Хотяпеременный и постоянный токвыдерживаемое напряжение в спецификациях составляет всего 500 В, на самом деле оно может быть увеличено до выдерживаемого напряжения 1000 В, что также может соответствовать текущей системе 800 В.По словам Теслы, система 800 В будет установлена на такие модели грузовиков, как Cybertruck.
4、Определение интерфейса
Определение интерфейса NACS следующее:
NACS — это интегрированная розетка переменного и постоянного тока, аCCS1 и CCS2иметь отдельные розетки переменного и постоянного тока.Естественно, общий размер больше, чем у NACS.Однако у NACS также есть ограничение: он несовместим с рынками с трехфазным питанием переменного тока, такими как Европа и Китай.Поэтому на рынках с трехфазным электроснабжением, таких как Европа и Китай, применение NACS затруднено.
Поэтому, хотя интерфейс зарядки Tesla имеет свои преимущества, такие как размер и вес, он также имеет некоторые недостатки.То есть совместное использование переменного и постоянного тока предназначено только для некоторых рынков, а интерфейс зарядки Tesla не всесилен.С личной точки зрения, продвижениеНАКСнелегко.Но амбиции Теслы, конечно, не малы, как видно из названия.
Однако раскрытие Tesla своего патента на интерфейс зарядки, естественно, является положительным моментом с точки зрения промышленности или промышленного развития.В конце концов, новая энергетическая отрасль все еще находится на ранних стадиях развития, и компаниям отрасли необходимо занять позицию развития и делиться больше технологиями для отраслевого обмена и обучения, сохраняя при этом свою собственную конкурентоспособность, чтобы совместно способствовать развитию и прогресс отрасли.
Время публикации: 29 ноября 2023 г.