Tesla oznámila svoje štandardné rozhranie nabíjania používané v Severnej Amerike 11. novembra 2022 a nazvala ho NACS.
Podľa oficiálnej webovej stránky spoločnosti Tesla má nabíjacie rozhranie NACS najazdených 20 miliárd kilometrov a tvrdí, že je to najvyspelejšie nabíjacie rozhranie v Severnej Amerike, pričom jeho objem je len polovičný v porovnaní so štandardným rozhraním CCS.Podľa údajov, ktoré zverejnila, je vďaka veľkému globálnemu vozovému parku Tesly o 60 % viac nabíjacích staníc využívajúcich nabíjacie rozhrania NACS ako všetky CCS stanice dohromady.
V súčasnosti všetky predávané vozidlá a nabíjacie stanice postavené spoločnosťou Tesla v Severnej Amerike používajú štandardné rozhranie NACS.V Číne sa používa verzia štandardného rozhrania GB/T 20234-2015 a v Európe sa používa štandardné rozhranie CCS2.Tesla v súčasnosti aktívne presadzuje aktualizáciu svojich vlastných noriem na severoamerické národné normy.
1,Najprv si povedzme o veľkosti
Podľa informácií, ktoré zverejnila Tesla, je veľkosť nabíjacieho rozhrania NACS menšia ako u CCS.Môžete sa pozrieť na nasledujúce porovnanie veľkostí.
Prostredníctvom vyššie uvedeného porovnania môžeme vidieť, že nabíjacia hlava Tesla NACS je skutočne oveľa menšia ako hlava CCS a samozrejme bude aj ľahšia.Vďaka tomu bude obsluha pre používateľov, najmä dievčatá, pohodlnejšia a používateľská skúsenosť bude lepšia.
2,Bloková schéma nabíjacieho systému a komunikácia
Podľa informácií, ktoré zverejnila Tesla, je systémová bloková schéma NACS nasledovná;
Obvod rozhrania NACS je presne rovnaký ako obvod CCS.Pre obvod palubnej riadiacej a detekčnej jednotky (OBC alebo BMS), ktorý pôvodne používal štandardné rozhranie CCS, nie je potrebné prerábať a rozmiestňovať a je plne kompatibilný.To je prospešné pre propagáciu NACS.
Samozrejme, neexistujú žiadne obmedzenia na komunikáciu a je plne kompatibilná s požiadavkami IEC 15118.
3,AC a DC elektrické parametre NACS
Tesla oznámila aj hlavné elektrické parametre AC a DC zásuviek NACS.Hlavné parametre sú nasledovné:
Napriek tomuAC a DCvýdržné napätie je v špecifikáciách len 500V, v skutočnosti sa dá rozšíriť až na 1000V výdržné napätie, čo môže spĺňať aj súčasný 800V systém.Podľa spoločnosti Tesla bude 800V systém inštalovaný na modeloch nákladných vozidiel, ako je Cybertruck.
4,Definícia rozhrania
Definícia rozhrania NACS je nasledovná:
NACS je integrovaná AC a DC zásuvka, pričomCCS1 a CCS2majú samostatné AC a DC zásuvky.Prirodzene, celková veľkosť je väčšia ako NACS.NACS má však aj obmedzenie, to znamená, že nie je kompatibilné s trhmi s trojfázovým striedavým prúdom, ako je Európa a Čína.Na trhoch s trojfázovou energiou, ako je Európa a Čína, je preto NACS ťažké uplatniť.
Preto, hoci má nabíjacie rozhranie Tesly svoje výhody, ako veľkosť a hmotnosť, má aj niektoré nedostatky.To znamená, že zdieľanie striedavého a jednosmerného prúdu je predurčené na to, aby bolo použiteľné len na niektorých trhoch a nabíjacie rozhranie Tesly nie je všemocné.Z osobného hľadiska propagácia oNACSnie je ľahké.Ambície Tesly ale rozhodne nie sú malé, ako sa dá vyčítať z názvu.
Avšak zverejnenie patentu spoločnosti Tesla na jej nabíjacie rozhranie je prirodzene dobrá vec z hľadiska priemyslu alebo priemyselného rozvoja.Koniec koncov, nový energetický priemysel je stále v počiatočných fázach vývoja a spoločnosti v tomto odvetví potrebujú prijať rozvojový postoj a zdieľať viac technológií na výmenu a učenie v priemysle pri zachovaní vlastnej konkurencieschopnosti, aby spoločne podporovali rozvoj a pokrok odvetvia.
Čas odoslania: 29. novembra 2023