Historia e zhvillimit të shtyllave të karikimit Tesla

V1: Fuqia maksimale e versionit fillestar është 90 kw, e cila mund të karikohet në 50% të baterisë në 20 minuta dhe në 80% të baterisë në 40 minuta;

V2: Fuqia maksimale 120 kw (më vonë e përmirësuar në 150 kw), karikoni në 80% në 30 minuta;

V3: Nisur zyrtarisht në qershor 2019, fuqia maksimale është rritur në 250 kw dhe bateria mund të karikohet në 80% në 15 minuta;

V4: Nisur në prill 2023, voltazhi i vlerësuar është 1000 volt dhe rryma e vlerësuar është 615 amper, që do të thotë se fuqia totale teorike maksimale e prodhimit është 600 kw.

Krahasuar me V2, V3 jo vetëm që ka fuqi të përmirësuar, por ka edhe pika kryesore në aspekte të tjera:
1. Duke përdorurftohje e lëngshmeteknologjia, kabllot janë më të hollë.Sipas të dhënave aktuale të matjeve të Autohome, diametri i telit të kabllit të karikimit V3 është 23,87 mm, dhe ai i V2 është 36,33 mm, që është një reduktim 44% në diametër.

2. Funksioni i ngrohjes së baterisë në rrugë.Kur përdoruesit përdorin navigimin në automjet për të shkuar në një stacion super karikimi, automjeti do ta ngrohë baterinë paraprakisht për të siguruar që temperatura e baterisë së automjetit të arrijë intervalin më të përshtatshëm për karikim kur të mbërrijnë në stacionin e karikimit, duke shkurtuar kështu kohën mesatare të karikimit me 25%.

3. Pa devijim, fuqi ekskluzive karikuese 250 kw.Ndryshe nga V2, V3 mund të ofrojë fuqi 250 kw pavarësisht nëse automjetet e tjera po karikojnë në të njëjtën kohë.Megjithatë, nën V2, nëse dy automjete po karikojnë në të njëjtën kohë, energjia do të devijohet.

Supercharger V4 ka një tension të vlerësuar prej 1000V, një rrymë nominale 615A, një gamë të temperaturës së funksionimit prej -30°C - 50°C dhe mbështet hidroizolimin IP54.Fuqia e prodhimit është e kufizuar në 350 kW, që do të thotë se diapazoni i lundrimit është rritur me 1,400 milje në orë dhe 115 milje në 5 minuta, rreth 190 km në total.

Gjeneratat e mëparshme të Superchargers nuk kishin funksionin e shfaqjes së progresit të karikimit, tarifave ose rrëshqitjes së kartës së kreditit.Në vend të kësaj, gjithçka u trajtua nga sfondi i automjetit duke komunikuar mestacion mbushjeje.Përdoruesit duhet vetëm të lidhin armën për të karikuar dhe tarifa e karikimit mund të llogaritet në aplikacionin Tesla.Përfundimi i blerjes përfundon automatikisht.

Pas hapjes së shtyllave të tarifimit për markat e tjera, çështjet e shlyerjes janë bërë gjithnjë e më të spikatura.Kur përdorni një automjet elektrik jo-Tesla për të karikuar në njëStacioni i mbingarkesës, hapa të tillë si shkarkimi i aplikacionit Tesla, krijimi i një llogarie dhe lidhja e një karte krediti janë shumë të rënda.Për këtë arsye, Supercharger V4 është i pajisur me një funksion të rrëshqitjes së kartës së kreditit.