Vendndodhja e stacionit të karikimit duhet të kombinohet me planin e zhvillimit të automjeteve urbane me energji të re dhe të kombinohet ngushtë me situatën aktuale të rrjetit të shpërndarjes dhe planifikimin afatshkurtër dhe afatgjatë, në mënyrë që të plotësohen kërkesat e tarifimit. stacion për furnizim me energji elektrike.Kur investoni në stacionet e karikimit duhet të merren parasysh sa vijon:
1. përzgjedhja e vendit
Vendndodhja gjeografike: një zonë biznesi me një fluks të përqendruar njerëzish, objekte të plota mbështetëse, tualete, supermarkete, sallone ngrënieje etj. përreth, dhe hyrja dhe dalja e stacionit të karikimit duhet të lidhen me rrugët dytësore të qytetit.
Burimet e tokës: Ka një hapësirë të madhe të planifikimit të hapësirës për parkim, dhe hapësira e parkimit është e kontrollueshme dhe e menaxhueshme, duke shmangur që kamionët me naftë të zënë hapësirë, dhe tarifa e parkimit është e ulët ose falas, duke ulur pragun e tarifimit dhe koston e pronarëve të makinave.Nuk duhet të vendoset në vende me vende të ulëta jashtë, vende të prirura për akumulimin e ujit dhe vende të prirura për fatkeqësi dytësore.
Burimet e automjeteve: zona përreth është zona ku mblidhen pronarët e makinave të reja me energji, si p.sh. zona ku janë përqendruar drejtuesit e automjeteve.
Burimet e energjisë: Ndërtimi istacion mbushjejeduhet të lehtësojë blerjen e furnizimit me energji elektrike dhe të zgjedhë të jetë afër terminalit të furnizimit me energji elektrike.Ka avantazhin e çmimit të energjisë elektrike dhe lejon rritjen e kondensatorit, i cili mund të plotësojë kërkesën për kondensator të ndërtimit të stacionit të karikimit.
2. përdorues
Në ditët e sotme, numri i shtyllave të karikimit po rritet në të gjithë vendin, por shkalla e shfrytëzimit tështyllat e karikimitqë janë ndërtuar në fakt është shumë i ulët.Në fakt, nuk është se ka pak përdorues që karikojnë, por shtyllat nuk janë ndërtuar aty ku përdoruesit kanë nevojë për to.Ku ka përdorues, ka një treg.Analizimi i llojeve të ndryshme të përdoruesve na lejon të kuptojmë nevojat gjithëpërfshirëse të përdoruesve.
Aktualisht, përdoruesit e tarifimit të automjeteve me energji të re mund të ndahen në dy kategori: përdoruesit e automjeteve komerciale dhe përdoruesit e zakonshëm individualë.Duke gjykuar nga zhvillimi i energjisë së re në vende të ndryshme, promovimi i karikimit të makinave në thelb ka filluar nga automjetet komerciale si taksitë, autobusët dhe mjetet logjistike.Këto automjete komerciale kanë një kilometrazh të madh ditor, konsum të lartë të energjisë dhe frekuencë të lartë karikimi.Ata janë aktualisht përdoruesit kryesorë të synuar për operatorët për të bërë fitime.Numri i përdoruesve të zakonshëm individualë është relativisht i vogël.Në disa qytete me efekte të dukshme politikash, të tilla si qytetet e nivelit të parë që kanë zbatuar përfitimet e licencës falas, përdoruesit individualë kanë një shkallë të caktuar, por në shumicën e qyteteve, tregu i përdoruesve individualë duhet ende të rritet.
Nga pikëpamja e stacioneve të karikimit në zona të ndryshme, stacionet e karikimit të shpejtë dhe stacionet e rëndësishme të karikimit të tipit nyje janë më të përshtatshme për përdoruesit e automjeteve komerciale dhe kanë fitime më të larta.Për shembull, qendrave të transportit, qendrave tregtare në një distancë të caktuar nga qendra e qytetit, etj., mund t'u jepet përparësi në zgjedhjen dhe ndërtimin e vendit;Stacionet e karikimit për qëllime udhëtimi janë më të përshtatshme për përdoruesit e zakonshëm individualë, siç janë zonat e banuara dhe ndërtesat e zyrave.
3. politika
Kur ngatërroni se në cilin qytet të ndërtoni një stacion, ndjekja e gjurmëve të politikës nuk do të shkojë kurrë keq.
Procesi i zhvillimit të industrisë së re të energjisë në qytetet e nivelit të parë në Kinë është shembulli më i mirë i një orientimi të mirë politik.Shumë pronarë makinash zgjedhin automjete të reja me energji për të shmangur lotarinë.Dhe nëpërmjet rritjes së përdoruesve të automjeteve të reja me energji, ajo që ne shohim është tregu që i përket operatorëve të tarifimit.
Qytetet e tjera që kanë prezantuar rishtazi politikat e bonusit në lidhje me lehtësirat e tarifimit janë gjithashtu zgjedhje të reja për tarifimin e operatorëve të grumbullimit.
Përveç kësaj, në lidhje me zgjedhjen specifike të vendndodhjes për çdo qytet, politika aktuale inkurajon ndërtimin e stacioneve të hapura të karikimit në zonat e banuara, institucionet publike, ndërmarrjet, institucionet, ndërtesat e zyrave, parqet industriale, etj., dhe inkurajon zhvillimin e rrjeteve të tarifimit të rrugëve të shpejta. .Duke marrë parasysh këta faktorë kur shqyrtoni zgjedhjen e sitit, me siguri do të gëzoni më shumë lehtësi politikash në të ardhmen.
Koha e postimit: 24 korrik 2023