1. Кабл није у потпуности прикључен на оба краја- Покушајте да искључите кабл, а затим га чврсто укључите да бисте проверили да ли је веза завршена.
2. Тајмер кашњења у аутомобилу- Ако аутомобил купца има подешен распоред, пуњење можда неће бити.
Ограничавајући фактор у називној снази је обично прикључак на мрежу - ако имате стандардно домаће једнофазно (230В) напајање, нећете моћи да постигнете стопу пуњења већу од 7,4кВ.Чак и са стандардном комерцијалном 3-фазном везом, називна снага за пуњење наизменичном струјом је ограничена на 22 кВ.
Конвертује струју из наизменичне струје у једносмерну и затим је напаја у акумулатор аутомобила.Ово је најчешћи начин пуњења за електрична возила данас и већина пуњача користи наизменичну струју.
Пуњачи за наизменичну струју се обично налазе у кући, на радном месту или на јавним локацијама и пуниће ЕВ на нивоима од 7,2 кВ до 22 кВ.Главна предност АЦ станица је што су приступачне.Оне су 7к-10к јефтиније од ДЦ станица за пуњење са истим перформансама.
Колики је улазни напон за ДЦ брзи пуњач?Тренутно доступни ДЦ брзи пуњачи захтевају улазе од најмање 480 волти и 100 ампера, али новији пуњачи су способни до 1000 волти и 500 ампера (до 360 кВ).
За разлику од АЦ пуњача, ДЦ пуњач има претварач унутар самог пуњача.То значи да може директно напајати батерију аутомобила и не треба му уграђени пуњач да би га претворио.ДЦ пуњачи су већи, бржи и узбудљив напредак када су ЕВ у питању.
Иако је пуњење наизменичном струјом популарније, ДЦ пуњач има више предности: бржи је и напаја се директно у батерију возила.Овај метод је уобичајен у близини аутопутева или јавних станица за пуњење, где имате ограничено време за пуњење.
Може ли ДЦ-ДЦ пуњач икада истрошити батерију?ДЦДЦ користи релеј за покретање напона који је повезан у круг паљења тако да ДЦДЦ стартује само када алтернатор возила пуни стартерску батерију, тако да ће радити само током вожње и не испразнити батерију.
Један од најважнијих фактора који треба узети у обзир при избору преносног ЕВ пуњача за аутомобиле је брзина пуњења.Брзина пуњења ће одредити колико брзо се батерија вашег ЕВ може напунити.Доступна су 3 главна нивоа пуњења, ниво 1, ниво 2 и ниво 3 (ДЦ брзо пуњење).Ако вам је потребан преносиви ниво 2, ЦХИНАЕВСЕ ће бити ваш први избор.
Већина електричних возила може да прими око 32 ампера, додајући око 25 миља домета по сату пуњења, тако да је станица за пуњење од 32 а добар избор за многа возила.Можда ћете такође желети да повећате брзину или да се припремите за своје следеће возило са бржим пуњачем од 50 ампера који може да повећа домет од око 37 миља за сат времена.
препоручујемо да се држите кућног пуњача од 7,4кВ јер 22кВ долази са скупим трошковима и не може свако искористити предности.Међутим, то зависи од ваших индивидуалних и/или кућних потреба за пуњењем.Ако имате више возача електричних возила у свом домаћинству, 22кВ ЕВ пуњач би могао бити идеалан за дељење.
Разлика између 7кВ и 22кВ ЕВ пуњача је брзина којом пуне батерију.Пуњач од 7 кВ ће пунити батерију са 7 киловата на сат, док ће пуњач од 22 кВ пунити батерију са 22 киловата на сат.Брже време пуњења пуњача од 22кВ је због веће излазне снаге.
Тип А омогућава окидање за заостале наизменичне и пулсирајуће једносмерне струје, док тип Б такође обезбеђује искључивање за глатке једносмерне струје осим заосталих наизменичних и пулсирајућих једносмерних струја.Обично ће тип Б бити скупљи од типа А, ЦХИНАЕВСЕ може да обезбеди оба типа према захтевима клијената.
Да, поседовање станице за пуњење ЕВ је одлична пословна прилика.Иако не можете очекивати нечувене износе профита од самог наплате, можете да усмерите пешачки саобраћај у своју продавницу.А више пешачког саобраћаја значи више могућности за продају.
Док сваки крајњи корисник може да региструје и активира до 10 РФИД ознака за 10 возила, само једно возило може бити повезано са једном крајњом РФИД ознаком у исто време.
Систем за управљање пуњењем електричних возила је софтверско решење од краја до краја за управљање операцијама пуњења ЕВ, наплатом ЕВ пуњења, управљањем енергијом, управљањем возачем ЕВ и управљањем возним парком ЕВ.Омогућава играчима у индустрији за пуњење електричних возила да минимизирају укупну цену власништва, повећају приходе и побољшају искуство пуњења возача електричних возила.Обично клијенти морају да пронађу локалног добављача, иако ЦХИНАЕВСЕ има сопствени ЦМС систем.