Пре свега, конектори за пуњење подељени су на ДЦ конектор и АЦ конектор.ДЦ конектори су са пуњењем велике струје, велике снаге, који су углавном опремљени станицама за брзо пуњење за возила нове енергије.Домаћинства су углавном гомиле за пуњење наизменичном струјом или преносиви каблови за пуњење.
1. АЦ ЕВ конектори за пуњење
Постоје углавном три типа, тип 1, тип 2, ГБ/Т, који се такође може назвати америчким стандардом, европским стандардом и националним стандардом.Наравно, Тесла има свој стандардни интерфејс за пуњење, али под притиском, Тесла је такође почео да мења сопствене стандарде у зависности од ситуације на тржишту како би своје аутомобиле учинио погоднијим за тржиште, као што домаћа Тесла мора да буде опремљена националним стандардним портом за пуњење .
①Тип 1: САЕ Ј1772 интерфејс, такође познат као Ј-конектор
У основи, Сједињене Државе и земље са блиским везама са Сједињеним Државама (као што су Јапан и Јужна Кореја) користе пиштоље за пуњење америчког стандарда типа 1, укључујући преносне пушке за пуњење које носе гомиле за пуњење наизменичном струјом.Стога, да би се прилагодио овом стандардном интерфејсу за пуњење, Тесла је такође морао да обезбеди адаптер за пуњење како би Тесла аутомобили могли да користе јавну гомилу пуњења порта за пуњење типа 1.
Тип 1 обезбеђује углавном два напона пуњења, 120В (ниво 1) и 240В (ниво 2)
②Тип 2: ИЕЦ 62196 интерфејс
Тип 2 је нови стандард интерфејса за енергетска возила у Европи, а називни напон је генерално 230В.Гледајући слику, можда је мало слично националном стандарду.У ствари, лако је разликовати.Европски стандард је сличан позитивној гравури, а црни део је издубљен, што је супротно националном стандарду.
Од 1. јануара 2016. моја земља предвиђа да све док прикључци за пуњење свих брендова нових енергетских возила произведених у Кини морају испуњавати национални стандард ГБ/Т20234, тако да нова енергетска возила произведена у Кини након 2016. године не морају да разматрају порт за пуњење који им одговара.Проблем неприлагођавања националном стандарду, јер је стандард унифициран.
Називни напон националног стандардног АЦ пуњача је углавном 220В напон за домаћинство.
2. ДЦ ЕВ конектор за пуњење
ДЦ ЕВ конектори за пуњење генерално одговарају АЦ ЕВ конекторима и сваки регион има своје стандарде, са изузетком Јапана.ДЦ прикључак за пуњење у Јапану је ЦХАдеМО.Наравно, не користе сви јапански аутомобили овај прикључак за пуњење једносмерном струјом, а само нека нова енергетска возила из Митсубисхија и Ниссана користе следећи ЦХАдеМО ДЦ прикључак за пуњење.
Други су амерички стандардни тип 1 који одговара ЦЦС1: углавном додајте пар отвора за пуњење високе струје испод.
Европски стандард Тип 1 одговара ЦЦС2:
И наравно наш сопствени стандард пуњења ДЦ:
Називни напон ДЦ пуњача је углавном изнад 400В, а струја достиже неколико стотина ампера, тако да уопштено говорећи, није за употребу у домаћинству.Може се користити само на станицама за брзо пуњење као што су тржни центри и бензинске пумпе.
Време поста: 30.05.2023