Kabel 1.The teu pinuh plugged di duanana ends- Mangga cobian unplugging kabel lajeng pageuh plugging eta deui pikeun pariksa yen sambungan geus réngsé.
2. In-car tunda timer- Lamun mobil customer urang boga jadwal set, ngecas bisa jadi teu lumangsung.
Faktor ngawatesan dina kakuatan dipeunteun biasana sambungan grid - lamun boga suplai domestik tunggal fase (230V), anjeun moal bisa ngahontal laju ngecas leuwih ti 7.4kW.Malah ku sambungan 3 fase komérsial baku, rating kakuatan pikeun ngecas AC dugi ka 22kW.
Ieu ngarobah kakuatan tina AC ka DC lajeng eupan kana batré mobil urang.Ieu mangrupikeun metode ngecas anu paling umum pikeun kendaraan listrik ayeuna sareng kalolobaan pangecas nganggo kakuatan AC.
Pangecas AC umumna aya di bumi, setélan tempat kerja, atanapi lokasi umum sareng bakal ngecas EV dina tingkat ti 7.2kW dugi ka 22kW.Kauntungan utama tina stasiun AC nyaeta aranjeunna affordable.Éta 7x-10x langkung mirah tibatan stasiun ngecas DC kalayan kinerja anu sami.
Naon tegangan input pikeun carjer gancang DC?Ayeuna sadia pangecas gancang DC merlukeun inputs sahenteuna 480 volt jeung 100 amp, tapi carjer anyar sanggup nepi ka 1000 volt jeung 500 amp (nepi ka 360 kW).
Teu kawas carjer AC, carjer DC boga konvérsi di jero carjer éta sorangan.Éta hartosna tiasa nyayogikeun kakuatan langsung ka batré mobil sareng henteu peryogi carjer onboard pikeun ngarobih.Pangecas DC langkung ageung, langkung gancang, sareng terobosan anu pikaresepeun nalika datang ka EV.
Sanaos ngecas AC langkung populer, pangecas DC langkung seueur kauntungan: éta langkung gancang sareng nyayogikeun kakuatan langsung ka batré kendaraan.Métode ieu umum di deukeut jalan raya atanapi stasiun ngecas umum, dimana anjeun gaduh waktos kawates pikeun ngecas.
Naha pangecas DC-DC tiasa ngirangan batré?DCDC ngagunakeun tegangan mimiti relay disambungkeun kana sirkuit ignition jadi DCDC ngan dimimitian nalika alternator kandaraan keur ngecas batré starter jadi eta ngan bakal beroperasi bari nyetir teu solokan batré Anjeun.
Salah sahiji faktor anu paling penting pikeun dipertimbangkeun nalika milih carjer mobil EV portabel nyaéta laju ngecas.Laju ngecas bakal nangtukeun sabaraha gancang batré EV anjeun tiasa dieusi deui.Aya 3 tingkat ngecas utama sadia, Level 1, Level 2, & Level 3 (DC Fast Charging).Upami anjeun peryogi tingkat 2 portabel, CHINAEVSE bakal janten pilihan kahiji anjeun.
Seuseueurna EV tiasa nyandak sakitar 32 amps, nambihan sakitar 25 mil Range Per Jam tina ngecas, janten stasiun ngecas 32-amp mangrupikeun pilihan anu saé pikeun seueur kendaraan.Anjeun oge bisa hayang ningkatkeun laju Anjeun atawa meunang siap pikeun wahana Anjeun salajengna ku carjer 50-amp gancang nu bisa nambahan ngeunaan 37 mil jarak dina sajam.
kami nyarankeun nempel kana carjer imah 7.4kW sakumaha 22kW hadir kalawan waragad mahal tur teu sadaya jelema bisa Fedi mangpaat.Nanging, éta gumantung kana kabutuhan ngecas individu sareng / atanapi rumah tangga anjeun.Upami anjeun gaduh sababaraha supir kendaraan listrik di rumah tangga anjeun, pangecas 22kW EV tiasa cocog pikeun ngabagi.
Beda antara pangecas 7kW sareng 22kW EV nyaéta tingkat dimana aranjeunna ngeusi batre.Carjer 7kW bakal ngeusi batre dina 7 kilowatt per jam, sedengkeun carjer 22kW bakal ngeusi batre dina 22 kilowatt per jam.Waktos ngecas langkung gancang tina carjer 22kW disababkeun ku kaluaran kakuatan anu langkung luhur.
Tipe A ngaktifkeun tripping pikeun residual AC jeung pulsating arus DC, sedengkeun Tipe B ogé ensures tripping pikeun arus DC lemes lian ti residual AC jeung pulsating arus DC.Biasana Tipe B bakal langkung mahal tibatan Tipe A, CHINAEVSE tiasa nyayogikeun duanana jinis numutkeun sarat klien.
Leres, gaduh stasiun ngecas EV mangrupikeun kasempetan bisnis anu saé.Sanaos anjeun henteu tiasa ngarep-ngarep jumlah kauntungan anu luar biasa tina ngecas sorangan, anjeun tiasa ngiringan lalu lintas suku ka toko anjeun.Sareng langkung seueur lalulintas kaki hartosna langkung seueur kasempetan jual.
Bari unggal pamaké tungtung bisa ngadaptar sarta ngaktipkeun nepi ka 10 tag RFID pikeun 10 kandaraan, ngan hiji wahana bisa numbu ka hiji tungtung tag RFID dina hiji waktu.
Sistem manajemén ngecas kendaraan listrik mangrupikeun solusi parangkat lunak tungtung-ka-tungtung pikeun ngatur operasi ngecas EV, tagihan ngecas EV, manajemén énergi, manajemén supir EV, sareng manajemén Armada EV.Hal ieu ngamungkinkeun pamaén industri ngecas EV ngaminimalkeun TCO, ningkatkeun pendapatan sareng ningkatkeun pangalaman ngecas supir EV.Biasana klien kudu manggihan supplier ti lokal, Sanajan CHINAEVSE boga sysytem CMS urang sorangan.