Dina 13 Séptémber, Kamentrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi ngumumkeun yén GB / T 20234.1-2023 "Alat Nyambungkeun pikeun Ngecas Konduktif Kendaraan Listrik Bagian 1: Tujuan Umum" nembé diusulkeun ku Kamentrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi sareng dina yurisdiksi Komite Téknis Nasional pikeun Standardisasi Otomotif.Syarat" sareng GB / T 20234.3-2023 "Alat Nyambungkeun pikeun Ngecas Konduktif Kendaraan Listrik Bagian 3: Antarmuka Pangecas DC" dua standar nasional anu disarankeun dileupaskeun sacara resmi.
Nalika nuturkeun solusi téknis antarmuka ngecas DC ayeuna di nagara kuring sareng mastikeun kompatibilitas universal tina antarmuka ngecas énggal sareng lami, standar énggal ningkatkeun arus ngecas maksimum tina 250 amps ka 800 amps sareng kakuatan ngecas ka800 kw, sareng nambihan cooling aktip, ngawaskeun suhu sareng fitur anu aya hubunganana.Syarat teknis, optimasi sareng perbaikan metode uji pikeun sipat mékanis, alat konci, umur jasa, jsb.
Kamentrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi nunjukkeun yén standar ngecas mangrupikeun dasar pikeun mastikeun interkonéksi antara kendaraan listrik sareng fasilitas ngecas ogé ngecas anu aman sareng dipercaya.Dina taun-taun ayeuna, nalika jarak nyetir kendaraan listrik ningkat sareng tingkat ngecas batré listrik naék, para konsumen ngagaduhan paménta anu langkung kuat pikeun kendaraan pikeun gancang ngeusian énergi listrik.Téknologi anyar, format bisnis anyar, jeung tungtutan anyar digambarkeun ku "daya tinggi DC ngecas" terus Muncul, éta geus jadi konsensus umum di industri pikeun nyepetkeun révisi jeung perbaikan standar aslina patali ngecas interfaces.
Numutkeun kana pamekaran téknologi ngecas kendaraan listrik sareng paménta pikeun ngecas gancang, Kamentrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi ngatur Komite Téknis Standardisasi Otomotif Nasional pikeun ngarengsekeun révisi dua standar nasional anu disarankeun, ngahontal pamutahiran énggal kana versi 2015 asli. skéma standar nasional (umumna katelah standar "2015 +"), anu kondusif pikeun ningkatkeun adaptasi lingkungan, kasalametan sareng reliabilitas alat sambungan ngecas conductive, sareng dina waktos anu sami nyumponan kabutuhan saleresna DC-daya rendah sareng ngecas kakuatan tinggi.
Dina léngkah salajengna, Kamentrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi bakal ngatur unit anu relevan pikeun ngalaksanakeun publisitas anu jero, promosi sareng palaksanaan dua standar nasional, ngamajukeun promosi sareng aplikasi ngecas DC kakuatan tinggi sareng téknologi sanés, sareng nyiptakeun. lingkungan ngembangkeun kualitas luhur pikeun industri wahana énergi anyar jeung industri fasilitas ngecas.lingkungan alus.Ngecas lambat sok janten titik nyeri inti dina industri kendaraan listrik.
Numutkeun laporan ku Soochow Securities, rata-rata laju ngecas téoritis modél jual panas anu ngadukung ngecas gancang dina taun 2021 sakitar 1C (C ngagambarkeun tingkat ngecas sistem batré. Dina istilah awam, ngecas 1C tiasa ngeusi pinuh sistem batré. dina 60 menit), nyaeta, waktu nu diperlukeun ngeunaan 30 menit ngecas pikeun ngahontal SOC 30% -80%, sarta hirup batré nyaeta ngeunaan 219km (standar NEDC).
Dina praktékna, kalolobaan kendaraan listrik murni butuh 40-50 menit ngecas pikeun ngahontal SOC 30% -80% sareng tiasa ngarambat sakitar 150-200km.Upami waktos lebet sareng angkat ka stasiun ngecas (kira-kira 10 menit) kalebet, kendaraan listrik murni anu ngecas kirang langkung 1 jam ngan tiasa nyetir di jalan tol salami langkung ti 1 jam.
Promosi sareng aplikasi téknologi sapertos ngecas DC-kakuatan luhur ngabutuhkeun paningkatan jaringan pangecas salajengna.Kamentrian Élmu sareng Téknologi sateuacana ngenalkeun yén nagara kuring ayeuna parantos ngawangun jaringan fasilitas ngecas kalayan jumlah alat pangecas pangageungna sareng wilayah cakupan panglegana.Kalolobaan fasilitas ngecas publik anyar utamana DC ngecas gancang alat jeung 120kW atawa saluhureuna.7kW AC slow ngecas tumpukangeus jadi standar di swasta.Aplikasi DC ngecas gancang dasarna geus ngapopulérkeun dina widang kandaraan husus.Fasilitas ngecas umum gaduh jejaring platform awan pikeun ngawaskeun waktos nyata.kamampuhan, APP tihang Pananjung jeung pamayaran online geus loba dipaké, sarta téknologi anyar kayaning-daya tinggi ngecas,-kakuatan low ngecas DC, sambungan ngecas otomatis tur ngecas mantri anu laun keur industrialized.
Dina mangsa nu bakal datang, Kamentrian Élmu sarta Téknologi bakal difokuskeun téknologi konci sareng alat pikeun ngecas kolaboratif efisien sareng swapping, sapertos téknologi konci pikeun interkonéksi awan tumpukan kendaraan, metode perencanaan fasilitas ngecas sareng téknologi manajemén ngecas anu teratur, téknologi konci pikeun kakuatan tinggi. ngecas nirkabel, sareng téknologi konci pikeun ngagantian gancang batré kakuatan.Nguatkeun panalungtikan ilmiah sareng téknologi.
Di sisi anu sanésna,ngecas DC-kakuatan luhurnempatkeun sarat anu langkung luhur dina kinerja batré kakuatan, komponén konci kendaraan listrik.
Numutkeun kana analisa Soochow Securities, mimitina, ningkatkeun laju ngecas batréna bertentangan sareng prinsip ningkatkeun dénsitas énergi, sabab laju anu luhur butuh partikel anu langkung alit tina bahan éléktroda positip sareng négatip tina batré, sareng dénsitas énergi anu luhur butuh. partikel gedé tina bahan éléktroda positif jeung negatif.
Bréh, ngecas-laju tinggi dina kaayaan kakuatan tinggi bakal mawa réaksi samping déposisi litium leuwih serius jeung épék generasi panas kana batréna, hasilna ngurangan kaamanan batré.
Diantarana, bahan éléktroda négatip batré mangrupikeun faktor pangwatesan utama pikeun ngecas gancang.Ieu alatan grafit éléktroda négatip dijieunna tina lembar graphene, sarta ion litium asupkeun lambaran ngaliwatan edges.Ku alatan éta, salila prosés ngecas gancang, éléktroda négatip gancang ngahontal wates kamampuhna pikeun nyerep ion, sarta ion litium ngawitan ngabentuk litium logam padet dina luhureun partikel grafit, nyaeta, generasi Litium réaksi samping présipitasi.présipitasi litium bakal ngurangan wewengkon éféktif tina éléktroda négatip pikeun ion litium jadi study.Di hiji sisi, éta ngirangan kapasitas batré, ningkatkeun résistansi internal, sareng pondok umurna.Di sisi séjén, kristal panganteur tumuwuh sarta Pierce nu separator, mangaruhan kaamanan.
Profesor Wu Ningning sareng anu sanésna ti Shanghai Handwe Industry Co., Ltd. ogé sateuacana nyerat yén pikeun ningkatkeun kamampuan ngecas gancang batré kakuatan, perlu ningkatkeun laju migrasi ion litium dina bahan katoda batré sareng nyepetkeun. embedding ion litium dina bahan anoda.Ningkatkeun konduktivitas ionik éléktrolit, pilih separator ngecas gancang, ningkatkeun konduktivitas ionik sareng éléktronik éléktroda, sareng pilih strategi ngecas anu pas.
Nanging, anu tiasa dipiharep ku konsumen nyaéta saprak taun ka tukang, perusahaan batré domestik parantos ngamimitian ngembangkeun sareng nyebarkeun batré anu ngecas gancang.Dina bulan Agustus taun ieu, CATL ngarah ngarilis batré superchargeable 4C Shenxing dumasar kana sistem fosfat beusi litium positif (4C hartina batréna bisa dicas pinuh dina saparapat jam), nu bisa ngahontal "10 menit ngecas na a. rentang 400 kw" Super gancang ngecas speed.Dina suhu normal, batréna tiasa ngeusi 80% SOC dina 10 menit.Dina waktos anu sami, CATL nganggo téknologi kontrol suhu sél dina platform sistem, anu tiasa gancang panas kana kisaran suhu operasi anu optimal dina lingkungan suhu rendah.Malah dina lingkungan-suhu low tina -10 ° C, éta bisa boga muatan nepi ka 80% dina 30 menit, komo dina deficits-suhu low akselerasi Zero-ratus-ratus-speed teu buruk dina kaayaan listrik.
Numutkeun kana CATL, batré supercharged Shenxing bakal diproduksi sacara masal dina taun ieu sareng bakal janten anu munggaran dianggo dina modél Avita.
Batré ngecas gancang 4C Kirin CATL dumasar kana bahan katoda litium ternary ogé parantos ngaluncurkeun modél listrik murni anu idéal taun ieu, sareng nembé ngaluncurkeun supercar moro méwah kripton 001FR.
Salian Ningde Times, diantara pausahaan batré domestik lianna, China New Aviation geus diteundeun kaluar dua ruteu, pasagi sarta cylindrical badag, dina widang 800V-tegangan tinggi ngecas gancang.Batré pasagi ngarojong 4C ngecas gancang, sarta accu cylindrical badag ngarojong 6C ngecas gancang.Ngeunaan solusi batré prismatik, China Innovation Aviation nyayogikeun Xpeng G9 generasi énggal tina batré beusi litium anu gancang-gancang sareng batré ternary tegangan-nikel sedeng-nikel anu dikembangkeun dumasar kana platform tegangan tinggi 800V, anu tiasa ngahontal SOC tina 10% ka 80% dina 20 menit.
Honeycomb Energy ngarilis Batré Skala Naga di 2022. Batré éta cocog sareng solusi sistem kimiawi lengkep sapertos beusi-lithium, ternary, sareng kobalt-gratis.Éta nyertakeun sistem ngecas gancang 1.6C-6C sareng tiasa dipasang dina modél séri kelas A00-D.Modél ieu diperkirakeun bakal di produksi masal dina kuartal kaopat 2023.
Yiwei Lithium Energy bakal ngaleupaskeun sistem π batré cylindrical badag dina 2023. Téknologi cooling "π" batré bisa ngajawab masalah ngecas gancang sarta pemanasan accu.46 séri batré silinder ageung na diperkirakeun diproduksi sacara masal sareng dikirimkeun dina kuartal katilu 2023.
Dina bulan Agustus taun ieu, Sunwanda Company ogé nyarios ka investor yén batré "flash charge" anu ayeuna diluncurkeun ku perusahaan pikeun pasar BEV tiasa diadaptasi kana 800V tegangan tinggi sareng sistem tegangan normal 400V.Produk batré 4C ngecas super gancang parantos ngahontal produksi masal dina kuartal kahiji.Ngembangkeun batré 4C-6C "flash ngecas" kamajuan lancar, sareng sadayana skénario tiasa ngahontal umur batre 400 kw dina 10 menit.
waktos pos: Oct-17-2023