Je, inachukua muda gani kwa gari jipya la nishati ya umeme kushtakiwa kikamilifu?

Je, inachukua muda gani kwa gari jipya la nishati ya umeme kushtakiwa kikamilifu?
Kuna fomula rahisi ya wakati wa kuchaji wa magari mapya ya umeme:
Muda wa Kuchaji = Uwezo wa Betri / Nguvu ya Kuchaji
Kulingana na fomula hii, tunaweza kuhesabu takribani itachukua muda gani kuchaji kikamilifu.
Mbali na uwezo wa betri na nguvu ya kuchaji, ambayo inahusiana moja kwa moja na wakati wa kuchaji, malipo ya usawa na halijoto iliyoko pia ni mambo ya kawaida yanayoathiri wakati wa kuchaji.

1. Uwezo wa betri
Uwezo wa betri ni moja ya viashiria muhimu vya kupima utendaji wa magari mapya ya nishati ya umeme.Kwa ufupi, kadiri uwezo wa betri unavyoongezeka, ndivyo gari linavyosafiri kwa njia ya umeme, na ndivyo muda unavyohitajika wa kuchaji;kadiri uwezo wa betri unavyopungua, ndivyo kiwango cha chini cha mwendo wa umeme wa gari, na muda mfupi wa kuchaji unaohitajika. Uwezo wa betri wa magari mapya ya nishati ya umeme kwa kawaida huwa kati ya 30kWh na 100kWh.
mfano:
① Uwezo wa betri ya Chery eQ1 ni 35kWh, na muda wa matumizi ya betri ni kilomita 301;
② Uwezo wa betri wa toleo la maisha ya betri ya Tesla Model X ni 100kWh, na safu ya kusafiri pia hufikia kilomita 575.
Uwezo wa betri wa gari jipya la mseto la programu-jalizi ni mdogo kiasi, kwa ujumla ni kati ya 10kWh na 20kWh, kwa hivyo masafa yake safi ya kusafiri kwa umeme pia ni ya chini, kwa kawaida kilomita 50 hadi 100.
Kwa mfano huo huo, wakati uzito wa gari na nguvu za gari zinafanana kimsingi, kadiri uwezo wa betri unavyoongezeka, ndivyo safu ya kusafiri inavyoongezeka.

Toleo la BAIC New Energy EU5 R500 lina maisha ya betri ya kilomita 416 na uwezo wa betri wa 51kWh.Toleo la R600 lina maisha ya betri ya kilomita 501 na uwezo wa betri wa 60.2kWh.

2. Nguvu ya malipo
Nguvu ya malipo ni kiashiria kingine muhimu ambacho huamua wakati wa malipo.Kwa gari lile lile, kadiri nguvu ya kuchaji inavyoongezeka, ndivyo muda wa malipo unavyopungua.Nguvu halisi ya malipo ya gari la umeme la nishati mpya ina mambo mawili ya ushawishi: nguvu ya juu ya rundo la malipo na nguvu ya juu ya malipo ya AC ya gari la umeme, na nguvu halisi ya malipo inachukua ndogo ya maadili haya mawili.
A. Nguvu ya juu zaidi ya rundo la kuchaji
Nguvu za kawaida za Chaja ya AC EV ni 3.5kW na 7kW, kiwango cha juu cha kuchaji cha 3.5kW EV Charger ni 16A, na kiwango cha juu cha kuchaji cha 7kW EV Charger ni 32A.

B. Gari la umeme AC linalochaji nguvu ya juu zaidi
Kikomo cha juu cha nguvu cha malipo ya AC ya magari mapya ya nishati ya umeme huonyeshwa hasa katika vipengele vitatu.
① mlango wa kuchaji wa AC
Vipimo vya lango la kuchaji la AC kwa kawaida hupatikana kwenye lebo ya mlango wa EV.Kwa magari safi ya umeme, sehemu ya interface ya malipo ni 32A, hivyo nguvu ya malipo inaweza kufikia 7kW.Pia kuna baadhi ya bandari safi za kuchaji gari za umeme zenye 16A, kama vile Dongfeng Junfeng ER30, ambayo chaji yake ya juu zaidi ni 16A na nguvu ni 3.5kW.
Kwa sababu ya uwezo mdogo wa betri, gari la mseto la programu-jalizi lina kiolesura cha kuchaji cha 16A AC, na nguvu ya juu ya kuchaji ni takriban 3.5kW.Idadi ndogo ya miundo, kama vile BYD Tang DM100, ina kiolesura cha kuchaji cha 32A AC, na nguvu ya juu zaidi ya kuchaji inaweza kufikia 7kW (takriban 5.5kW inayopimwa na waendeshaji).

② Kizuizi cha nguvu cha chaja ya ubaoni
Unapotumia Chaja ya AC EV kuchaji magari mapya ya nishati ya umeme, kazi kuu za Chaja ya AC EV ni usambazaji wa nishati na ulinzi.Sehemu inayobadilisha nishati na kubadilisha mkondo wa mkondo kuwa mkondo wa moja kwa moja wa kuchaji betri ni chaja iliyo ubaoni.Kizuizi cha nguvu cha chaja iliyo kwenye ubao kitaathiri moja kwa moja wakati wa kuchaji.

Kwa mfano, Wimbo wa BYD DM hutumia kiolesura cha kuchaji cha 16A AC, lakini kiwango cha juu cha sasa cha kuchaji kinaweza kufikia 13A pekee, na nishati yake ni takriban 2.8kW~2.9kW.Sababu kuu ni kwamba chaja iliyo kwenye ubao inaweka kikomo cha juu cha kuchaji sasa hadi 13A, hivyo ingawa rundo la kuchaji 16A linatumika kuchaji, chaji halisi ni 13A na nguvu ni takriban 2.9kW.

Kwa kuongeza, kwa ajili ya usalama na sababu nyingine, baadhi ya magari yanaweza kuweka kikomo cha sasa cha malipo kupitia udhibiti wa kati au APP ya simu.Kama vile Tesla, kikomo cha sasa kinaweza kuwekwa kupitia udhibiti wa kati.Wakati rundo la malipo linaweza kutoa kiwango cha juu cha 32A, lakini sasa ya malipo imewekwa kwenye 16A, basi itashtakiwa kwa 16A.Kimsingi, mpangilio wa nishati pia huweka kikomo cha nguvu cha chaja iliyo kwenye ubao.

Kwa muhtasari: uwezo wa betri wa toleo la kawaida la model3 ni takriban 50 KWh.Kwa kuwa chaja iliyo kwenye ubao inasaidia kiwango cha juu cha kuchaji cha 32A, sehemu kuu inayoathiri muda wa kuchaji ni rundo la kuchaji AC.

3. Kusawazisha Malipo
Kuchaji kwa usawa kunarejelea kuendelea kutoza kwa muda baada ya uchaji wa jumla kukamilika, na mfumo wa usimamizi wa pakiti za betri zenye voltage ya juu utasawazisha kila seli ya betri ya lithiamu.Kuchaji kwa usawa kunaweza kufanya voltage ya kila seli ya betri kuwa sawa kimsingi, na hivyo kuhakikisha utendakazi wa jumla wa pakiti ya betri yenye voltage ya juu.Muda wa wastani wa kuchaji gari unaweza kuwa kama saa 2.

4. Joto la mazingira
Betri ya nguvu ya gari jipya la nishati ya umeme ni betri ya lithiamu ya ternary au betri ya phosphate ya chuma ya lithiamu.Wakati hali ya joto iko chini, kasi ya harakati ya ioni za lithiamu ndani ya betri hupungua, mmenyuko wa kemikali hupungua, na nguvu ya betri ni duni, ambayo itasababisha muda mrefu wa malipo.Baadhi ya magari yatapasha joto betri kwa joto fulani kabla ya kuchaji, ambayo pia itaongeza muda wa kuchaji betri.

Inaweza kuonekana kutoka kwa hapo juu kwamba wakati wa kuchaji unaopatikana kutoka kwa uwezo wa betri/nguvu ya kuchaji kimsingi ni sawa na wakati halisi wa kuchaji, ambapo nguvu ya kuchaji ni ndogo ya nguvu ya rundo la kuchaji la AC na nguvu ya kuwasha. -chaja ya ubao.Kwa kuzingatia usawa wa kuchaji na kuchaji halijoto iliyoko, mkengeuko kimsingi ni ndani ya saa 2.