நவம்பர் 11, 2022 அன்று வட அமெரிக்காவில் பயன்படுத்தப்படும் அதன் சார்ஜிங் நிலையான இடைமுகத்தை டெஸ்லா அறிவித்து, அதற்கு NACS என்று பெயரிட்டது.
டெஸ்லாவின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தின்படி, NACS சார்ஜிங் இடைமுகம் 20 பில்லியன் பயன்பாட்டு மைலேஜ் கொண்டது மற்றும் வட அமெரிக்காவில் மிகவும் முதிர்ந்த சார்ஜிங் இடைமுகம் என்று கூறுகிறது, அதன் அளவு CCS நிலையான இடைமுகத்தில் பாதி மட்டுமே.அது வெளியிட்ட தரவுகளின்படி, டெஸ்லாவின் பெரிய உலகளாவிய கடற்படையின் காரணமாக, அனைத்து CCS நிலையங்களையும் விட NACS சார்ஜிங் இடைமுகங்களைப் பயன்படுத்தி 60% கூடுதல் சார்ஜிங் நிலையங்கள் உள்ளன.
தற்போது, வட அமெரிக்காவில் டெஸ்லாவால் கட்டப்பட்ட வாகனங்கள் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்கள் அனைத்தும் NACS நிலையான இடைமுகத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.சீனாவில், நிலையான இடைமுகத்தின் GB/T 20234-2015 பதிப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஐரோப்பாவில், CCS2 நிலையான இடைமுகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.டெஸ்லா தற்போது தனது சொந்த தரநிலைகளை வட அமெரிக்க தேசிய தரத்திற்கு மேம்படுத்துவதை தீவிரமாக ஊக்குவித்து வருகிறது.
1,முதலில் அளவைப் பற்றி பேசலாம்
டெஸ்லா வெளியிட்ட தகவலின்படி, NACS சார்ஜிங் இடைமுகத்தின் அளவு CCS ஐ விட சிறியது.பின்வரும் அளவு ஒப்பீட்டை நீங்கள் பார்க்கலாம்.
மேலே உள்ள ஒப்பீட்டின் மூலம், டெஸ்லா NACS இன் சார்ஜிங் ஹெட் உண்மையில் CCS ஐ விட மிகவும் சிறியதாக இருப்பதைக் காணலாம், மேலும் எடை குறைவாக இருக்கும்.இது பயனர்களுக்கு, குறிப்பாக சிறுமிகளுக்கு செயல்பாட்டை மிகவும் வசதியாக மாற்றும், மேலும் பயனர் அனுபவம் சிறப்பாக இருக்கும்.
2,சார்ஜிங் சிஸ்டம் பிளாக் வரைபடம் மற்றும் தகவல் தொடர்பு
டெஸ்லா வெளியிட்ட தகவலின்படி, NACS இன் கணினி தொகுதி வரைபடம் பின்வருமாறு;
NACS இன் இன்டர்ஃபேஸ் சர்க்யூட் CCS இன் இன்டர்ஃபேஸ் சர்க்யூட் சரியாகவே உள்ளது.சிசிஎஸ் நிலையான இடைமுகத்தை முதலில் பயன்படுத்திய ஆன்-போர்டு கண்ட்ரோல் மற்றும் டிடெக்ஷன் யூனிட் (ஓபிசி அல்லது பிஎம்எஸ்) சர்க்யூட்டுக்கு, அதை மறுவடிவமைப்பு செய்து வடிவமைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் இது முழுமையாக இணக்கமானது.இது NACS இன் ஊக்குவிப்புக்கு நன்மை பயக்கும்.
நிச்சயமாக, தகவல்தொடர்புக்கு எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை, மேலும் இது IEC 15118 இன் தேவைகளுடன் முழுமையாக இணக்கமாக உள்ளது.
3,NACS AC மற்றும் DC மின் அளவுருக்கள்
NACS AC மற்றும் DC சாக்கெட்டுகளின் முக்கிய மின் அளவுருக்களையும் டெஸ்லா அறிவித்தது.முக்கிய அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:
இருப்பினும்ஏசி மற்றும் டிசிதாங்கும் மின்னழுத்தம் விவரக்குறிப்புகளில் 500V மட்டுமே, இது உண்மையில் 1000V தாங்கும் மின்னழுத்தத்திற்கு விரிவாக்கப்படலாம், இது தற்போதைய 800V அமைப்பையும் சந்திக்கும்.டெஸ்லாவின் கூற்றுப்படி, சைபர்ட்ரக் போன்ற டிரக் மாடல்களில் 800V அமைப்பு நிறுவப்படும்.
4,இடைமுக வரையறை
NACS இன் இடைமுக வரையறை பின்வருமாறு:
NACS என்பது ஒரு ஒருங்கிணைந்த AC மற்றும் DC சாக்கெட் ஆகும்CCS1 மற்றும் CCS2தனி ஏசி மற்றும் டிசி சாக்கெட்டுகள் உள்ளன.இயற்கையாகவே, ஒட்டுமொத்த அளவு NACS ஐ விட பெரியது.இருப்பினும், NACS க்கும் ஒரு வரம்பு உள்ளது, அதாவது, ஐரோப்பா மற்றும் சீனா போன்ற ஏசி த்ரீ-ஃபேஸ் பவர் கொண்ட சந்தைகளுடன் இது இணக்கமாக இல்லை.எனவே, ஐரோப்பா மற்றும் சீனா போன்ற மூன்று கட்ட சக்தி கொண்ட சந்தைகளில், NACS பயன்படுத்த கடினமாக உள்ளது.
எனவே, டெஸ்லாவின் சார்ஜிங் இடைமுகம் அதன் அளவு மற்றும் எடை போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தாலும், அது சில குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது.அதாவது, AC மற்றும் DC பகிர்வு சில சந்தைகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும், மேலும் டெஸ்லாவின் சார்ஜிங் இடைமுகம் சர்வ வல்லமை வாய்ந்தது அல்ல.தனிப்பட்ட பார்வையில் இருந்து, பதவி உயர்வுNACSஎளிதானது அல்ல.ஆனால் டெஸ்லாவின் லட்சியங்கள் நிச்சயமாக சிறியவை அல்ல, நீங்கள் பெயரிலிருந்து அறியலாம்.
இருப்பினும், டெஸ்லா அதன் சார்ஜிங் இடைமுக காப்புரிமையை வெளிப்படுத்துவது தொழில்துறை அல்லது தொழில்துறை வளர்ச்சியின் அடிப்படையில் இயற்கையாகவே ஒரு நல்ல விஷயம்.எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, புதிய எரிசக்தித் தொழில் இன்னும் வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளது, மேலும் தொழில்துறையில் உள்ள நிறுவனங்கள் வளர்ச்சி மனப்பான்மையைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும் மற்றும் தொழில் பரிமாற்றங்கள் மற்றும் கற்றலுக்கான கூடுதல் தொழில்நுட்பங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும், அதே நேரத்தில் தங்கள் சொந்த போட்டித்தன்மையைப் பேண வேண்டும். தொழில் முன்னேற்றம்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-29-2023