ஒரு புதிய ஆற்றல் மின்சார வாகனம் முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்ய எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
புதிய ஆற்றல் மின்சார வாகனங்களின் சார்ஜிங் நேரத்திற்கு ஒரு எளிய சூத்திரம் உள்ளது:
சார்ஜிங் நேரம் = பேட்டரி திறன் / சார்ஜிங் பவர்
இந்த சூத்திரத்தின்படி, முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதை தோராயமாக கணக்கிடலாம்.
சார்ஜ் செய்யும் நேரத்துடன் நேரடியாக தொடர்புடைய பேட்டரி திறன் மற்றும் சார்ஜிங் பவர் தவிர, சீரான சார்ஜிங் மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை ஆகியவை சார்ஜிங் நேரத்தை பாதிக்கும் பொதுவான காரணிகளாகும்.
1. பேட்டரி திறன்
புதிய ஆற்றல் மின்சார வாகனங்களின் செயல்திறனை அளவிடுவதற்கான முக்கியமான குறிகாட்டிகளில் பேட்டரி திறன் ஒன்றாகும்.எளிமையாகச் சொன்னால், பெரிய பேட்டரி திறன், காரின் தூய மின்சார பயண வரம்பு அதிகமாகும், மேலும் தேவையான சார்ஜிங் நேரம் அதிகமாகும்;சிறிய பேட்டரி திறன், காரின் தூய மின்சார பயண வரம்பு குறைகிறது மற்றும் தேவையான சார்ஜிங் நேரம் குறைவாக இருக்கும். தூய மின்சார புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் பேட்டரி திறன் பொதுவாக 30kWh மற்றும் 100kWh வரை இருக்கும்.
உதாரணமாக:
① Chery eQ1 இன் பேட்டரி திறன் 35kWh, மற்றும் பேட்டரி ஆயுள் 301 கிலோமீட்டர்கள்;
② டெஸ்லா மாடல் X இன் பேட்டரி ஆயுள் பதிப்பின் பேட்டரி திறன் 100kWh, மேலும் பயண வரம்பு 575 கிலோமீட்டர்களை எட்டும்.
செருகுநிரல் புதிய ஆற்றல் கலப்பின வாகனத்தின் பேட்டரி திறன் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, பொதுவாக 10kWh மற்றும் 20kWh, எனவே அதன் தூய மின்சார பயண வரம்பும் குறைவாக உள்ளது, பொதுவாக 50 கிலோமீட்டர்கள் முதல் 100 கிலோமீட்டர்கள் வரை.
அதே மாதிரிக்கு, வாகனத்தின் எடை மற்றும் மோட்டார் சக்தி அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்போது, பெரிய பேட்டரி திறன், அதிக பயண வரம்பு.
BAIC நியூ எனர்ஜி EU5 R500 பதிப்பு 416 கிலோமீட்டர் பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் 51kWh பேட்டரி திறன் கொண்டது.R600 பதிப்பு 501 கிலோமீட்டர் பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் 60.2kWh பேட்டரி திறன் கொண்டது.
2. சார்ஜிங் பவர்
சார்ஜிங் பவர் சார்ஜிங் நேரத்தை நிர்ணயிக்கும் மற்றொரு முக்கியமான குறிகாட்டியாகும்.அதே காருக்கு, அதிக சார்ஜிங் பவர், குறைவான சார்ஜிங் நேரம் தேவைப்படும்.புதிய ஆற்றல் மின்சார வாகனத்தின் உண்மையான சார்ஜிங் சக்தி இரண்டு செல்வாக்கு காரணிகளைக் கொண்டுள்ளது: சார்ஜிங் பைலின் அதிகபட்ச சக்தி மற்றும் மின்சார வாகனத்தின் ஏசி சார்ஜிங்கின் அதிகபட்ச சக்தி, மேலும் உண்மையான சார்ஜிங் சக்தி இந்த இரண்டு மதிப்புகளில் சிறியதாக இருக்கும்.
A. சார்ஜிங் பைலின் அதிகபட்ச சக்தி
பொதுவான AC EV சார்ஜர் சக்திகள் 3.5kW மற்றும் 7kW ஆகும், 3.5kW EV சார்ஜரின் அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 16A மற்றும் 7kW EV சார்ஜரின் அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 32A ஆகும்.
B. மின்சார வாகன ஏசி அதிகபட்ச சக்தியை சார்ஜ் செய்கிறது
புதிய ஆற்றல் மின்சார வாகனங்களின் ஏசி சார்ஜிங்கின் அதிகபட்ச ஆற்றல் வரம்பு முக்கியமாக மூன்று அம்சங்களில் பிரதிபலிக்கிறது.
① ஏசி சார்ஜிங் போர்ட்
AC சார்ஜிங் போர்ட்டின் விவரக்குறிப்புகள் பொதுவாக EV போர்ட் லேபிளில் காணப்படும்.தூய மின்சார வாகனங்களுக்கு, சார்ஜிங் இடைமுகத்தின் ஒரு பகுதி 32A ஆகும், எனவே சார்ஜிங் சக்தி 7kW ஐ எட்டும்.டோங்ஃபெங் ஜுன்ஃபெங் ER30 போன்ற 16A உடன் சில தூய மின்சார வாகன சார்ஜிங் போர்ட்கள் உள்ளன, இதன் அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 16A மற்றும் சக்தி 3.5kW ஆகும்.
சிறிய பேட்டரி திறன் காரணமாக, பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனம் 16A AC சார்ஜிங் இடைமுகத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதிகபட்ச சார்ஜிங் சக்தி சுமார் 3.5kW ஆகும்.BYD Tang DM100 போன்ற சிறிய எண்ணிக்கையிலான மாடல்கள், 32A AC சார்ஜிங் இடைமுகத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் அதிகபட்ச சார்ஜிங் சக்தி 7kW ஐ எட்டும் (சுமார் 5.5kW ரைடர்களால் அளவிடப்படுகிறது).
② ஆன்-போர்டு சார்ஜரின் ஆற்றல் வரம்பு
புதிய ஆற்றல் மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்ய AC EV சார்ஜரைப் பயன்படுத்தும் போது, AC EV சார்ஜரின் முக்கிய செயல்பாடுகள் மின்சாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகும்.மின்சக்தியை மாற்றும் மற்றும் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய மாற்று மின்னோட்டத்தை நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றும் பகுதி ஆன்-போர்டு சார்ஜர் ஆகும்.ஆன்-போர்டு சார்ஜரின் ஆற்றல் வரம்பு நேரடியாக சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தை பாதிக்கும்.
எடுத்துக்காட்டாக, BYD Song DM ஆனது 16A AC சார்ஜிங் இடைமுகத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 13A ஐ மட்டுமே அடையும், மேலும் ஆற்றல் சுமார் 2.8kW~2.9kW வரை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.முக்கியக் காரணம், ஆன்-போர்டு சார்ஜர் அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை 13A ஆகக் கட்டுப்படுத்துகிறது, எனவே 16A சார்ஜிங் பைல் சார்ஜ் செய்யப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், உண்மையான சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 13A மற்றும் சக்தி சுமார் 2.9kW ஆகும்.
கூடுதலாக, பாதுகாப்பு மற்றும் பிற காரணங்களுக்காக, சில வாகனங்கள் சார்ஜிங் மின்னோட்ட வரம்பை மத்திய கட்டுப்பாடு அல்லது மொபைல் APP மூலம் அமைக்கலாம்.டெஸ்லா போன்ற, தற்போதைய வரம்பை மத்திய கட்டுப்பாட்டின் மூலம் அமைக்கலாம்.சார்ஜிங் பைல் அதிகபட்சமாக 32A மின்னோட்டத்தை வழங்க முடியும், ஆனால் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 16A இல் அமைக்கப்பட்டால், அது 16A இல் சார்ஜ் செய்யப்படும்.முக்கியமாக, ஆற்றல் அமைப்பு ஆன்-போர்டு சார்ஜரின் ஆற்றல் வரம்பை அமைக்கிறது.
சுருக்கமாக: மாடல்3 நிலையான பதிப்பின் பேட்டரி திறன் சுமார் 50 KWh ஆகும்.ஆன்-போர்டு சார்ஜர் அதிகபட்சமாக 32A சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை ஆதரிப்பதால், சார்ஜிங் நேரத்தை பாதிக்கும் முக்கிய கூறு ஏசி சார்ஜிங் பைல் ஆகும்.
3. சமமான கட்டணம்
சமச்சீர் சார்ஜிங் என்பது பொது சார்ஜிங் முடிந்த பிறகும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்வதைக் குறிக்கிறது, மேலும் உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி பேக் மேலாண்மை அமைப்பு ஒவ்வொரு லித்தியம் பேட்டரி செல்லையும் சமநிலைப்படுத்தும்.சமச்சீர் சார்ஜிங் ஒவ்வொரு பேட்டரி செல்லின் மின்னழுத்தத்தையும் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியாக மாற்றும், இதன் மூலம் உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி பேக்கின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.சராசரியாக வாகனம் சார்ஜ் செய்யும் நேரம் சுமார் 2 மணிநேரம் இருக்கலாம்.
4. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை
புதிய ஆற்றல் மின்சார வாகனத்தின் ஆற்றல் பேட்டரி ஒரு மும்மை லித்தியம் பேட்டரி அல்லது ஒரு லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி ஆகும்.வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, பேட்டரியின் உள்ளே லித்தியம் அயனிகளின் இயக்கம் வேகம் குறைகிறது, இரசாயன எதிர்வினை குறைகிறது, மற்றும் பேட்டரி உயிர்ச்சக்தி மோசமாக உள்ளது, இது நீண்ட நேரம் சார்ஜ் செய்ய வழிவகுக்கும்.சில வாகனங்கள் சார்ஜ் செய்வதற்கு முன்பு பேட்டரியை ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைக்கு சூடாக்கும், இது பேட்டரியின் சார்ஜ் நேரத்தையும் நீட்டிக்கும்.
பேட்டரி திறன்/சார்ஜிங் ஆற்றலில் இருந்து பெறப்படும் சார்ஜிங் நேரம் அடிப்படையில் உண்மையான சார்ஜிங் நேரத்தைப் போன்றது என்பதை மேற்கூறியவற்றிலிருந்து காணலாம், இதில் சார்ஜிங் சக்தியானது ஏசி சார்ஜிங் பைலின் சக்தி மற்றும் ஆன் சக்தியின் சிறிய சக்தியாகும். - பலகை சார்ஜர்.சமநிலை சார்ஜிங் மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை சார்ஜ் செய்வதைக் கருத்தில் கொண்டு, விலகல் அடிப்படையில் 2 மணி நேரத்திற்குள் இருக்கும்.
இடுகை நேரம்: மே-30-2023