டெஸ்லா சார்ஜிங் பைல்ஸின் வளர்ச்சி வரலாறு

V1: ஆரம்ப பதிப்பின் உச்ச சக்தி 90kw ஆகும், இது 20 நிமிடங்களில் 50% பேட்டரியையும், 40 நிமிடங்களில் 80% பேட்டரியையும் சார்ஜ் செய்ய முடியும்;

V2: பீக் பவர் 120kw (பின்னர் 150kw ஆக மேம்படுத்தப்பட்டது), 30 நிமிடங்களில் 80% சார்ஜ்;

V3: ஜூன் 2019 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கப்பட்டது, உச்ச சக்தி 250kw ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது, மேலும் பேட்டரி 15 நிமிடங்களில் 80% வரை சார்ஜ் செய்யப்படலாம்;

V4: ஏப்ரல் 2023 இல் தொடங்கப்பட்டது, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் 1000 வோல்ட் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் 615 ஆம்ப்ஸ் ஆகும், அதாவது தத்துவார்த்த மொத்த அதிகபட்ச ஆற்றல் வெளியீடு 600kw ஆகும்.

V2 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​V3 ஆனது மேம்படுத்தப்பட்ட ஆற்றலை மட்டும் அல்ல, மற்ற அம்சங்களிலும் சிறப்பம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது:
1. பயன்படுத்துதல்திரவ குளிர்ச்சிதொழில்நுட்பம், கேபிள்கள் மெல்லியதாக இருக்கும்.Autohome இன் உண்மையான அளவீட்டுத் தரவுகளின்படி, V3 சார்ஜிங் கேபிளின் கம்பி விட்டம் 23.87mm, மற்றும் V2 இன் 36.33mm, இது விட்டம் 44% குறைப்பு.

2. ஆன்-ரூட் பேட்டரி வார்மப் செயல்பாடு.சூப்பர் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்குச் செல்ல பயனர்கள் வாகனத்தில் உள்ள வழிசெலுத்தலைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​வாகனத்தின் பேட்டரி வெப்பநிலையானது சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்கு வரும்போது சார்ஜ் செய்வதற்கு மிகவும் பொருத்தமான வரம்பை அடைவதை உறுதிசெய்ய, வாகனம் பேட்டரியை முன்கூட்டியே சூடாக்கும், இதனால் சராசரி சார்ஜிங் நேரம் குறையும். 25% மூலம்.

3. திசைதிருப்பல் இல்லை, பிரத்தியேக 250kw சார்ஜிங் பவர்.V2 போலல்லாமல், மற்ற வாகனங்கள் ஒரே நேரத்தில் சார்ஜ் ஆகிறதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல் 250kw சக்தியை V3 வழங்க முடியும்.இருப்பினும், V2 இன் கீழ், இரண்டு வாகனங்கள் ஒரே நேரத்தில் சார்ஜ் செய்தால், மின்சாரம் திசைதிருப்பப்படும்.

சூப்பர்சார்ஜர் V4 ஆனது 1000V மின்னழுத்தம், 615A மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம், இயக்க வெப்பநிலை வரம்பு -30°C - 50°C மற்றும் IP54 நீர்ப்புகாப்பை ஆதரிக்கிறது.வெளியீட்டு சக்தி 350kW வரை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது பயண வரம்பு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1,400 மைல்கள் மற்றும் 5 நிமிடங்களில் 115 மைல்கள், மொத்தம் 190 கிமீ.

முந்தைய தலைமுறை சூப்பர்சார்ஜர்கள் சார்ஜிங் முன்னேற்றம், கட்டணங்கள் அல்லது கிரெடிட் கார்டு ஸ்வைப்பிங் ஆகியவற்றைக் காண்பிக்கும் செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை.மாறாக, அனைத்தும் வாகனத்தின் பின்னணியுடன் தொடர்பு கொண்டு கையாளப்பட்டதுசார்ஜிங் நிலையம்.கட்டணம் வசூலிக்க பயனர்கள் துப்பாக்கியை மட்டும் செருக வேண்டும், மேலும் சார்ஜிங் கட்டணத்தை டெஸ்லா பயன்பாட்டில் கணக்கிடலாம்.செக் அவுட் தானாகவே நிறைவடைகிறது.

மற்ற பிராண்டுகளுக்கு சார்ஜிங் பைல்களைத் திறந்த பிறகு, தீர்வு சிக்கல்கள் பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் பெற்றுள்ளன.டெஸ்லா அல்லாத மின்சார வாகனத்தை சார்ஜ் செய்ய பயன்படுத்தும் போது aசூப்பர்சார்ஜிங் நிலையம், டெஸ்லா பயன்பாட்டைப் பதிவிறக்குவது, கணக்கை உருவாக்குவது மற்றும் கிரெடிட் கார்டை பிணைப்பது போன்ற படிகள் மிகவும் சிக்கலானவை.இந்த காரணத்திற்காக, சூப்பர்சார்ஜர் V4 கிரெடிட் கார்டு ஸ்வைப் செயல்பாடுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.