சார்ஜிங் நிலையங்கள் லாபகரமாக இருக்க மூன்று கூறுகள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்

சார்ஜிங் நிலையத்தின் இருப்பிடம் நகர்ப்புற புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் மேம்பாட்டுத் திட்டத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் விநியோக நெட்வொர்க்கின் தற்போதைய நிலைமை மற்றும் குறுகிய கால மற்றும் நீண்ட கால திட்டமிடல் ஆகியவற்றுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட வேண்டும். மின்சாரம் வழங்குவதற்கான நிலையம்.சார்ஜிங் நிலையங்களில் முதலீடு செய்யும் போது பின்வருவனவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

1. தள தேர்வு

புவியியல் இருப்பிடம்: மக்கள் நடமாட்டம், முழுமையான ஆதரவு வசதிகள், கழிவறைகள், பல்பொருள் அங்காடிகள், சாப்பாட்டு அறைகள் போன்றவற்றைக் கொண்ட வணிக மாவட்டம் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையத்தின் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேறும் இடங்கள் நகரின் இரண்டாம் நிலை சாலைகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

நில வளங்கள்: ஒரு பெரிய இடத் திட்டமிடல் பார்க்கிங் இடம் உள்ளது, மேலும் பார்க்கிங் இடம் கட்டுப்படுத்தக்கூடியது மற்றும் நிர்வகிக்கக்கூடியது, எண்ணெய் லாரிகள் இடத்தை ஆக்கிரமிப்பதைத் தவிர்க்கிறது, மேலும் பார்க்கிங் கட்டணம் குறைவாகவோ அல்லது இலவசமாகவோ இருப்பதால், கார் உரிமையாளர்களின் சார்ஜிங் வாசலையும் விலையையும் குறைக்கிறது.வெளியில் தாழ்வான இடங்கள், நீர் தேங்கக்கூடிய இடங்கள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை பேரழிவுகள் ஏற்படக்கூடிய இடங்கள் ஆகியவற்றில் இது அமைந்திருக்கக்கூடாது.

வாகன ஆதாரங்கள்: சுற்றியுள்ள பகுதி என்பது புதிய ஆற்றல் கார் உரிமையாளர்கள் கூடும் பகுதி, இயக்க ஓட்டுநர்கள் குவிந்துள்ள பகுதி போன்றது.

சக்தி வளங்கள்: கட்டுமானம்சார்ஜிங் நிலையம்மின்சாரம் வழங்குவதை எளிதாக்க வேண்டும், மேலும் மின்சாரம் வழங்கல் முனையத்திற்கு அருகில் இருக்க வேண்டும்.இது மின்சார விலையின் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மின்தேக்கியை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது, இது சார்ஜிங் நிலைய கட்டுமானத்தின் மின்தேக்கி தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

2. பயனர்

இப்போதெல்லாம், நாடு முழுவதும் சார்ஜிங் பைல்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது, ஆனால் பயன்பாட்டு விகிதம்சார்ஜிங் பைல்கள்கட்டப்பட்டவை உண்மையில் மிகக் குறைவு.உண்மையில், சில சார்ஜிங் பயனர்கள் இருக்கிறார்கள் என்பதல்ல, ஆனால் பயனர்கள் தேவைப்படும் இடத்தில் பைல்கள் கட்டப்படவில்லை.பயனர்கள் இருக்கும் இடத்தில் ஒரு சந்தை இருக்கிறது.பல்வேறு வகையான பயனர்களை பகுப்பாய்வு செய்வது விரிவான பயனர் தேவைகளைப் புரிந்து கொள்ள அனுமதிக்கிறது.

தற்போது, ​​புதிய ஆற்றல் வாகனங்களைப் பயன்படுத்துபவர்களை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: வணிக வாகனப் பயனர்கள் மற்றும் சாதாரண தனிப்பட்ட பயனர்கள்.பல்வேறு இடங்களில் புதிய ஆற்றலின் வளர்ச்சியைப் பார்க்கும்போது, ​​சார்ஜ் செய்யும் கார்களின் ஊக்குவிப்பு அடிப்படையில் வணிக வாகனங்களான டாக்சிகள், பேருந்துகள் மற்றும் தளவாட வாகனங்களில் இருந்து தொடங்கப்படுகிறது.இந்த வணிக வாகனங்கள் அதிக தினசரி மைலேஜ், அதிக மின் நுகர்வு மற்றும் அதிக சார்ஜிங் அதிர்வெண் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.தற்போது ஆபரேட்டர்கள் லாபம் ஈட்டுவதற்கான முக்கிய இலக்கு பயனர்களாக உள்ளனர்.சாதாரண தனிப்பட்ட பயனர்களின் எண்ணிக்கை ஒப்பீட்டளவில் சிறியது.இலவச உரிமப் பலன்களை நடைமுறைப்படுத்திய முதல் அடுக்கு நகரங்கள் போன்ற வெளிப்படையான கொள்கை விளைவுகளைக் கொண்ட சில நகரங்களில், தனிப்பட்ட பயனர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு உள்ளது, ஆனால் பெரும்பாலான நகரங்களில், தனிப்பட்ட பயனர் சந்தை இன்னும் வளரவில்லை.

பல்வேறு பகுதிகளில் உள்ள சார்ஜிங் நிலையங்களின் பார்வையில், ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நிலையங்கள் மற்றும் முக்கியமான நோட் வகை சார்ஜிங் நிலையங்கள் வணிக வாகனங்களைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை மற்றும் அதிக லாபத்தைக் கொண்டுள்ளன.எடுத்துக்காட்டாக, போக்குவரத்து மையங்கள், நகர மையத்திலிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட தொலைவில் உள்ள வணிக மையங்கள் போன்றவை, தளத் தேர்வு மற்றும் கட்டுமானத்தில் முன்னுரிமை அளிக்கப்படலாம்;பயண நோக்கத்திற்கான சார்ஜிங் நிலையங்கள் குடியிருப்பு பகுதிகள் மற்றும் அலுவலக கட்டிடங்கள் போன்ற சாதாரண தனிப்பட்ட பயனர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

3. கொள்கை

எந்த நகரத்தில் ஒரு ஸ்டேஷன் கட்டுவது என்று சிக்கும்போது, ​​கொள்கையின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றுவது ஒருபோதும் தவறாகப் போவதில்லை.

சீனாவில் முதல் அடுக்கு நகரங்களில் புதிய எரிசக்தி துறையின் வளர்ச்சி செயல்முறை ஒரு நல்ல கொள்கை நோக்குநிலைக்கு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு.பல கார் உரிமையாளர்கள் லாட்டரியைத் தவிர்ப்பதற்காக புதிய ஆற்றல் வாகனங்களைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.புதிய ஆற்றல் வாகனப் பயனர்களின் வளர்ச்சியின் மூலம், சார்ஜிங் ஆபரேட்டர்களுக்குச் சொந்தமான சந்தையை நாம் காண்கிறோம்.

கட்டணம் வசூலிக்கும் வசதிகள் தொடர்பான போனஸ் கொள்கைகளை புதிதாக அறிமுகப்படுத்திய பிற நகரங்களும் பைல் ஆபரேட்டர்களுக்கு கட்டணம் வசூலிப்பதற்கான புதிய தேர்வுகளாகும்.

கூடுதலாக, ஒவ்வொரு நகரத்தின் குறிப்பிட்ட தளத் தேர்வைப் பொறுத்தவரை, தற்போதைய கொள்கையானது குடியிருப்பு பகுதிகள், பொது நிறுவனங்கள், நிறுவனங்கள், நிறுவனங்கள், அலுவலக கட்டிடங்கள், தொழில்துறை பூங்காக்கள் போன்றவற்றில் திறந்த சார்ஜிங் நிலையங்களை உருவாக்குவதை ஊக்குவிக்கிறது மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ்வே சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கிறது. .தளத் தேர்வைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது இந்தக் காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டால், எதிர்காலத்தில் நீங்கள் நிச்சயமாக அதிக கொள்கை வசதியை அனுபவிப்பீர்கள்.