అన్నింటిలో మొదటిది, ఛార్జింగ్ కనెక్టర్లు DC కనెక్టర్ మరియు AC కనెక్టర్‌గా విభజించబడ్డాయి.DC కనెక్టర్లు అధిక-కరెంట్, అధిక-పవర్ ఛార్జింగ్‌తో ఉంటాయి, ఇవి సాధారణంగా కొత్త శక్తి వాహనాల కోసం ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను కలిగి ఉంటాయి.గృహాలు సాధారణంగా AC ఛార్జింగ్ పైల్స్ లేదా పోర్టబుల్ ఛార్జింగ్ కేబుల్స్.
1. AC EV ఛార్జింగ్ కనెక్టర్లు
ప్రధానంగా మూడు రకాలు ఉన్నాయి, టైప్ 1, టైప్ 2, GB/T, వీటిని అమెరికన్ స్టాండర్డ్, యూరోపియన్ స్టాండర్డ్ మరియు నేషనల్ స్టాండర్డ్ అని కూడా పిలుస్తారు.వాస్తవానికి, టెస్లా దాని స్వంత ప్రామాణిక ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను కలిగి ఉంది, అయితే ఒత్తిడిలో, టెస్లా కూడా తన కార్లను మార్కెట్‌లకు మరింత అనుకూలంగా మార్చడానికి మార్కెట్ పరిస్థితిని బట్టి దాని స్వంత ప్రమాణాలను మార్చడం ప్రారంభించింది, దేశీయ టెస్లా జాతీయ ప్రామాణిక ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌ను కలిగి ఉండాలి. .
① రకం 1: SAE J1772 ఇంటర్‌ఫేస్, దీనిని J-కనెక్టర్ అని కూడా పిలుస్తారు
ప్రాథమికంగా, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ (జపాన్ మరియు దక్షిణ కొరియా వంటివి)తో సన్నిహిత సంబంధాలను కలిగి ఉన్న దేశాలు టైప్ 1 అమెరికన్ స్టాండర్డ్ ఛార్జింగ్ గన్‌లను ఉపయోగిస్తాయి, వీటిలో AC ఛార్జింగ్ పైల్స్ ద్వారా తీసుకువెళ్ళే పోర్టబుల్ ఛార్జింగ్ గన్‌లు ఉన్నాయి.అందువల్ల, ఈ ప్రామాణిక ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌కు అనుగుణంగా, టెస్లా కూడా ఛార్జింగ్ అడాప్టర్‌ను అందించాల్సి వచ్చింది, తద్వారా టెస్లా కార్లు టైప్ 1 ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లోని పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ పైల్‌ను ఉపయోగించవచ్చు.
టైప్ 1 ప్రధానంగా రెండు ఛార్జింగ్ వోల్టేజీలను అందిస్తుంది, 120V (స్థాయి 1) మరియు 240V (స్థాయి 2)
②టైప్ 2: IEC 62196 ఇంటర్‌ఫేస్
టైప్ 2 అనేది యూరప్‌లో కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ ఇంటర్‌ఫేస్ స్టాండర్డ్, మరియు రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్ సాధారణంగా 230V.చిత్రాన్ని చూస్తే, ఇది జాతీయ ప్రమాణాన్ని పోలి ఉండవచ్చు.నిజానికి, ఇది వేరు చేయడం సులభం.యూరోపియన్ ప్రమాణం సానుకూల చెక్కడం మాదిరిగానే ఉంటుంది మరియు నలుపు భాగం ఖాళీగా ఉంటుంది, ఇది జాతీయ ప్రమాణానికి వ్యతిరేకం.
జనవరి 1, 2016 నుండి, చైనాలో ఉత్పత్తి చేయబడిన అన్ని బ్రాండ్‌ల కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లు తప్పనిసరిగా జాతీయ ప్రమాణం GB/T20234కి అనుగుణంగా ఉండాలని నా దేశం నిర్దేశిస్తుంది, కాబట్టి 2016 తర్వాత చైనాలో ఉత్పత్తి చేయబడిన కొత్త శక్తి వాహనాలు పరిగణనలోకి తీసుకోవలసిన అవసరం లేదు. వారికి సరిపోయే ఛార్జింగ్ పోర్ట్.జాతీయ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా లేని సమస్య, ఎందుకంటే ప్రమాణం ఏకీకృతమైంది.
జాతీయ ప్రామాణిక AC ఛార్జర్ యొక్క రేట్ వోల్టేజ్ సాధారణంగా 220V గృహ వోల్టేజ్.
2. DC EV ఛార్జింగ్ కనెక్టర్
DC EV ఛార్జింగ్ కనెక్టర్లు సాధారణంగా AC EV కనెక్టర్‌లకు అనుగుణంగా ఉంటాయి మరియు జపాన్ మినహా ప్రతి ప్రాంతానికి దాని స్వంత ప్రమాణాలు ఉంటాయి.జపాన్‌లోని DC ఛార్జింగ్ పోర్ట్ CHAdeMO.వాస్తవానికి, అన్ని జపనీస్ కార్లు ఈ DC ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌ను ఉపయోగించవు మరియు మిత్సుబిషి మరియు నిస్సాన్ నుండి కొన్ని కొత్త శక్తి వాహనాలు మాత్రమే క్రింది CHAdeMO DC ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.
మిగతావి CCS1కి సంబంధించిన అమెరికన్ స్టాండర్డ్ టైప్ 1: ప్రధానంగా దిగువన ఒక జత అధిక-కరెంట్ ఛార్జింగ్ రంధ్రాలను జోడించండి.
యూరోపియన్ స్టాండర్డ్ టైప్ 1 CCS2కి అనుగుణంగా ఉంటుంది:
మరియు మా స్వంత DC ఛార్జింగ్ ప్రమాణం:
DC ఛార్జింగ్ పైల్స్ యొక్క రేట్ వోల్టేజ్ సాధారణంగా 400V కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు కరెంట్ అనేక వందల ఆంపియర్‌లకు చేరుకుంటుంది, కాబట్టి సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఇది గృహ వినియోగం కోసం కాదు.షాపింగ్ మాల్స్ మరియు గ్యాస్ స్టేషన్‌ల వంటి ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లలో మాత్రమే దీనిని ఉపయోగించవచ్చు.
పోస్ట్ సమయం: మే-30-2023