ఇండస్ట్రీ వార్తలు
-
టెస్లా ఛార్జింగ్ పైల్స్ అభివృద్ధి చరిత్ర
V1: ప్రారంభ వెర్షన్ యొక్క గరిష్ట శక్తి 90kw, ఇది 20 నిమిషాల్లో 50% బ్యాటరీకి మరియు 40 నిమిషాల్లో 80% బ్యాటరీకి ఛార్జ్ చేయబడుతుంది;V2: పీక్ పవర్ 120kw (తరువాత 150kwకి అప్‌గ్రేడ్ చేయబడింది), 30 నిమిషాల్లో 80%కి ఛార్జ్ అవుతుంది;V3: ఓ...ఇంకా చదవండి -
స్థాయి 1 స్థాయి 2 స్థాయి 3 EV ఛార్జర్ అంటే ఏమిటి?
లెవల్ 1 ఎవ్ ఛార్జర్ అంటే ఏమిటి?ప్రతి EV ఉచిత లెవల్ 1 ఛార్జ్ కేబుల్‌తో వస్తుంది.ఇది విశ్వవ్యాప్తంగా అనుకూలమైనది, ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ఏమీ ఖర్చు చేయదు మరియు ఏదైనా ప్రామాణిక గ్రౌండెడ్ 120-V అవుట్‌లెట్‌లోకి ప్లగ్ చేయబడుతుంది.విద్యుత్ ధరను బట్టి...ఇంకా చదవండి -
లిక్విడ్ కూలింగ్ సూపర్ ఛార్జింగ్ అంటే ఏమిటి?
01. "లిక్విడ్ కూలింగ్ సూపర్ ఛార్జింగ్" అంటే ఏమిటి?పని సూత్రం: లిక్విడ్-కూల్డ్ సూపర్ ఛార్జింగ్ అనేది కేబుల్ మరియు ఛార్జింగ్ గన్ మధ్య ప్రత్యేక లిక్విడ్ సర్క్యులేషన్ ఛానెల్‌ని ఏర్పాటు చేయడం.హీట్ డిస్సిపా కోసం లిక్విడ్ కూలెంట్...ఇంకా చదవండి -
AC ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జర్‌లలో డ్యూయల్ ఛార్జింగ్ గన్‌ల శక్తి
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (EVలు) ఎక్కువ మంది ప్రజలు సుస్థిర రవాణా ఎంపికలను కోరుకోవడంతో బాగా ప్రాచుర్యం పొందుతున్నాయి.ఫలితంగా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల కోసం డిమాండ్ పెరుగుతూనే ఉంది.దీనిని తీర్చేందుకు...ఇంకా చదవండి -
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జర్‌ల కోసం OCPP అంటే ఏమిటి?
OCPP అంటే ఓపెన్ ఛార్జ్ పాయింట్ ప్రోటోకాల్ మరియు ఇది ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) ఛార్జర్‌లకు కమ్యూనికేషన్ ప్రమాణం.కమర్షియల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ఆపరేషన్‌లలో ఇది కీలకమైన అంశం, విభిన్నమైన వాటి మధ్య ఇంటర్‌ఆపరేబిలిటీని అనుమతిస్తుంది...ఇంకా చదవండి -
టెస్లా NACS ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ ఇంటర్‌ఫేస్ ప్రజాదరణ పొందగలదా?
టెస్లా నవంబర్ 11, 2022న ఉత్తర అమెరికాలో ఉపయోగించిన దాని ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ని ప్రకటించింది మరియు దానికి NACS అని పేరు పెట్టింది.టెస్లా యొక్క అధికారిక వెబ్‌సైట్ ప్రకారం, NACS ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ 20 బిలియన్ల వినియోగ మైలేజీని కలిగి ఉంది మరియు ఉత్తర అమెరికాలో అత్యంత పరిణతి చెందిన ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ అని పేర్కొంది, దాని వాల్యూమ్...ఇంకా చదవండి -
IEC 62752 ఛార్జింగ్ కేబుల్ కంట్రోల్ అండ్ ప్రొటెక్షన్ డివైస్ (IC-CPD) ఏమి కలిగి ఉంది?
ఐరోపాలో, సంబంధిత ప్లగ్-ఇన్ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాల్లో ఈ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా ఉండే పోర్టబుల్ ev ఛార్జర్‌లను మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు.అటువంటి ఛార్జర్‌లో టైప్ A +6mA +6mA ప్యూర్ DC లీకేజ్ డిటెక్షన్, లైన్ గ్రౌండింగ్ మోనిటో వంటి రక్షణ విధులు ఉంటాయి కాబట్టి...ఇంకా చదవండి -
ఛార్జింగ్ పైల్స్ నిర్మాణం అనేక దేశాలలో కీలక పెట్టుబడి ప్రాజెక్ట్‌గా మారింది
ఛార్జింగ్ పైల్స్ నిర్మాణం అనేక దేశాలలో కీలక పెట్టుబడి ప్రాజెక్ట్‌గా మారింది మరియు పోర్టబుల్ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ పవర్ సప్లై వర్గం గణనీయమైన వృద్ధిని సాధించింది.ఎలక్ట్రిక్ వెహ్ కోసం సోలార్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల కోసం జర్మనీ అధికారికంగా సబ్సిడీ ప్రణాళికను ప్రారంభించింది...ఇంకా చదవండి -
కొత్త శక్తి వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడంలో డబ్బు ఆదా చేయడం ఎలా?
పర్యావరణ పరిరక్షణపై ప్రజల్లో పెరుగుతున్న అవగాహన మరియు నా దేశం యొక్క కొత్త ఇంధన మార్కెట్ యొక్క శక్తివంతమైన అభివృద్ధితో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు క్రమంగా కార్ల కొనుగోళ్లకు మొదటి ఎంపికగా మారాయి.అప్పుడు, ఇంధన వాహనాలతో పోలిస్తే, ఉపయోగంలో డబ్బు ఆదా చేయడానికి చిట్కాలు ఏమిటి ...ఇంకా చదవండి -
టెథర్డ్ మరియు నాన్-టెథర్డ్ EV ఛార్జర్‌ల మధ్య తేడా ఏమిటి?
పర్యావరణ పరిరక్షణ మరియు వ్యయ-పొదుపు ప్రయోజనాల కారణంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (EVలు) బాగా ప్రాచుర్యం పొందుతున్నాయి.పర్యవసానంగా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సరఫరా పరికరాలు (EVSE), లేదా EV ఛార్జర్‌ల డిమాండ్ కూడా పెరుగుతోంది.ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఛార్జ్ చేసేటప్పుడు, కీలక నిర్ణయాలలో ఒకటి...ఇంకా చదవండి -
ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు లాభదాయకంగా ఉండాలంటే మూడు అంశాలు పరిగణించాలి
ఛార్జింగ్ స్టేషన్ యొక్క స్థానాన్ని పట్టణ కొత్త ఇంధన వాహనాల అభివృద్ధి ప్రణాళికతో కలపాలి మరియు ఛార్జింగ్ అవసరాలను తీర్చడానికి పంపిణీ నెట్‌వర్క్ యొక్క ప్రస్తుత పరిస్థితి మరియు స్వల్పకాలిక మరియు దీర్ఘకాలిక ప్రణాళికతో దగ్గరగా ఉండాలి. పవర్ కోసం స్టేషన్...ఇంకా చదవండి -
5 EV ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ ప్రమాణాల యొక్క సరికొత్త స్థితి విశ్లేషణ
ప్రస్తుతం, ప్రపంచంలో ప్రధానంగా ఐదు ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ ప్రమాణాలు ఉన్నాయి.ఉత్తర అమెరికా CCS1 ప్రమాణాన్ని, యూరప్ CCS2 ప్రమాణాన్ని స్వీకరించింది మరియు చైనా తన స్వంత GB/T ప్రమాణాన్ని అవలంబిస్తుంది.జపాన్ ఎల్లప్పుడూ మావెరిక్ మరియు దాని స్వంత CHAdeMO ప్రమాణాన్ని కలిగి ఉంది.అయితే, టెస్లా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని అభివృద్ధి చేసింది...ఇంకా చదవండి