7KW 32A Type 2 ถึง Type 1 สายชาร์จ
แอปพลิเคชั่นสายชาร์จ 7KW 32A Type 2 ถึง Type 1
หากคุณเคยเห็นแท่นชาร์จที่มีช่องเสียบ Type 2 แทนที่จะมีสายเคเบิลหลุดออกมา นี่คือสายเคเบิลที่คุณต้องใช้ในการเชื่อมต่อให้คิดว่ามันเป็นการเชื่อมต่อส่วนตัวของรถของคุณกับ "กริด" ไม่ว่าคุณจะไปที่ใดเชื่อมต่อ EV หรือ PHEV ด้วยพอร์ต Type 1 เข้ากับสถานีชาร์จที่มีช่องเสียบ Type 2พิกัด 32A 1 เฟส
หมายเหตุ: สายชาร์จสาธารณะไม่ใช่สายต่อ และจะไม่ทำงานหากเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จแบบมีสาย จุดประสงค์การใช้งานมีไว้สำหรับ 'เครื่องชาร์จอเนกประสงค์' แบบเสียบปลั๊ก
คุณสมบัติสายชาร์จ 7KW 32A Type 2 ถึง Type 1
ป้องกันน้ำ IP67
ใส่เข้าไปแก้ไขได้อย่างง่ายดาย
คุณภาพและใบรับรอง
อายุการใช้งานของเครื่องจักร > 20,000 ครั้ง
OEM ใช้ได้
ราคาที่แข่งขันได้
ผู้ผลิตชั้นนำ
เวลารับประกัน 5 ปี
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์สายชาร์จ 7KW 32A Type 2 ถึง Type 1
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์สายชาร์จ 7KW 32A Type 2 ถึง Type 1
| แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | 250VAC |
| จัดอันดับปัจจุบัน | 32เอ |
| ความต้านทานของฉนวน | >500MΩ |
| อุณหภูมิขั้วเพิ่มขึ้น | <50K |
| ทนต่อแรงดันไฟฟ้า | 2500V |
| ความต้านทานการติดต่อ | 0.5 ม. Ω |
| ชีวิตเครื่องกล | > 20,000 ครั้ง |
| การป้องกันน้ำ | IP67 |
| ระดับความสูงสูงสุด | <2000ม |
| อุณหภูมิสิ่งแวดล้อม | ﹣40°C ~ +75°C |
| ความชื้นสัมพัทธ์ | 0-95% ไม่มีการควบแน่น |
| การใช้พลังงานขณะสแตนด์บาย | <8 วัตต์ |
| วัสดุเปลือก | เทอร์โมพลาสติก UL94 V0 |
| ติดต่อพิน | โลหะผสมทองแดง เงิน หรือชุบนิกเกิล |
| ปะเก็นซีล | ยางหรือยางซิลิโคน |
| ปลอกสาย | ทีพียู/ทีพีอี |
| ขนาดสายเคเบิล | 3*6.0มม.²+1*0.5 มม.² |
| ความยาวสายเคเบิล | 5 เมตรหรือปรับแต่ง |
| ใบรับรอง | TUV UL CE FCC ROHS IK10 CCC |
เหมาะสำหรับรถยนต์ประเภท 1 ทุกประเภท เช่น Nissan LEAF, e-NV200, Mitsubishi Outlander PHEV, Smart ED, Mitsubishi IMiev, Kia Soul EV, JDM BMW i3, Prius PHEV และช่างประกอบรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นที่มีปลั๊ก J1772
ขณะนี้สถานีชาร์จสาธารณะระดับ 2 ได้รับมาตรฐานให้ใช้หน่วย "ซ็อกเก็ต Type 2" หรือ "นำสายเคเบิลมาให้คุณเอง" ด้วยวิธีนี้ ไม่ว่า EV ของคุณจะเป็นอย่างไร คุณก็สามารถชาร์จไฟได้โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์
