บ้าน
สินค้า
เครื่องชาร์จ AC EV
เครื่องชาร์จ OCPP AC EV เชิงพาณิชย์
ปืนชาร์จคู่เครื่องชาร์จ AC EV
เครื่องชาร์จ AC EV ในบ้าน
เครื่องชาร์จ AC EV แนวตั้งแบบปืนชาร์จเดี่ยว
เครื่องชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง EV
จอแสดงผลโฆษณาเครื่องชาร์จ DC EV
ปืนชาร์จเดี่ยว DC Fast EV Charger
ปืนชาร์จคู่ DC Fast EV Charger
ปืนชาร์จสามกระบอก DC Fast EV Charger
ปืนชาร์จสี่กระบอก DC Fast EV Charger
ที่ชาร์จ EV แบบพกพา
เครื่องชาร์จ EV แบบพกพาประเภท 1
เครื่องชาร์จ EV แบบพกพาประเภท 2
สายชาร์จอีวี
สายชาร์จ AC
สายชาร์จ DC
อะแดปเตอร์ชาร์จ EV
อะแดปเตอร์ AC EV
อะแดปเตอร์ DC EV
ข่าว
คำถามที่พบบ่อย
เกี่ยวกับเรา
ปรัชญาองค์กร
ศูนย์รับรอง
ประวัติความเป็นมาของ CHINAEVSE
รายการโครงการ
กระบวนการดำเนินงาน
แผนภาพอุปกรณ์
การวิจัยและพัฒนา
นิทรรศการ
ติดต่อเรา
English
บ้าน
ข่าว
ข่าว
โอกาสการลงทุนเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
โดยผู้ดูแลระบบ เมื่อ 23-08-58
ประเด็นสำคัญ: มีความก้าวหน้าครั้งใหม่ในด้านการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ตั้งแต่ผู้ผลิตรถยนต์ 7 รายที่ก่อตั้งบริษัทร่วมทุนในอเมริกาเหนือ ไปจนถึงบริษัทหลายแห่งที่ใช้มาตรฐานการชาร์จของ Teslaเทรนด์สำคัญบางประการไม่ได้แสดงอย่างเด่นชัดในพาดหัวข่าว แต่นี่คือสามเทรนด์ที่...
อ่านเพิ่มเติม
เครื่องชาร์จ EV แบบมีสายและแบบไม่มีสายแตกต่างกันอย่างไร?
โดยผู้ดูแลระบบ เมื่อ 23-08-08
รถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากรักษาสิ่งแวดล้อมและมีข้อได้เปรียบในการประหยัดต้นทุนส่งผลให้ความต้องการอุปกรณ์จ่ายไฟสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EVSE) หรือเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีความต้องการเพิ่มขึ้นเช่นกันเมื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า หนึ่งในการตัดสินใจสำคัญที่ต้องม...
อ่านเพิ่มเติม
โอกาสในการชาร์จการส่งออกเสาเข็ม
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-07-24
ในปี 2565 การส่งออกรถยนต์ของจีนจะสูงถึง 3.32 ล้านคัน แซงหน้าเยอรมนีจนกลายเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของโลกตามข้อมูลจากการบริหารทั่วไปของศุลกากรที่รวบรวมโดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีนในไตรมาสแรกของปีนี้ ...
อ่านเพิ่มเติม
องค์ประกอบสามประการที่ต้องพิจารณาเพื่อให้สถานีชาร์จมีกำไร
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-07-24
ตำแหน่งของสถานีชาร์จควรรวมกับแผนการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ในเมือง และรวมอย่างใกล้ชิดกับสถานการณ์ปัจจุบันของเครือข่ายการจำหน่ายและการวางแผนระยะสั้นและระยะยาว เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของการชาร์จ สถานีจ่ายไฟ...
อ่านเพิ่มเติม
การวิเคราะห์สถานะใหม่ล่าสุดของมาตรฐานอินเตอร์เฟซการชาร์จ 5 EV
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-07-60
ปัจจุบันมีมาตรฐานอินเทอร์เฟซการชาร์จห้ามาตรฐานในโลกอเมริกาเหนือใช้มาตรฐาน CCS1 ยุโรปใช้มาตรฐาน CCS2 และจีนใช้มาตรฐาน GB/T ของตนเองญี่ปุ่นเป็นผู้ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดมาโดยตลอดและมีมาตรฐาน CHAdeMO ของตัวเองอย่างไรก็ตาม Tesla ได้พัฒนารถยนต์ไฟฟ้า...
อ่านเพิ่มเติม
10 แบรนด์ยอดนิยมสำหรับกองชาร์จและเครื่องชาร์จ EV แบบพกพา
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-07-60
แบรนด์ 10 อันดับแรกในอุตสาหกรรมกองชาร์จทั่วโลก และข้อดีและข้อเสีย ข้อดีและข้อเสียของ Tesla Supercharger: สามารถให้การชาร์จพลังงานสูงและความเร็วในการชาร์จที่รวดเร็วเครือข่ายครอบคลุมทั่วโลกที่กว้างขวางแท่นชาร์จที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของ Teslaข้อเสีย: บน...
อ่านเพิ่มเติม
โอกาสที่ดีเยี่ยมในการไปต่างประเทศเพื่อชาร์จเสาเข็ม
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-07-10
1. เสาเข็มชาร์จเป็นอุปกรณ์เสริมพลังงานสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ และมีความแตกต่างในการพัฒนาทั้งในและต่างประเทศ 1.1.กองชาร์จเป็นอุปกรณ์เสริมพลังงานสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ กองชาร์จเป็นอุปกรณ์สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่เพื่อเสริมพลังงานไฟฟ้าฉัน...
อ่านเพิ่มเติม
บริษัทชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ ค่อยๆ บูรณาการมาตรฐานการชาร์จของ Tesla
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-07-10
ตามรายงานในเช้าวันที่ 19 มิถุนายน ตามเวลาปักกิ่ง บริษัทชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ ระมัดระวังเกี่ยวกับเทคโนโลยีการชาร์จของ Tesla ที่กลายเป็นมาตรฐานหลักในสหรัฐอเมริกาเมื่อไม่กี่วันก่อน Ford และ General Motors กล่าวว่าพวกเขาจะนำ Tesla...
อ่านเพิ่มเติม
ความแตกต่าง ข้อดี และข้อเสียของกองชาร์จแบบชาร์จเร็วและกองชาร์จแบบชาร์จช้า
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-07-03
เจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ควรรู้ว่าเมื่อรถยนต์พลังงานใหม่ของเราถูกชาร์จด้วยกองชาร์จ เราสามารถแยกแยะกองชาร์จเป็นกองชาร์จ DC (เครื่องชาร์จเร็ว DC) ตามกำลังชาร์จ เวลาในการชาร์จ และประเภทของกระแสไฟขาออกโดย กองชาร์จเสาเข็ม) และ AC ...
อ่านเพิ่มเติม
การประชุมสุดยอด Global Vehicle-to-Grid Interaction (V2G) ครั้งแรกและพิธีเปิดตัวการก่อตั้งพันธมิตรอุตสาหกรรม
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-07-03
เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม การประชุมสุดยอด Global Vehicle-to-Grid Interaction (V2G) Summit และพิธีเผยแพร่การจัดตั้งกลุ่มพันธมิตรอุตสาหกรรม (ต่อไปนี้จะเรียกว่า: Forum) ได้เปิดฉากขึ้นที่เขตหลงหัว เมืองเซินเจิ้นผู้เชี่ยวชาญ นักวิชาการ สมาคมอุตสาหกรรม และตัวแทนผู้นำทั้งในและต่างประเทศ...
อ่านเพิ่มเติม
นโยบายมีน้ำหนักเกิน และตลาดเสาเข็มชาร์จในยุโรปและอเมริกาได้เข้าสู่ช่วงของการพัฒนาอย่างรวดเร็ว
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-06-26
ด้วยนโยบายที่เข้มงวดมากขึ้น ตลาดเสาเข็มชาร์จในยุโรปและสหรัฐอเมริกาได้เข้าสู่ช่วงของการพัฒนาอย่างรวดเร็ว1) ยุโรป: การก่อสร้างเสาเข็มชาร์จไม่เร็วเท่ากับอัตราการเติบโตของรถยนต์พลังงานใหม่ และความขัดแย้งระหว่างอัตราส่วนของยานพาหนะต่อเสาเข็ม...
อ่านเพิ่มเติม
การประยุกต์ใช้การป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วในเสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
โดยผู้ดูแลระบบเมื่อ 23-06-26
1、กองชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามี 4 โหมด: 1) โหมด 1: • การชาร์จที่ไม่สามารถควบคุมได้ • อินเทอร์เฟซพลังงาน: ปลั๊กไฟธรรมดา • อินเทอร์เฟซการชาร์จ: อินเทอร์เฟซการชาร์จเฉพาะ •In≤8A;Un:AC 230,400V • ตัวนำที่ให้เฟส การป้องกันที่เป็นกลางและกราวด์ที่ด้านแหล่งจ่ายไฟ E ...
อ่านเพิ่มเติม
<<
< ก่อนหน้า
1
2
3
ถัดไป >
>>
หน้า 2 / 3
กด Enter เพื่อค้นหาหรือกด ESC เพื่อปิด
English
French
German
Portuguese
Spanish
Russian
Japanese
Korean
Arabic
Irish
Greek
Turkish
Italian
Danish
Romanian
Indonesian
Czech
Afrikaans
Swedish
Polish
Basque
Catalan
Esperanto
Hindi
Lao
Albanian
Amharic
Armenian
Azerbaijani
Belarusian
Bengali
Bosnian
Bulgarian
Cebuano
Chichewa
Corsican
Croatian
Dutch
Estonian
Filipino
Finnish
Frisian
Galician
Georgian
Gujarati
Haitian
Hausa
Hawaiian
Hebrew
Hmong
Hungarian
Icelandic
Igbo
Javanese
Kannada
Kazakh
Khmer
Kurdish
Kyrgyz
Latin
Latvian
Lithuanian
Luxembou..
Macedonian
Malagasy
Malay
Malayalam
Maltese
Maori
Marathi
Mongolian
Burmese
Nepali
Norwegian
Pashto
Persian
Punjabi
Serbian
Sesotho
Sinhala
Slovak
Slovenian
Somali
Samoan
Scots Gaelic
Shona
Sindhi
Sundanese
Swahili
Tajik
Tamil
Telugu
Thai
Ukrainian
Urdu
Uzbek
Vietnamese
Welsh
Xhosa
Yiddish
Yoruba
Zulu