ความแตกต่าง ข้อดี และข้อเสียของกองชาร์จแบบชาร์จเร็วและกองชาร์จแบบชาร์จช้า

เจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ควรรู้ว่าเมื่อรถยนต์พลังงานใหม่ของเราถูกชาร์จด้วยกองชาร์จ เราสามารถแยกแยะกองชาร์จเป็นกองชาร์จ DC ได้ (ที่ชาร์จเร็วดีซี) ตามกำลังไฟชาร์จ เวลาในการชาร์จ และประเภทของกระแสไฟขาออกของกองชาร์จเสาเข็ม) และเสาชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ (เครื่องชาร์จ AC EV) แล้วกองชาร์จทั้ง 2 ประเภทนี้แตกต่างกันอย่างไร?ข้อดีและข้อเสียคืออะไร?

เกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างกองชาร์จแบบชาร์จเร็วและกองชาร์จแบบชาร์จช้า:

การชาร์จอย่างรวดเร็วหมายถึงการชาร์จ DC กำลังสูงใช้อินเทอร์เฟซการชาร์จของกองชาร์จ DC เพื่อแปลงกระแสสลับของกริดเป็นไฟฟ้ากระแสตรง ซึ่งถูกส่งไปยังพอร์ตชาร์จเร็วของรถยนต์ไฟฟ้า และพลังงานไฟฟ้าจะเข้าสู่แบตเตอรี่โดยตรงเพื่อการชาร์จสามารถชาร์จได้ถึง 80% ภายในครึ่งชั่วโมงอย่างเร็วที่สุด

การชาร์จช้าหมายถึงการชาร์จ ACเป็นอินเทอร์เฟซการชาร์จของกองชาร์จ ACไฟ AC ของกริดจะถูกป้อนเข้าไปในพอร์ตการชาร์จที่ช้าของรถยนต์ไฟฟ้า และไฟ AC จะถูกแปลงเป็นไฟ DC ผ่านเครื่องชาร์จภายในรถยนต์ จากนั้นจึงป้อนเข้าไปในแบตเตอรี่เพื่อชาร์จให้เสร็จสมบูรณ์รุ่นเฉลี่ยจะใช้เวลา 6 ถึง 8 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม

ข้อดีของเสาเข็มชาร์จเร็ว:

เวลาในการประกอบอาชีพสั้น และแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ DC โดยทั่วไปจะสูงกว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จำเป็นต้องแปลงไฟ AC เป็นไฟ DC ผ่านอุปกรณ์ปรับกระแสไฟ ซึ่งทำให้มีข้อกำหนดที่สูงขึ้นในด้านความต้านทานแรงดันไฟฟ้าและความปลอดภัยของชุดแบตเตอรี่จ่ายไฟ

ข้อเสียของเสาเข็มชาร์จเร็ว:

การชาร์จอย่างรวดเร็วจะใช้กระแสไฟและพลังงานสูง ซึ่งจะมีผลกระทบอย่างมากต่อแบตเตอรี่หากความเร็วในการชาร์จเร็วเกินไป ก็จะมีพลังงานเสมือนโหมดการชาร์จเร็วนั้นมีค่ามากกว่าโหมดการชาร์จแบบช้ามาก และอุณหภูมิสูงที่เกิดขึ้นจะนำไปสู่การเสื่อมสภาพภายในแบตเตอรี่โดยตรง ทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สั้นลงอย่างมาก และในกรณีที่รุนแรง จะทำให้แบตเตอรี่ขัดข้องบ่อยครั้ง

ข้อดีของเสาเข็มชาร์จช้า:

ชาร์จแบตเตอรี่ของอุปกรณ์ในอัตราที่ช้าลงโดยแทบไม่มีประจุเลยและกระแสการชาร์จของการชาร์จช้าโดยทั่วไปจะน้อยกว่า10 แอมป์,และกำลังสูงสุดก็คือ2.2 กิโลวัตต์ซึ่งน้อยกว่าการชาร์จเร็ว 16 กิโลวัตต์หลายเท่าไม่เพียงแต่สามารถลดความร้อนและแรงดันแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่อีกด้วย

ข้อเสียของเสาเข็มชาร์จช้า:

การชาร์จใช้เวลานาน และมักจะใช้เวลาหลายชั่วโมงในการชาร์จก้อนแบตเตอรี่ที่หมดประจุจนมีสถานะชาร์จเต็มแล้ว

ถ้าจะให้พูดตรงๆ ก็คือกองชาร์จแบบชาร์จเร็วกับกองชาร์จแบบชาร์จช้าจะต้องมีความแตกต่างกัน และยังมีข้อดีและข้อเสียของแต่ละแบบด้วยสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ ค่าบำรุงรักษาแบตเตอรี่ค่อนข้างสูงดังนั้นขอแนะนำว่าเมื่อใช้โหมดการชาร์จให้ลองใช้การชาร์จแบบช้าเป็นวิธีหลักและใช้การชาร์จแบบเร็วเป็นส่วนเสริมเพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ให้ยาวนานที่สุด