เพื่อป้องกันปัญหาการรั่วไหลนอกเหนือจากการต่อสายดินของกองชาร์จการเลือกอุปกรณ์ป้องกันการรั่วซึมก็มีความสำคัญเช่นกันตามมาตรฐานแห่งชาติ GB/T 187487.1 อุปกรณ์ป้องกันการรั่วไหลของกองชาร์จควรใช้ประเภท B หรือประเภท A ซึ่งไม่เพียงแต่ป้องกันการรั่วไหลของไฟฟ้ากระแสสลับเท่านั้น แต่ยังป้องกันไฟฟ้ากระแสตรงเป็นจังหวะอีกด้วยความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่าง Type B และ Type A คือ Type B ได้เพิ่มการป้องกันการรั่วไหลของ DCอย่างไรก็ตาม เนื่องจากความยากลำบากและข้อจำกัดด้านต้นทุนในการตรวจจับประเภท B ผู้ผลิตส่วนใหญ่จึงเลือกประเภท A ในปัจจุบัน อันตรายที่ใหญ่ที่สุดของการรั่วไหลของ DC ไม่ใช่การบาดเจ็บส่วนบุคคล แต่เป็นอันตรายที่ซ่อนอยู่ซึ่งเกิดจากความล้มเหลวของอุปกรณ์ป้องกันการรั่วไหลแบบเดิมเรียกได้ว่าการป้องกันไฟรั่วของเสาเข็มชาร์จมีอันตรายแอบแฝงอยู่ในระดับมาตรฐาน
เบรกเกอร์ป้องกันไฟรั่วชนิด A
เบรกเกอร์ไฟรั่วชนิด A และเบรกเกอร์ไฟรั่วชนิด AC นั้นโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกันในแง่ของหลักการทำงาน (ค่าการรั่วไหลจะวัดผ่านหม้อแปลงกระแสลำดับเป็นศูนย์) แต่คุณสมบัติทางแม่เหล็กของหม้อแปลงได้รับการปรับปรุงช่วยให้มั่นใจในการสะดุดภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:
(a) เช่นเดียวกับประเภท AC
(b) กระแสไฟฟ้ากระแสตรงที่ตกค้าง
(c) กระแส DC แบบเรียบที่ 0.006A ถูกซ้อนทับบนกระแส DC แบบพัลซิ่งที่ตกค้าง
เบรกเกอร์ป้องกันไฟรั่วประเภท B —— (ไชนีฟเซ สามารถทำ RCD Type B ได้)
เบรกเกอร์วงจรไฟรั่วประเภท B สามารถป้องกันสัญญาณ AC แบบไซน์ซอยด์ สัญญาณ DC แบบพัลซิ่งและสัญญาณเรียบได้อย่างน่าเชื่อถือ และมีข้อกำหนดด้านการออกแบบที่สูงกว่าเบรกเกอร์วงจรไฟรั่วประเภท Aช่วยให้มั่นใจในการสะดุดภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:
ก) เช่นเดียวกับประเภท A
b) กระแสสลับไซน์ซอยด์ตกค้างถึง 1,000 เฮิรตซ์
c) กระแสไฟ AC ตกค้างถูกทับด้วยกระแส DC แบบเรียบที่ 0.4 เท่าของกระแสไฟตกค้างที่กำหนด
ง) กระแสไฟ DC ที่เป็นจังหวะคงเหลือซ้อนทับด้วย 0.4 เท่าของกระแสไฟตกค้างที่กำหนดหรือกระแสไฟ DC แบบเรียบที่ 10mA (แล้วแต่จำนวนใดจะมากกว่า)
จ) กระแสไฟตรงคงเหลือที่เกิดจากวงจรเรียงกระแสต่อไปนี้
- การเชื่อมต่อสะพานครึ่งคลื่นสองตัวแบบเส้นต่อสายสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ป้องกันไฟดูดแบบ 2, 3 และ 4 ขั้ว
- สำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ป้องกันไฟดูดแบบ 3 ขั้วและ 4 ขั้ว การเชื่อมต่อแบบดาวครึ่งคลื่น 3 จุด หรือการเชื่อมต่อสะพานแบบครึ่งคลื่น 6 จุด
เวลาโพสต์: 19 มิ.ย.-2023