เครื่องชาร์จ Level 1 ev คืออะไร?
EV ทุกคันมาพร้อมกับสายชาร์จระดับ 1 ฟรีสามารถใช้งานร่วมกันได้ในระดับสากล โดยไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ในการติดตั้ง และเสียบเข้ากับเต้ารับ 120-V แบบมีสายดินมาตรฐานขึ้นอยู่กับราคาไฟฟ้าและระดับประสิทธิภาพของ EV การชาร์จ L1 มีค่าใช้จ่าย 2¢ ถึง 6¢ ต่อไมล์
อัตรากำลังของเครื่องชาร์จ EV ระดับ 1 มีกำลังสูงสุดที่ 2.4 กิโลวัตต์ ฟื้นฟูเวลาชาร์จได้สูงสุด 5 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือประมาณ 40 ไมล์ทุกๆ 8 ชั่วโมงเนื่องจากคนขับโดยเฉลี่ยใช้ระยะทาง 37 ไมล์ต่อวัน สิ่งนี้จึงได้ผลสำหรับหลายๆ คน
ที่ชาร์จ EV ระดับ 1 ยังใช้ได้กับผู้ที่ที่ทำงานหรือโรงเรียนมีจุดชาร์จ EV ระดับ 1 อีกด้วย ช่วยให้ EV ชาร์จได้ทั้งวันระหว่างเดินทางกลับบ้าน
ผู้ขับขี่ EV จำนวนมากเรียกสายชาร์จ L Level 1 ev ว่าเป็นเครื่องชาร์จฉุกเฉินหรือเครื่องชาร์จแบบหยด เนื่องจากไม่สามารถรองรับการเดินทางที่ยาวนานหรือการขับรถช่วงวันหยุดยาวได้
เครื่องชาร์จ Level 2 ev คืออะไร?
ที่ชาร์จ EV ระดับ 2 ทำงานที่แรงดันไฟฟ้าอินพุตสูงกว่า 240 V และโดยปกติจะต่อสายเข้ากับวงจร 240-V เฉพาะในโรงรถหรือถนนรถแล่นอย่างถาวรรุ่นพกพาเสียบเข้ากับเครื่องอบผ้าหรือเต้ารับเครื่องเชื่อมมาตรฐาน 240-V แต่ไม่ใช่ทุกบ้านจะมีสิ่งเหล่านี้
ที่ชาร์จระดับ 2 ev มีราคา 300 ถึง 2,000 เหรียญสหรัฐฯ ขึ้นอยู่กับแบรนด์ อัตราพลังงาน และข้อกำหนดในการติดตั้งขึ้นอยู่กับราคาค่าไฟฟ้าและระดับประสิทธิภาพของ EV ของคุณ ที่ชาร์จระดับ 2 ev จะมีราคาอยู่ที่ 2¢ ถึง 6¢ ต่อไมล์
ที่ชาร์จ EV ระดับ 2เข้ากันได้กับ EV สากลที่ติดตั้ง SAE J1772 หรือ "J-plug" ที่เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมคุณจะพบเครื่องชาร์จ L2 ที่สาธารณะเข้าถึงได้ในโรงจอดรถ ลานจอดรถ ด้านหน้าสถานประกอบการ และติดตั้งสำหรับพนักงานและนักศึกษา
เครื่องชาร์จ EV ระดับ 2 มีแนวโน้มที่จะสูงสุดที่ 12 กิโลวัตต์ ฟื้นฟูการชาร์จได้สูงสุด 12 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือประมาณ 100 ไมล์ทุกๆ 8 ชั่วโมงสำหรับผู้ขับขี่โดยเฉลี่ย การเดินทาง 37 ไมล์ต่อวัน ใช้เวลาชาร์จเพียงประมาณ 3 ชั่วโมงเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม หากคุณเดินทางไกลเกินระยะของยานพาหนะ คุณจะต้องการเติมพลังงานอย่างรวดเร็วตามวิธีที่การชาร์จระดับ 2 สามารถให้ได้
เครื่องชาร์จ EV ระดับ 3 คืออะไร?
เครื่องชาร์จ EV ระดับ 3 เป็นเครื่องชาร์จ EV ที่เร็วที่สุดที่มีอยู่โดยทั่วไปจะใช้ไฟ 480 V หรือ 1,000 V และมักไม่พบที่บ้านเหมาะกับพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น เช่น จุดพักรถบนทางหลวง ย่านช็อปปิ้งและความบันเทิง ซึ่งสามารถชาร์จรถยนต์ได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง
ค่าธรรมเนียมการชาร์จอาจขึ้นอยู่กับอัตรารายชั่วโมงหรือต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงขึ้นอยู่กับค่าธรรมเนียมสมาชิกและปัจจัยอื่นๆ ที่ชาร์จระดับ 3 ev มีราคา 12¢ ถึง 25¢ ต่อไมล์
ที่ชาร์จ EV ระดับ 3 ไม่สามารถใช้งานร่วมกันได้ในระดับสากล และไม่มีมาตรฐานอุตสาหกรรมปัจจุบันมีสามประเภทหลักคือ Superchargers, SAE CCS (ระบบการชาร์จแบบรวม) และ CHAdeMO (คำภาษาญี่ปุ่นว่า "คุณต้องการชาสักถ้วยไหม")
ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ใช้ได้กับ Tesla บางรุ่น, เครื่องชาร์จ SAE CCS ใช้ได้กับ EV ของยุโรปบางรุ่น และ CHAdeMO ใช้ได้กับ EV ในเอเชียบางรุ่น แม้ว่ายานพาหนะและเครื่องชาร์จบางรุ่นอาจใช้งานร่วมกับอะแดปเตอร์ได้ก็ตาม
ที่ชาร์จ EV ระดับ 3โดยทั่วไปเริ่มต้นที่ 50 กิโลวัตต์และขึ้นไปจากที่นั่นตัวอย่างเช่น มาตรฐาน CHAdeMO ทำงานได้สูงสุดถึง 400 kW และมีเวอร์ชัน 900 kW อยู่ระหว่างการพัฒนาโดยปกติแล้ว Tesla Superchargers จะชาร์จที่ 72 กิโลวัตต์ แต่บางรุ่นก็สามารถชาร์จได้ถึง 250 กิโลวัตต์พลังงานที่สูงเช่นนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากเครื่องชาร์จ L3 ข้าม OBC และข้อจำกัดของมัน โดยเป็นการชาร์จแบตเตอรี่ DC โดยตรง
มีข้อแม้ประการหนึ่งคือการชาร์จความเร็วสูงนั้นมีความจุสูงสุด 80% เท่านั้นหลังจาก 80% BMS จะควบคุมอัตราการชาร์จอย่างมากเพื่อปกป้องแบตเตอรี่
เปรียบเทียบระดับเครื่องชาร์จ
นี่คือการเปรียบเทียบระหว่างสถานีชาร์จระดับ 1 กับระดับ 2 และระดับ 3:
เอาท์พุทไฟฟ้า
ระดับ 1: กระแสไฟ AC 1.3 kW และ 2.4 kW
ระดับ 2: กระแสไฟ AC 3kW ถึงต่ำกว่า 20kW เอาท์พุตจะแตกต่างกันไปตามรุ่น
ระดับ 3: กระแสไฟ DC 50kw ถึง 350kw
พิสัย
ระดับ 1: ระยะการชาร์จ 5 กม. (หรือ 3.11 ไมล์) ต่อชั่วโมงนานถึง 24 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม
ระดับ 2: ระยะการชาร์จ 30 ถึง 50 กม. (20 ถึง 30 ไมล์) ต่อชั่วโมงชาร์จแบตเตอรี่เต็มข้ามคืน
ระดับ 3: สูงสุด 20 ไมล์ต่อนาทีชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง
ค่าใช้จ่าย
ระดับ 1: น้อยที่สุด;สายหัวฉีดมาพร้อมกับการซื้อ EV และเจ้าของ EV สามารถใช้ปลั๊กไฟที่มีอยู่ได้
ระดับ 2: 300 ถึง 2,000 เหรียญสหรัฐฯ ต่อที่ชาร์จ บวกค่าติดตั้ง
ระดับ 3: ~$10,000 ต่อที่ชาร์จ บวกค่าธรรมเนียมการติดตั้งจำนวนมาก
กรณีการใช้งาน
ระดับ 1: ที่อยู่อาศัย (บ้านเดี่ยวหรืออพาร์ตเมนต์คอมเพล็กซ์)
ระดับ 2: ที่พักอาศัย อาคารพาณิชย์ (พื้นที่ค้าปลีก อาคารหลายครอบครัว ที่จอดรถสาธารณะ)เจ้าของบ้านแต่ละรายสามารถใช้ได้หากติดตั้งเต้ารับ 240V
ระดับ 3: เชิงพาณิชย์ (สำหรับ EV ที่ใช้งานหนักและ EV ผู้โดยสารส่วนใหญ่)
เวลาโพสต์: 29 เมษายน-2024