ข่าวอุตสาหกรรม
-
ประวัติการพัฒนากองชาร์จของ Tesla
V1: กำลังไฟฟ้าสูงสุดของรุ่นเริ่มต้นคือ 90kw ซึ่งสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ 50% ใน 20 นาที และ 80% ของแบตเตอรี่ใน 40 นาทีV2: กำลังสูงสุด 120kw (ต่อมาอัพเกรดเป็น 150kw) ชาร์จเป็น 80% ใน 30 นาทีV3: โอ้...อ่านเพิ่มเติม -
เครื่องชาร์จ EV ระดับ 1 ระดับ 2 ระดับ 3 คืออะไร?
เครื่องชาร์จ Level 1 ev คืออะไร?EV ทุกคันมาพร้อมกับสายชาร์จระดับ 1 ฟรีสามารถใช้งานร่วมกันได้ในระดับสากล โดยไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ในการติดตั้ง และเสียบเข้ากับเต้ารับ 120-V แบบมีสายดินมาตรฐานขึ้นอยู่กับราคาค่าไฟฟ้าและ...อ่านเพิ่มเติม -
การชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวคืออะไร?
01."การชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบซุปเปอร์ชาร์จ" คืออะไร?หลักการทำงาน: การชาร์จแบบซุปเปอร์ชาร์จด้วยของเหลวคือการตั้งค่าช่องหมุนเวียนของเหลวพิเศษระหว่างสายเคเบิลและปืนชาร์จน้ำยาหล่อเย็นกระจายความร้อน...อ่านเพิ่มเติม -
พลังของปืนชาร์จแบบคู่ในเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากระแสสลับ
ยานพาหนะไฟฟ้า (EV) กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ มองหาทางเลือกการขนส่งที่ยั่งยืนส่งผลให้ความต้องการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องเพื่อที่จะได้เจอกับ...อ่านเพิ่มเติม -
OCPP สำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าคืออะไร?
OCPP ย่อมาจาก Open Charge Point Protocol และเป็นมาตรฐานการสื่อสารสำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV)เป็นองค์ประกอบสำคัญในการดำเนินงานสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ ช่วยให้สามารถทำงานร่วมกันระหว่าง...อ่านเพิ่มเติม -
อินเทอร์เฟซมาตรฐานการชาร์จของ Tesla NACS สามารถได้รับความนิยมได้หรือไม่?
Tesla ประกาศอินเทอร์เฟซมาตรฐานการชาร์จที่ใช้ในอเมริกาเหนือเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2022 และตั้งชื่อว่า NACSตามเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Tesla อินเทอร์เฟซการชาร์จของ NACS มีระยะทางการใช้งาน 20 พันล้านและอ้างว่าเป็นอินเทอร์เฟซการชาร์จที่เติบโตที่สุดในอเมริกาเหนือ ด้วยปริมาณ...อ่านเพิ่มเติม -
อุปกรณ์ควบคุมและป้องกันสายชาร์จ (IC-CPD) ของ IEC 62752 ประกอบด้วยอะไรบ้าง
ในยุโรป เฉพาะเครื่องชาร์จ EV แบบพกพาที่ตรงตามมาตรฐานนี้เท่านั้นที่สามารถใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์แบบปลั๊กอินและรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินที่สอดคล้องกันเนื่องจากเครื่องชาร์จดังกล่าวมีฟังก์ชันการป้องกัน เช่น การตรวจจับการรั่วไหลของ DC บริสุทธิ์ Type A +6mA +6mA, การตรวจสอบการต่อกราวด์ของสาย...อ่านเพิ่มเติม -
การก่อสร้างเสาเข็มชาร์จได้กลายเป็นโครงการลงทุนที่สำคัญในหลายประเทศ
การก่อสร้างเสาเข็มชาร์จได้กลายเป็นโครงการลงทุนสำคัญในหลายประเทศ และหมวดแหล่งจ่ายไฟสำรองพลังงานแบบพกพาก็มีการเติบโตอย่างมากเยอรมนีได้เปิดตัวแผนการอุดหนุนอย่างเป็นทางการสำหรับสถานีชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า...อ่านเพิ่มเติม -
จะประหยัดเงินในการชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่ได้อย่างไร?
ด้วยความตระหนักรู้ที่เพิ่มขึ้นของผู้คนเกี่ยวกับการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาอย่างแข็งขันของตลาดพลังงานใหม่ในประเทศของฉัน ยานพาหนะไฟฟ้าจึงค่อยๆ กลายเป็นตัวเลือกแรกสำหรับการซื้อรถยนต์แล้วเมื่อเทียบกับรถยนต์เชื้อเพลิงมีเคล็ดลับในการประหยัดเงินในการใช้งานอย่างไรบ้าง...อ่านเพิ่มเติม -
เครื่องชาร์จ EV แบบมีสายและแบบไม่มีสายแตกต่างกันอย่างไร?
รถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากรักษาสิ่งแวดล้อมและมีข้อได้เปรียบในการประหยัดต้นทุนส่งผลให้ความต้องการอุปกรณ์จ่ายไฟสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EVSE) หรือเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีความต้องการเพิ่มขึ้นเช่นกันเมื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า หนึ่งในการตัดสินใจสำคัญที่ต้องม...อ่านเพิ่มเติม -
องค์ประกอบสามประการที่ต้องพิจารณาเพื่อให้สถานีชาร์จมีกำไร
ตำแหน่งของสถานีชาร์จควรรวมกับแผนการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ในเมือง และรวมอย่างใกล้ชิดกับสถานการณ์ปัจจุบันของเครือข่ายการจำหน่ายและการวางแผนระยะสั้นและระยะยาว เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของการชาร์จ สถานีจ่ายไฟ...อ่านเพิ่มเติม -
การวิเคราะห์สถานะใหม่ล่าสุดของมาตรฐานอินเตอร์เฟซการชาร์จ 5 EV
ปัจจุบันมีมาตรฐานอินเทอร์เฟซการชาร์จห้ามาตรฐานในโลกอเมริกาเหนือใช้มาตรฐาน CCS1 ยุโรปใช้มาตรฐาน CCS2 และจีนใช้มาตรฐาน GB/T ของตนเองญี่ปุ่นเป็นผู้ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดมาโดยตลอดและมีมาตรฐาน CHAdeMO ของตัวเองอย่างไรก็ตาม Tesla ได้พัฒนารถยนต์ไฟฟ้า...อ่านเพิ่มเติม